隨著二孩家庭越來越普遍，如何為家庭挑選一輛家用SUV的熱度仍舊不減，盡管疫情原因使得汽車市場低迷，但是2022年以來的七座SUV市場增速仍舊明顯。其中，以插混銷量主力唐DM-i、自主油混銷冠傳祺GS8、增程式混動人氣王理想L8以及問界M7為主的四款車型可以說是占據(jù)了這個細(xì)分市場的半壁江山，消費(fèi)者購車時也經(jīng)常會將以上四款車作對比。到底誰更值得買呢？誰才是性價比之王？接下來，小編將進(jìn)行全方位對比。
(資料圖片僅供參考)
此次對比，我們選取了這四款車型的“走量車型”來進(jìn)行PK，分別是：GS8雙擎兩驅(qū)尊貴版、唐DM-I 112KM尊榮型、理想L8 Pro、問界M7 四驅(qū)豪華版，以5年為周期，從購車成本、行駛成本、保險成本、保養(yǎng)成本、5年保值率等方面，看看它們的綜合用車成本表現(xiàn)如何？油混、插混、增程到底買誰更值？
購車成本大PK，傳祺GS8更實(shí)惠
綜合用車成本包括著很多的因素，首先是廣大車主們最為關(guān)心的購車成本。
那么這四款車到底誰更優(yōu)惠？誰在購車成本上更占據(jù)優(yōu)勢呢？讓我們來對比看看！
從上表我們可以看到，唐DM-i在四款車中的價格是最低的，而且還能享受減免購置稅的政策，購車成本最低。GS8指導(dǎo)價要略高于唐DM-i，因?yàn)镚S8作為油電混動車型目前只能享受購置稅減半的政策，所以總價要高出唐DM-i17440元。但是如果以明年購置稅減半政策取消，GS8作為油電混動，是需要繳納全額購置稅來算的，購車價格相較理想L8、問界M7這兩款車依然低了超10萬元，這一對比使得GS8在購置費(fèi)用上優(yōu)勢盡顯。
此外，不得不提的是，有些地方插混、增程式混動將不再免費(fèi)上綠牌，例如上海等地，屆時同樣需要花費(fèi)數(shù)萬甚至上十萬元去拍得牌照。 自然購車成本水漲船高。
行駛成本對比，傳祺GS8油耗動力兩手抓
購車后，行駛成本無疑是最大的養(yǎng)車成本支出。
尤其在今年，油價經(jīng)歷了十多次漲價，雖說近期有所下調(diào)，但92號汽油價格大概在8.08元/升、95號汽油價格大概在8.65元/升，這相比于往年的價格還是要高出不少。若以每年行駛1萬公里，GS8和唐DM-i加92#8.08元/升、理想L8和問界M7加95#汽油8.65元/升來計(jì)算，我們可以看到，按照全程混動續(xù)航計(jì)算，傳祺GS8五年的行駛成本為21500元，在四款車中占據(jù)絕對優(yōu)勢。
在動力上，GS8提供了領(lǐng)航系列和雙擎系列兩種選擇。領(lǐng)航系列搭載具有“國產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”之稱的鉅浪動力2.0T GDI發(fā)動機(jī)+愛信第三代8AT動力總成，輸出平順，動力澎湃，最大扭矩可達(dá)400N·m，雙擎系列搭載了2.0TM發(fā)動機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ 豐田混合動力系統(tǒng)的組合。同時，作為全球首款采用2.0T發(fā)動機(jī)搭配豐田THS混動技術(shù)的車型，完美地兼顧了“低油耗”和“強(qiáng)勁動力”。
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當(dāng)然，如果唐DM-i、理想L8、問界M7均采用全程純電續(xù)航，那么它們的5年行駛成本將大大縮減，但根據(jù)工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》征求意見稿，未來十年，我國的充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，因此補(bǔ)能焦慮將會插混、增程、純電用戶的需要面臨的長期問題。再加上一、二線城市要實(shí)現(xiàn)家用充電樁的固定車位成本，將遠(yuǎn)超電費(fèi)省下來的成本。
而且像唐DM-i，它的真實(shí)續(xù)航大約在80公里（最低須保留3%電池容量作為最低菏電行駛），全程純電續(xù)航基本不現(xiàn)實(shí)。問界M7在冬季如果開啟空調(diào)，將強(qiáng)制進(jìn)入混動模式，無法使用純電續(xù)航。此外理想L8和問界M7均采用增程式技術(shù)，其純電使用耐用性還有待考驗(yàn)，發(fā)動機(jī)積碳問題也是一直被車主所詬病。相比來說，全程純電續(xù)航不太現(xiàn)實(shí)，而全程混動續(xù)航，傳祺GS8五年的行駛成本為21500元，在四車中占據(jù)絕對優(yōu)勢。230N·m的最大扭矩，6.9秒的百公里加速表現(xiàn)，以及對噪音進(jìn)行處理優(yōu)化，完美兼顧“低油耗”與“強(qiáng)動力”。
