【文/財圈社&道哥說車 淺淺】特斯拉一降價，新能源車企抖三抖，作為新能源汽車的風向標，特斯拉每一次價格策略的變動都會被市場密切關注。8月14日，特斯拉官方宣布降價消息，特斯拉Model 3現車享受8000元限時保險補貼，特斯拉Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，降價幅度為1.4萬元，特斯拉Model Y高性能版本價格則由36.39萬元調整為34.99萬元。
作為特斯拉扛大旗的產品，Model Y一度是30萬級“最具定價權”的車型，過去一段時間，Model Y及Model 3的每次降價，都會將30萬元區間新能源汽車市場的價格戰卷向高潮，而這一次，特斯拉的降價，會再次攪動中國新能源車市嗎？
降價作用有限？
【資料圖】
“Model Y降價，小鵬G6還好嗎？”特斯拉一大早宣布降價，大家首先開始關心起了對標Model Y的小鵬G6。據某大V透露，自己所在的大約十幾個G6的群里，感覺車主對Model Y的降價反應很平淡，就是當做一個新聞一聽，沒有掀起什么波瀾，G6群里的每天打卡依然是：“小鵬RNM交車！”
至于為何Model Y對購買小鵬G6的車主沒有太大影響，車主們的觀點主要分為以下幾類。“降價就降價，Model Y不是我喜歡的產品，再便宜我也不要。”這種以功能體驗為第一需求的車主認為，Model Y達不到800V、智能座艙、更豐富的智能體驗、城市導航輔助駕駛體驗等，從競品來看，他們沒有把Model Y列入選擇。
“還是貴，一是標續沒降價，我又不要那么大動力，二是FSD要花錢買，后面還不知道什么時候開通。”這種做了精準計算的車主分析稱，標續的Model Y算上FSD依然超過30W，價格遠超755MAX，全輪驅動和高性能版算上FSD的價格也遠超700MAX。
“Model Y的降價是打了其他產品，和小鵬無關。”還有一部分車主把特斯拉歸類為性能品牌，認為駕控體驗是特斯拉的特征，而從目前來看，特斯拉的智能化似乎不如性能領先了。
此外，針對特斯拉Model Y降價對品牌車型可能帶來的影響，小鵬汽車相關人士表示，Model Y的降價對小鵬汽車影響約等于無。該相關人士稱，本次降價車型僅有Model Y長續航版及高性能版，降價幅度為1.4萬元，但主銷的后驅版價格不變。小鵬汽車目前與特斯拉展開競爭的車型G6價格區間與Model Y后驅版重疊，并不與長續航版及高性能版存在重疊，競爭格局基本沒有影響。
《財圈社&道哥說車》編輯注意到，事實上，在特斯拉降價前，就已經有多家新能源車企從被動卷入到主動出擊，宣布降價促銷，一輪小規模的“價格戰”已經悄然展開，這其中就包括了零跑、哪吒、吉利等，紛紛推出“降價促銷”活動。與其說是特斯拉再掀降價浪潮，不如說，汽車行業的深度內卷，使得特斯拉也不得進入被動應戰的狀態。
蔚來汽車李斌曾表示，降價是特斯拉在中國市場面臨激烈競爭后所采取的方法。李斌認為，特斯拉在美國市場具有定價權，因為其擁有60%-70%的市場份額，但在中國并不具有定價權，因為只有7%的份額。”
降價促銷的背后無疑是車市壓力的加劇，有業內人士表示，近兩年車市傳統的金九銀十不再，車市增長乏力，預計將有更多品牌參與8月這一波降價。
一邊促銷一邊被“排外”
有意思的是，與特斯拉降價促銷的車消息同時登上新聞熱搜的還有岳陽機場停車場禁特斯拉入內的事件。
有網友爆料稱，湖南岳陽三荷機場的停車場立有告示，寫道“涉密管制區域，禁止特斯拉入內”。據機場投訴電話接線人員稱，停車場確實貼有告示，禁止特斯拉車輛進入，并稱告示已經發布了幾個月。如果特斯拉車主有停車需求，可以把人送過去后，停到機場外十字路口右拐處。而機場公安接線人員亦表示確實貼有這樣的告示。原因在于，特斯拉車輛帶有某種模式，車主離開后會對車身周邊環境進行錄像。該工作人員還透露，現在很多單位都禁止特斯拉入內，機場員工的特斯拉也不能進入。
不得不說，上述爆料對于受特斯拉降價促銷吸引欲購置車輛的車主來說的確是個糾結猶豫的點，好在特斯拉反應夠快，立刻發文回應“哨兵”模式事件。特斯拉稱，哨兵模式（一些品牌也稱為“守衛模式”）是目前主流智能汽車標配的一種智能安全配置，并非特斯拉獨有。特斯拉車輛出廠時，該功能默認處于關閉狀態，需要車主手動開啟才能使用。
與此同時，特斯拉稱，目前特斯拉車輛的這些數據只離線存儲在車內USB設備中，車主和特斯拉均不能遠程在線查看。特斯拉公司也已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會存儲在中國境內。
據悉，處在輿論風口浪尖的岳陽機場目前已撤掉禁止特斯拉入內的標識。值得一提的是，近些年來，“禁止特斯拉入內”在一些場所乃至居民小區時有耳聞，盡管會遭受“排外”，但似乎對特斯拉的銷量并沒有太大的影響，2023年上半年，特斯拉中國在華銷量同比增長48.9%，累計達294105輛，僅次于比亞迪，在華新能源市場份額達9.5%。
不可否認的是，被偏愛的特斯拉一直在華占據有利市場地位，參考此前多次推出優惠政策有效促進銷量的提升，特斯拉這一輪的優惠活動勢必將再次掀起一波銷量小高峰。
特斯拉CEO馬斯克此前曾明確表示，如果宏觀經濟環境變差，特斯拉還會繼續降價。因此，特斯拉多番官降及推出相應的購車福利也在情理之中，且與馬斯克此前提出的“為了增加車輛產量而犧牲利潤是合理的”觀點相契合。
