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河南日報客戶端記者 胡巨成 通訊員 符浩 丁東營 章華陽
5月16日上午，信陽港·淮濱中心港區一派繁忙，作業碼頭上車輛川流不息，港池里的貨船鳴笛聲悅耳動聽。在現場，掛有“信陽港·淮濱中心港年度第10000標箱”橫幅的集裝箱被穩穩地起吊裝船。
“這標志著淮濱中心港2023年集裝箱吞吐量正式突破10000標箱。相比去年，提前6個月取得破萬成績，同比增長高達514%，實現港口生產新的歷史紀錄。”信陽市淮河港口集團有限公司操作部部長黃明明告訴記者。
2023年，是“十四五”規劃發展的關鍵之年，也是淮濱中心港發展的轉折之年。尚未過半，淮濱中心港就捷報頻傳。1月6日，淮濱縣政府下發《信陽港·淮濱中心港集裝箱運營2023年專項獎補資金管理辦法》，今年共獎補1000萬元，持續助力集裝箱業務發展。2月7日，淮濱縣淮上交通有限公司專用鐵路項目正式開工，3月14日，新開通“舞陽站-淮濱中心港-鳳陽港”重質純堿鐵水聯運航線，進一步延伸港口運貨功能。
今年以來，港區再添重質純堿、珍珠砂、海砂、再生服裝四大新貨種，生產經營業務不斷取得新突破。
截至目前，信陽港·淮濱中心港區2023年已完成集裝箱10000標箱。
“淮濱中心港將會向著內河航運‘全省第一，全國一流’的目標，繼續‘揚好帆’‘劃好槳’，找準方向，持續發力。錨定2023年集裝箱吞吐量2萬標箱、件散貨500萬噸的貨運量，搶抓江淮運河通航契機，在穩定現有內河航線的基礎上，進一步拓展與上海港、南京港、蕪湖港等沿江沿海港口的內外貿航線，深耕集裝箱業務，進一步拓寬貨源市場，逐步形成‘江河海’互通互聯的航運格局。”信陽市港務中心黨組成員、副主任丁偉表示。