保養(yǎng)/保險/保值率成本對比，GS8更加保值
行駛成本是日常用車的必要項(xiàng)，車輛保養(yǎng)則關(guān)系到日常的行車安全，但日常保養(yǎng)費(fèi)用能更少的話，也會給用戶在一定程度上減輕負(fù)擔(dān)。四款車均贈送首保，具體來看，GS8和唐DM-i作為自主品牌老大哥，自然是誠意滿滿，整車保修期間都在15萬公里，而理想L8和問界M7作為新勢力，保修里程少了1/3，誠意稍顯不足。但在5年保養(yǎng)成本上，這兩款新勢力車型也算掰回一局，能節(jié)省一部分支出。
在5年保險總費(fèi)用方面，唐DM-i車價更低，保險費(fèi)毫無懸念成為四款車中保險費(fèi)用最低的。但是從電池技術(shù)來看，電池的損耗也會影響到車輛在二手市場的售價，也會大大影響車輛的保值率，唐DM-i使用的是磷酸鐵鋰電池，電池的能量密度較低，為了達(dá)到較高的續(xù)航里程，電池的體積和重量會遠(yuǎn)高于鎳氫電池。理想L8和問界M7則采用三元鋰電池，這類電池因穩(wěn)定性較弱、比磷酸鐵鋰材料更容易著火，安全性一直被受質(zhì)疑。
在5年保值率成本上，傳祺GS8常年居高不下的高保值率再次展現(xiàn)出強(qiáng)悍的實(shí)力，直接碾壓唐DM-i、理想L8 Pro、問界M7這三款車型。
從電池技術(shù)來看，傳祺GS8從電池技術(shù)來看，傳祺GS8采用鎳氫電池，電池體積小，且鎳氫電池經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展，如今已經(jīng)非常成熟，較高的質(zhì)量穩(wěn)定性也同樣有利于提高電池的安全性，截至目前為止豐田已經(jīng)賣出了超過2000萬臺搭載了鎳氫電池的雙擎車型，從未被曝出有過自燃案例。
唐DM-i使用的是磷酸鐵鋰電池，電池的能量密度較低，為了達(dá)到較高的續(xù)航里程，電池的體積和重量會遠(yuǎn)高于鎳氫電池。理想L8和問界M7則采用三元鋰電池，這類電池因穩(wěn)定性較弱、比磷酸鐵鋰材料更容易著火，安全性一直被受質(zhì)疑。從另一方面來看，電池的損耗也會影響到車輛在二手市場的售價，保值率難以保證。
此外，值得一提的是，在中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報(bào)告》中，傳祺GS8就以絕對的優(yōu)勢再次斬獲自主品牌中型SUV三年保值率第一的殊榮。這是其連續(xù)三年摘得《中國汽車保值率年度風(fēng)云榜》自主品牌中型SUV保值率桂冠后的再次登頂。GS8再次以實(shí)力證明自己“保值率之王”的稱號。
我們以5年為周期，將車價、保險、保養(yǎng)、行駛成本相加，減去折舊費(fèi)用，得出這四款車型的用車費(fèi)用，從整體來看，傳祺GS8可以說是以絕對壓倒式的優(yōu)勢，領(lǐng)先其他三款車型，五年最高可省下近8萬元，這無疑再次將傳祺GS8的性價比再抬高一個階梯。
寫在最后：
這樣一款性價比的家用SUV不知道你是否心動了呢？現(xiàn)在入手GS8，還享六重非凡大禮：
1.5年或15萬公里整車質(zhì)保
2.動力電池享8年或29萬公里保修政策，首任車主可享受“不限年限，不限里程”的電池?zé)o憂保障（營運(yùn)車輛除外）
3.至高5000元的金融貼息
4.5000元的置換補(bǔ)貼（與金融貼息二選一）
5.終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量
6.5年免費(fèi)道路救援服務(wù)
作為首款突破20萬元天花板，并取得出色銷量的國產(chǎn)大7座SUV，傳祺GS8以出色的性價比坐穩(wěn)了“性價比之王”這一位置。這款車非常適合那種很man的男人作為居家旅行必備之車，確實(shí)是一款綜合實(shí)力極強(qiáng)的國產(chǎn)SUV。所以無論是考慮購車用車成本，還是出行的便捷性，傳祺GS8都是不錯的購車優(yōu)選，目前購置稅減半政策還有不到一周就結(jié)束了，現(xiàn)在購買，還能再省1萬多！不要猶豫，速度購入吧！
