特斯拉的110萬輛召回，在新能源界鬧得沸沸揚揚。這次的召回主要是改變動能回收強度，取消單踏板模式，將選擇權交給車主。
特斯拉做出這種改變，是為了更好適應特斯拉車主的用車訴求，進一步提升用戶駕駛安全。并非是因為具體的質量問題導致的召回，是一種選擇上的改變。
從4月份的銷量看，特斯拉的主力車型銷量Model Y(圖片|配置|詢價)賣出了26760輛，而特斯拉Model 3(圖片|配置|詢價)則賣出了13196輛，依然在新能源市場擁有廣泛影響力?，F在很多新能源車的推出和價格調整，都不得不考慮特斯拉的售價，做出改變。
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買特斯拉，并非是崇洋媚外，而是特斯拉的技術和品質得到了大眾的認可。在售價層面，特斯拉實行的是國際統一價格，不存在什么加價售賣的情況。真正做到了尊重中國市場，而這一次的召回，同樣也是特斯拉的態度。不會置市場的聲音于不顧，適應市場，滿足用戶訴求，一直都是特斯拉的企業文化之一。
目前來看，特斯拉作為高端新能源領域的代表，其售價一步步下探，讓消費者有了更多選擇。甚至讓消費者中意的品牌車型價格也得到了進一步下探，市場需要特斯拉，哪怕你不買。
特斯拉做出了很多改變，甚至是前所未有的改變，比如半幅方向盤，比如單踏板模式，比如智能輔助駕駛，特斯拉有自己的價值觀，它區別于燃油車，而且是新能源領域的開拓者。特斯拉使用單踏板模式，一定程度上也是為了增加續航達到節能的目的。新能源理念下的產物，或許和市場的訴求有些出入，但是特斯拉做出這種選擇，并非是在質量層面的缺陷，事實證明，特斯拉完全有能力取消單踏板。
取消單踏板會讓特斯拉的續航優勢減弱嗎？
不見得，特斯拉的優勢體現在電控系統，而不僅僅體現在顏值和操控。而且特斯拉的4680電池即將到來，續航里程可以提升16%。新能源電動車，核心技術除了智能輔助駕駛當然離不開電池的更新換代。
特斯拉一直在電池和輔助駕駛層面做努力，新一代的Model 3和Y有可能嘗試采用視覺系統增強車輛的感知能力。而目前，還沒有其他品牌對這個領域進行突破，依然停留在依靠激光雷達來增強輔助駕駛能力。
從這次取消單踏板來看，特斯拉做出這個選擇，會進一步刺激市場的興趣，在5月份，特斯拉的銷量有望創新高。
解除單踏板模式后，市場對特斯拉的認可度會進一步提升，特斯拉之所以能夠贏得廣泛的市場，除了不斷創新，很大原因就是品控。特斯拉目前還是新能源領域具備引領力的品牌，有人說，電動車的輔助駕駛，沒必要搞得那么高級，可是科技的發展離不開尖端技術的突破，這些技術的進一步提升，也會提升汽車智能駕駛的高度，特斯拉在很長一段時間內恐怕都代表著智能輔助駕駛的尖端水平。
