ChinaAutoRegs｜GB/T 14951-2023英文版翻譯《汽車節油技術評定方法》
Measurement Method of Fuel Saving Technology for Automobiles
(資料圖片僅供參考)
GB/T 14951-2023英文版
CONTENTS
Foreword II
1 Scope 1
2 Normative References 1
3 Terms and Definitions 1
4 Abbreviations 1
5 Evaluation Indicators 2
6 Test Items and Test Methods 3
7 Calculation of Evaluation Indicators 8
Annex A (Normative) Test of Exhaust Emissions from the Engine under Full Load at a Steady Speed 15
Annex B (Normative) Vehicle Fleet Real-World Running Test 16
Annex C (Normative) Test Procedure for Compatibility between Fuel-Saving Additive and Fuel 19
Annex D (Normative) Test Procedure for Stability of Oil-Saving Additives for Vehicle Engines 20
1范圍
本文件描述r在叫汽車節汕技術的評定指標、試驗項目與試驗方法，以及評定指標的計算。
本文件適用于在川汽車節油產品和節油技術使用效果的評定。
2 規范性引用文件
卜列文件中的內容通過文中的規范性引用lf?構成本文件必小可少的條款。其中，注日期的引用文 件，僅該n期對應的版本適爪于木文件r不注n期的引川文件，K最新版木（包栝所有的修改單）適用于 木文件。
GB/T 260石油產品水含顯的測定蒸餾法
GB/T 265石油產品運動粘度測定法和動力粘度計算法
GB/T 511石油和石油產品及添加劑機械雜質測定法
GB/T 3142潤滑劑承載能力的測定四球法
GB/T 3535石油產品傾點測定法
GIVT 3536石油產品閃點和燃點的測定克利夫蘭開口杯法
GB/T 3730.1汽車和掛車類型的術語和定義
GB 3847—2018柴油車污染物排放限值及測姑方法（自由加速法及加載減速法）
GB/T 5096石油產品銅片腐蝕試驗法 GB/T 5181汽排放術語和定義
GB/T 6538發動機油表觀黏度的測定冷啟動模擬機法 GB/T 12543汽車加速性能試驗方法
GB/T 12545.1-2008汽車燃料消耗M試驗方法第1部分：乘用車燃料消耗M試驗方法
GB 18285-2018汽汕車污染物排放限值及測M方法（雙怠速法及簡易T.況法）
GB/T 18297^2001汽午:發動機性能試驗方法
18352.6 2016輕型汽車污染物排放限俏及測量方法（中國笫八階段）
GIVT 19233輕塑汽車燃料消耗fi試驗方法 JT/T 711-2016荇運客車燃料消耗量限值及測毋方法
JT/T 719-2016營運貨車燃料消耗量限值及測顯方法 JT/T 1045逍路運輸企業輛技術管理規范
3 術語和定義
GB/T 3730.1、G1VT 5181 JT/T 711、JT/T 719界定的以及下列術語和定義適于本文件。
3.1
汽車節油技術 fuel saving technologies for autumohile
5評定指標
5.1經濟性指標
經濟性指標分為：
a) 發動機運行綜合節油率(a J :
b) 汽午等速運行綜合節油率:
c) 汽車多T況運行節油率(am);
(I)汽車車隊實際運行節油率(af)。
5.2動力性指標
動力性指標分為：
a) 發動機功率對比系數（K P );
b) 發動機轉矩對比系數（K M ):
c) 汽車加速時間對比系數（K,):
d) 汽車動力性主觀評價對比系數（K s )。
5.3環境影響指標
5.3.1雙怠速法排放
