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隨著油價的不斷上漲，以及"綠牌"政策的推出，讓混動車型一度成為人人追捧的熱門車型。這一現(xiàn)象也引發(fā)了許多人的深思，如果混動車型脫離了"綠牌"光環(huán)，還值得買嗎？接下來，就讓我們一起就目前的汽車市場格局來分析一下，脫離"綠牌"光環(huán)后混合動力車型到底有沒有一席之地。
答案是肯定的，當(dāng)然值得去買。當(dāng)然，有綠牌的加持會更加好，更加優(yōu)越。更能體現(xiàn)出混動汽車的低耗，可油可電的優(yōu)勢所在，但是沒有綠牌也是一樣的。
就像領(lǐng)克車系的領(lǐng)克09 EM-P遠航版，全新的車系新增加了全新暮光紫色車，內(nèi)飾設(shè)計上也是新增加了新的設(shè)計，全新晨灰內(nèi)飾，讓車主在車內(nèi)更加舒適，座位匹配的顏色也更加讓人心情舒暢。它也是一款可油可電的混動汽車。當(dāng)然不僅僅是在外觀上，在動力上也是能獨當(dāng)一面的，基于SPA豪華架構(gòu)打造，兼顧旗艦操控性能與豪華舒適享受，超跑馬力519Ps，零百加速5.9s，搭載Drive-E 2.OTD高功率發(fā)動機加三電機系統(tǒng)高效驅(qū)動，匹配3擋混動專用變速箱，可實現(xiàn)6類/35種智能工作模式。再加上超長的續(xù)航，純電續(xù)航里程：180KM(CLTC）/150KM（WLTC）綜合續(xù)航里程：1430KM（CLTC）/1110KM（WLTC）,40.1KMH三元鋰CTP電池，還有70L大油箱，滿足車主的油量自由，70KW直流快充，6.4KW對外放電。
混動之所以接受程度越來越高，其實是有他的獨特優(yōu)勢在的。
首先，在沒有真正意義上的“優(yōu)質(zhì)新能源車”出現(xiàn)之前，人們的續(xù)航焦慮就會一直存在。而混動采用了內(nèi)燃機與電動機作為動力源。相對于燃油車加速更順暢，動力響應(yīng)更強。搭載的蓄電池也能夠調(diào)節(jié)能量回收系統(tǒng)，在松開油門的同時產(chǎn)生更強的制動效果，同時實現(xiàn)能量的再次利用。現(xiàn)階段能很好地實現(xiàn)續(xù)航“里程無憂”。
其次，混動作為汽車發(fā)展過程中的重要階段，在很大程度上增進了用戶對于新能源汽車的理解，讓用戶更加接受新能源。對于新能源汽車的發(fā)展和普及也至關(guān)重要。
