提起縣城、鄉鎮和鄉村，我們腦海中會不自覺的和貧窮聯系在一起，就拿買車這件事兒來說，會下意識的認為當地人買的都是經濟適用型車子，比如個體戶最愛的五菱宏光。
(相關資料圖)
那么，現實情況究竟是什么樣呢？縣城、鄉鎮和鄉村的老鄉們究竟開的是什么車子？借著今年筆者回老家過年的機會，給大家打探了一番。
今天是大年初一，按照筆者老家的習俗，大家要出門給上歲數的老人拜年，其中不乏很多開車從外地回來的小伙伴。而透過大家伙兒開的車子，貌似很能說明問題。
首先是以BBA為代表的豪華品牌車型，出鏡率比筆者想象的要高。
諸如奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系等豪華中型車，筆者不止一次看到，還有寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L這樣更高級別的豪華轎車。多說一句，奧迪A6L在我們當地被稱為“婚慶專車”，絕對是面子的象征。
如此一來，也就應了不少網友的感慨，原來縣城的購買力，被我們給低估了。論城市建設規模和相關配套設施，這里或許和一線、省會城市沒法比，但是論老百姓手頭的富裕程度，其實并不比省會城市差多少。
對了，這還只是筆者看到的我們當地情況，如果去的是沿海發達地區，諸如長三角或者珠三角，當地縣城、鄉鎮和鄉村的中高端車可以用爛大街來形容了。別覺得有些夸張，這就是眼下的事實，雖然這些年老家鄉親們的日子過得也很艱難，但他們手頭的積蓄還是蠻充裕的。
其次，縣城、鄉鎮和鄉村的合資中高端轎車或SUV出鏡率也很高。比如說大家耳熟能詳的邁騰、帕薩特、雅閣、天籟、凱美瑞、君威、君越、CR-V、途觀、漢蘭達等等，雖說這些車的價格比不上BBA，但能在當地開得起這種類型的車，那也是標準的小康水準。
就拿筆者的鄰居老張來說吧，他一直做得是運輸生意，疫情之前事業做得風生水起，當時把自己的一汽奔騰轎車給賣了，換了一臺一汽-大眾邁騰。在他看來，黑色的邁騰就是成功男人的標配，無論是出去談生意還是接待客戶，亦或是帶著一家老小去附近游玩，這臺黑色邁騰都能給他足夠的面子和里子。
說了這么多親身經歷和身邊的案例，或許仍然有些網友難以共鳴，認為縣城、鄉鎮和鄉村的車子和高端聯系不起來。在此，筆者不妨給大家說一些權威統計數據，相信看完之后，大家就會感同身受了。
來自中汽協近期公布的統計數據，2022年國內高端品牌乘用車銷量達到了不俗的388.6萬臺，同比增長速度飆到了11.1%。也就是說，高端品牌乘用車銷量占整個乘用車大盤的16.5%，并且高于整個乘用車增速1.6個百分點。注意，這還是在2022年車市各種突發情況下取得的成績。
透過此相信你會更加的明白，當今車市的真實狀態，以及縣城、鄉鎮和鄉村的真實購買力了。所以，對于廣大車企來說，縣城、鄉鎮和鄉村有著更為龐大的市場和旺盛需求，如果能夠把這部分市場給開墾好，相信會有意想不到的收獲。
