在燃油車時代的微型車因為空間與動力表現一直不太受消費者的待見，在新能源車發(fā)展之初也沒有太多企業(yè)想啃這塊骨頭，直到五菱宏光注意到了這一細分市場的機會，推出了紅遍大江南北的宏光MINI EV，隨后各大車企紛紛跟進，今天我為大家?guī)淼倪@款奇瑞小螞蟻雖然價格相比宏光MINI EV要貴一些，但301km的續(xù)航和更個性精致的設計更為實用，一起來看看吧。
相比其他競品過于單調簡潔的外觀設計，小螞蟻在設計上更注重個性化的凸顯，通過許多立體動感的線面組合打造出一副更為精干的車身，車頭部分通過圓弧形的機蓋輪廓將大燈融為其中，凸起的燈腔輪廓更顯立體，下方則采用四區(qū)域劃分的設計，兩側導流槽加上上下排列的進氣口，富有層次感的造型讓它在競品中更為別致。
(資料圖)
短小的車身并沒有給人較為單薄的感覺，較大傾角的前擋風在A柱和車頂上都采用了與車身不同的配色搭配，同時車頂在A柱末端開始便帶有一定的下降弧度，一根“√”型的腰線帶有清晰的折角設計，在勾勒出車身的肌肉線條后在尾部與車頂形成夾緊造型，車門下方的裙線也采用上揚的風格，將車身整體的精干動感營造得頗為明顯。
車尾的設計讓精干的車身顯得更為敦實，兩邊的尾柱加入了黑化的飾板裝飾，車尾后保險杠的包圍使用大面積的黑色護板覆蓋，并從尾柱向著車底進行延伸，方形的后尾燈中間為后備廂型面的凸起，彰顯出尾門中部的立體層次感，車底也加入了銀色帶擴散器樣式的護板，提拉的包覆效果讓其更為緊致。
相比宏光MINI EV過于簡約化的內飾風格，小螞蟻在內飾上則更多保留了傳統(tǒng)汽車的設計元素，中控臺通過豐富的配色和不同觸感的面料進行包覆，中部加入了富有光澤的塑料飾板覆蓋，兩側配上了圓形渦扇出風口，與中部的豎狀橫格柵出風口形成搭配，中部還加入了一塊豎直中控屏，承擔起車內更多的交互功能，提升了車內的科技感。
10英寸的豎置中控屏集成了奇瑞的最新車機系統(tǒng)，操作邏輯和體驗感就像是車內放上了一塊Pad，模塊化的操作界面分區(qū)極為簡潔易懂，屏幕下方的旋鈕和觸控按鍵也方便了行駛過程的盲操作，部分車型雖然沒有配備內置的GPS功能，但通過CarLife映射功能可作為應用方面的補充，部分車型還加入了車聯網生態(tài)，能提供更多應用擴展和實時功能。
3200*1670*1550mm的車身參數對于一輛微型車而言較為足夠，偏短的前后懸設計讓車廂擁有更多空間用于乘坐和儲物，2150mm的軸距也可為174cm的乘客在后排帶來3指的膝部距離，但頭頂幾無余量，與其他競品一樣，后排更多可用于應急乘坐，前排的一體式座椅采用不同配色和面料進行包覆，表面也加入了打孔和縫線處理。
即便在后排座椅使用時，常規(guī)狀態(tài)下的后備廂依然留有一定的裝載空間，但容積只可裝下少數背包，應付平時出門買菜購物還是沒有壓力，當需要進行近郊出行時，可將后排座椅放平，獲得的純平空間可勝任更多行李裝載，車內提供有常規(guī)的杯架和儲物槽，副駕前方通過一個內凹式開放儲物格代替了手套箱，拿取物品時也更為便利。
對于一臺微型代步電動車而言，輕快靈活的駕駛氛圍是基本要求，小螞蟻全系均提供了后置電機布局，擁有30kW（41Ps）的功率設定和120N·m的扭矩表現，踩下加速踏板后，低速域區(qū)間車輛均可保持線性輕盈的加速感受，并且50km/h時速內還能感受到一定的推背感，不同的電池容量對應了301km和408km的續(xù)航表現，麥弗遜與連桿支柱式懸架是同級少有的前后獨懸搭配，舒適性與支撐表現都要更為從容。
寫在最后
小螞蟻的出現為奇瑞在微型車市場的征戰(zhàn)提供了很大助力，憑借著小巧精干的車身外觀與科技實用的車內設計，小螞蟻迎合了更多消費者的需求，同時7.39—9.15萬的售價也較為親民，如果你正好準備入手一臺微型純電車型的話，這臺小螞蟻是個不錯的選擇。
