經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 在大眾汽車投資小鵬汽車、奧迪與上汽集團(tuán)達(dá)成新的電動(dòng)車技術(shù)合作后，福特也走上與中國(guó)車企加深新能源合作的道路。
8月11日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷執(zhí)法二司發(fā)布的經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件公示信息顯示，長(zhǎng)安福特?cái)M與長(zhǎng)安汽車簽署協(xié)議新設(shè)合營(yíng)企業(yè)。合營(yíng)企業(yè)未來(lái)擬從事主流品牌新能源乘用車供應(yīng)業(yè)務(wù)以及長(zhǎng)安福特已投資的福特品牌車型的分銷業(yè)務(wù)。交易后，長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安汽車分別持有合營(yíng)企業(yè)60%、40%的股權(quán)，雙方共同控制合營(yíng)企業(yè)。
由于長(zhǎng)安汽車持有長(zhǎng)安福特50%股權(quán)，長(zhǎng)安汽車將在新合營(yíng)企業(yè)中實(shí)際占有70%的股權(quán)，因此將享有更大話語(yǔ)權(quán)。
(相關(guān)資料圖)
對(duì)此，行業(yè)分析多認(rèn)為，這一動(dòng)作意味著福特在向中國(guó)市場(chǎng)讓步，新設(shè)合營(yíng)企業(yè)由長(zhǎng)安汽車主導(dǎo)，將更多應(yīng)用中方的新能源技術(shù)生產(chǎn)雙方的合作車型，間接帶動(dòng)福特的新能源轉(zhuǎn)型。
“從事主流品牌新能源乘用車供應(yīng)業(yè)務(wù)”意味著，新設(shè)合營(yíng)企業(yè)或參與到長(zhǎng)安汽車與長(zhǎng)安福特兩大品牌的新能源乘用車生產(chǎn)中。長(zhǎng)安汽車或?qū)⒁宰陨淼男履茉醇夹g(shù)和產(chǎn)品，向長(zhǎng)安福特輸出一些全新的電動(dòng)車技術(shù)和產(chǎn)品。
長(zhǎng)安汽車目前的新能源汽車發(fā)展增速較快。最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，長(zhǎng)安汽車新能源銷量3.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.8%；1-7月新能源銷量21.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.8%。
在6月28日舉辦的2022年度股東大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車公布了新的新能源銷量目標(biāo)。對(duì)于2023年銷量預(yù)期，長(zhǎng)安汽車對(duì)外設(shè)定的新能源車銷量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，而對(duì)內(nèi)目標(biāo)則期望突破50萬(wàn)輛。到2024年，這兩個(gè)目標(biāo)都將翻倍，即對(duì)外設(shè)定80萬(wàn)輛，對(duì)內(nèi)預(yù)計(jì)達(dá)到100萬(wàn)輛。2025年的目標(biāo)是新能源汽車達(dá)到120萬(wàn)輛銷售規(guī)模。
另外，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮介紹：“今年和明年會(huì)是長(zhǎng)安汽車一個(gè)高峰的產(chǎn)品投入期。9月份，新能源車長(zhǎng)安啟源A07會(huì)投放市場(chǎng)，年底阿維塔E12會(huì)投入市場(chǎng)，明年還有7款新能源車型陸續(xù)投入市場(chǎng)。到了2025年，長(zhǎng)安會(huì)達(dá)到20款新能源車型。”
如此龐大的銷量目標(biāo)與密集的新車上市，需要更多產(chǎn)能的支持，同時(shí)長(zhǎng)安汽車的新能源汽車業(yè)務(wù)又一直面臨不盈利的困境，因此與長(zhǎng)安福特合作打造新的產(chǎn)線或可以改造升級(jí)原有產(chǎn)線，這不失為對(duì)雙方都有利的選擇。
“分銷長(zhǎng)安福特已投資的福特品牌車型”則意味著，長(zhǎng)安與長(zhǎng)安福特的合營(yíng)企業(yè)除了生產(chǎn)供應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)，還將從事銷售業(yè)務(wù)，是一家“產(chǎn)銷一體”的新公司。
新設(shè)合營(yíng)企業(yè)業(yè)務(wù)涉及到福特品牌車型的分銷業(yè)務(wù)，是否與8月起長(zhǎng)安福特接手福特電馬在華業(yè)務(wù)有關(guān)？對(duì)此，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者分別向長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安汽車詢問(wèn)，截至發(fā)稿并未得到回復(fù)。
8月1日，長(zhǎng)安福特宣布接手福特電馬在華業(yè)務(wù)，原由福特電馬赫科技公司運(yùn)營(yíng)的福特Mustang電動(dòng)車品牌，全權(quán)由長(zhǎng)安福特來(lái)管理運(yùn)營(yíng)及銷售。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這是長(zhǎng)安福特增強(qiáng)其新能源在中國(guó)市場(chǎng)本土化發(fā)展的一大利好。
長(zhǎng)安福特需要在新能源轉(zhuǎn)型方面得到支持。目前，長(zhǎng)安福特旗下共有福特電馬Mustang Mach-E、銳際插電混動(dòng)版與福特領(lǐng)界EV三款新能源車型，不僅數(shù)量較少且銷售情況不佳。
再者，福特汽車在今年7月發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)時(shí)表示，為減少電動(dòng)車業(yè)務(wù)板塊的虧損，計(jì)劃延緩電動(dòng)車的生產(chǎn)計(jì)劃，將精力投入到混動(dòng)車型的生產(chǎn)上。換言之，來(lái)自福特全球的電動(dòng)車產(chǎn)品或?qū)p少，這對(duì)主打中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)并非好消息。而有了來(lái)自中方股東長(zhǎng)安汽車的扶持，長(zhǎng)安福特的電動(dòng)化發(fā)展或迎來(lái)快速發(fā)展期。