雙怠速法排放指標分為：
a)怠速排放污染物CO凈化率（Klm);
h)怠速排放污染物IK"凈化率
c) 高怠速排放污染物C"O凈化率(尺mm);
d) 高怠速排放污染物HC凈化率（Rlim()。
5.3.2自由加速法排放
自山加速排放污染物排煙凈化率(i?KJ)。
5.3.3全負荷穩定轉速法排放
全負荷穩定轉速排放污染物排煙凈化率(KVP)。
5.3.4 多工況法排放
多工況法排放指標分為：
a)多丁.況排放污染物C()凈化率（Km);
1))多工況排放污染物TIIC凈化率(尺Tllc);
〇 多丁況排放污染物NMnr凈化率);
d) 多工況排放污染物N(h凈化率（RNU ):
e) 多工況排放污染物N2()凈化率（尺N2(j);
f) 多T.況排放污染物PM凈化率（Kpm);
g) 多T.況排放污染物PN凈化率WPN)。
6試驗項目與試驗方法
6.1試驗項目
6.1.1發動機性能臺架試驗
發動機性能臺架試驗項目包括：
a)發動機運行綜合燃料消耗M對比試驗：
h) 發動機總功率、轉矩對比試驗；
c)發動機排放污染物對比試驗，分為：
1) 汽油發動機雙怠速法排放污染物對比試驗；
2) 柴油發動機全負荷穩定轉速法排放污染物對比試驗。
6.1.2汽車性能道路試驗
汽車性能道路試驗項目包括：
a)汽車等速運行綜合燃料消耗顯對比試驗；
I))汽車全油門超越加速件能對比試驗； c)汽車排放污染物對比試驗，分為：
1) 汽汕車雙怠速法排放污染物對比試驗；
2) 柴油車n由加速法排放污染物對比試驗。
6.1.3汽車性能底盤測功機試驗
汽車性能底盤測功機試驗項□包括： a)汽車多工況運行燃料消耗遺對比試驗；
I))汽車多丁況運行排放污染物對比試驗。
6.1.4 汽車車隊實際運行試驗
汽車車隊實際運行試驗項fl包括： a)汽車車隊實際運行燃料消耗M對比試驗；
I))汽車動力性主觀評價對比試驗。
6.1.5節油添加劑理化性能試驗
節油添加劑理化性能試驗項0分為：
a) 燃油貨油添加劑理化件能試驗；
b) 潤滑油節油添加劑則化性能試驗。
6.2試驗方法及試驗數據處理
6.2.1 基本要求
6.2.1.1試驗)丨丨燃料及潤滑油應采川車輛或發動機制造廠規定牌號的市垡產品。
6.2.1.2試驗前應對試驗乍輛或發動機進行檢査及維護?確認無故障和運行無異常。試驗過程中不應 對試驗車輛或發動機進行何與節油產品或節油技水使川無關的技術調整。
6.2.1.3試驗過程屮如發生試驗車輛或發動機故障?應作車輛或發動機故障修復后甫新丌始對比試驗。
6.2.1.4對于燃油貨油添加劑和潤滑油節油添加劑節汕產品，在使川前應按6.2.6的規定進行理化件能 試驗，確認其對輛或發動機運行尤+良影響。
6.2.2發動機性能臺架試驗
6.2.2.1 試驗條件
6.2.2.1.1使川與不使川節油產品或於油技術的對比試驗應采用丨n]—發動機進行，應先完成不使用節油產品或貨汕技術的全部試驗后再進行使jl 1竹ill I產品或於油技術的試驗。
6.2.2.1.2發動機所帶的附件應符合GB/T 18297 2001屮表4規定的總功率試驗時發動機所帶附件
要求。
6.2.2.1.3發動機臺架的儀表精度及測S部位、一般條件的控制應分別符合GIVT 18297—2001第4章 和第6章的規定。
6.2.2.1.4 試驗前對試驗發動機進行運行檢杳，運鈄過渡平穩，總功率應大于該發動機額定功率的 95%，全負荷的最低燃料消耗率應不大于該發動機標稱的105%。
6.2.2.2 發動機總功率、轉矩對比試驗
6.2.2.2.1發動機總功率、轉矩對比試驗應按照GB/T 18297—2001中8.3規定的功率試驗方法進行，
6.2.2.2.2 發動機總功率應按照GIVT 18297—2001表3 f)中的公式迸行校正。
6.2.2.2.3發動機轉矩應按照GB/T 18297-200丨表3 e)中的公式進行校正。
6.2.2.3發動機運行綜合燃料消耗量對比試驗
6.2.2.3.1按照GB/T 18297-2001中8.4的規定進行負荷特性試驗，控制參數見忐1。
6.2.2.4發動機排放污染物對比試驗
6.2.2.4.1裝有排放后處理裝置的發動機進行試驗時，應在排放后處理裝置之前的位置進行采樣。
6.2.2.4,2汽油發動機應按照GB 18285—2018附錄A的規走測詁雙怠速法排放污染物。
6.2.2.4.3柴油發動機應按照附錄A的規定測M全負荷穩定轉速法排放污染物。
6.2.2.5 發動機預運轉
發動機使Hf節汕產品或節訕技術后如需進行發動機預運轉，則應在使用節汕產品或節油技術前、后
分別完成預運轉后苒進行發動機件能臺架對比試驗.宜按照表3規定的循環進行預運轉。預運轉過程 屮及完成預運轉后，發動機技術狀況應無異常。
6.2.2.6 發動機潤滑油老化處理
對于發動機潤滑油節油產品或節油技術，發動機應分別使用參比潤滑油和樣品潤滑油按表3規定 的循環進行不少于5個循環的預運轉，完成潤滑油老化處理后兩進行發動機性能臺架對比試驗。
6.2.3汽車性能道路試驗
6.2.3.1試驗條件
6.2.3.1.1使用與+使用節油產品或節油技術的對比試驗應采用同一試驗車輛進行.應先完成不使用 節油產品或節油技術的全部試驗后再進行使用節油產品或節油技術的試驗。
6.2.3.1.2試驗車輛、試驗道路、天氣條件、試驗儀器及設備、測試條件和粘度要求應符合GB/T 12545.1的 規定。
6.2.3.2汽車等速運行綜合燃料消耗量對比試驗 6.2.3.2.1 乘用車
6.2.3.2.1.〗乘用車等速運行燃料消耗M對比試驗應按照GB/T 12545.1-2008第6章的規定進行，試驗乍速選取應符合忐1的規定。
6.2.3.2.1.2測試路段長度應不少于2 000 如在平直試驗道路上試驗，應往返迸行；如在完整的封 閉環形試驗道路丨:試驗.測試路段長度應為環形試驗道路長度的整數倍。
6.2.3.2.1.3按GB/T 12545.1 — 2008中6.2.8的規定將測最結果校正至標準狀態，試驗結果應滿足 GRT 12545.1-2008中6.2.6規定的梢度要求。
6.2.3.2.2 商用車
6.2.3.2.2.1昔運客車等速運行綜合燃料消耗逛對比試驗及數據處理應按照JT/T 711-2016中5.3.1的規定進行。
6.2.3.2,2.2營運貨車等速運行綜合燃料消耗顯對比試驗及數據處理應按照JT/T 719—201(5中5.3.1 的規定進行。
6.2.3.2.2.3測試路段K度應符合6.2.3.2.I.2的規定。
6.2.3.3 汽車全油門超越加速性能對比試驗
汽車全油門超越加速性能對比試驗及數據處理應按照GB/T 的規定進行。
6.2.3.4汽車排放污染物對比試驗
6.2.3.4J 汽油車應按照18285—2018附朵A的規定測S雙怠速法排放污染物。
6.2.3.4.2柴油車應按照GB 3847—2018附錄A的規定測氈向山加速法排放污染物。
6.2.3.5預行駛
試驗車輛使用節油產品或節油技術后如需進行預行駛?則應在使川節油產品或節油技術前、后分別 完成預行駛后再進行汽車性能道路對比試驗。推薦按照表3規定的循環進行預運轉.在預行駛過程屮 和完成預行駛后，試驗車輛的技術狀況應無舁常。
6.2.3.6 汽車潤滑油老化處理
對于汽車潤滑油節油產品或節油技水，試驗車輛應分別偵用參比潤滑油和樣品潤滑油，按表3規定 的循環進行不少于5個循環的預運轉.完成潤滑油老化處理后冉進行汽車性能道路對比試驗。
6.2.4 汽車性能底盤測功機試驗
6.2.4.1試驗條件
6.2.4.1.1試驗車輛和試驗順序應符合6.2.3.1.1的規定。
6.2.4. 1.2 車輛準備、底盤測功機設晉、環境條件、試驗燃料、試驗規程及試驗車速偏差等應符合 GB 18352.6—2016 附錄 C 的規定。
6.2.4.2汽車多工況運行燃料消耗量對比試驗
6.2.4.2.1汽車多工況運行燃料消耗進對比試驗僅適川于輕型汽車，應按照GB/T 19233的規定進行 試驗。
6.2.4.2.2依據公式（6) i|?算3次燃料消耗顯試驗數據的第95百分位分布的標準差G)，將3次燃料消 耗請試驗數拋中M大值與M小值之差^值進行比較：
——如不大T?則通過重復性驗證?采川3次試驗數據的平均值作為多工況運行燃料消耗 姑測定值；
-一如AQ_大于〃，則未通過重復件驗證，應逐次增加試驗次數.直至通過重復性驗證。
