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近期,受國(guó)際油價(jià)上漲影響,國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)“五連漲”。對(duì)于絕大多數(shù)車主來說,油價(jià)的大幅上漲也意味著他們的出行成本增加了。對(duì)此,有車主表示,隨著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)入“9元時(shí)代”,他們很快就開不了車了!
不過,也有一些網(wǎng)友不解,為什么我國(guó)一直在低價(jià)出口成品油,難道這些出口的低價(jià)成品油對(duì)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)油價(jià)沒有好處嗎?統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)現(xiàn)已成為世界第一大石油進(jìn)口國(guó)和第二大石油消費(fèi)國(guó)。我國(guó)每年大量進(jìn)口石油的主要原因有兩個(gè):
一是國(guó)內(nèi)原油深藏在自然環(huán)境十分惡劣的地方,比較分散。再加上原油品質(zhì)不高,所以開采成本一直居高不下。因此,我們選擇從沙特、俄羅斯、伊朗等產(chǎn)油國(guó)進(jìn)口原油。他們的油氣田不僅離地表很近,而且很容易開采,而且原油質(zhì)量也比國(guó)內(nèi)高很多。
另一個(gè)就是我國(guó)從國(guó)外大量進(jìn)口原油,主要是應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)等情況,萬一有錢買不到油,國(guó)內(nèi)還有那么多油氣田那個(gè)時(shí)候能派上用場(chǎng)的國(guó)家,就沒必要再用了。服從于人。因此,我國(guó)大量進(jìn)口原油,主要是出于戰(zhàn)略考慮,或者在緊急情況下暫時(shí)停止開采國(guó)內(nèi)油氣田。
至于一些人的疑問,為什么我國(guó)低價(jià)向國(guó)外出售成品油,卻不將這些成品油用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以穩(wěn)定油價(jià)?對(duì)此,我們認(rèn)為主要有以下原因:
首先,我國(guó)過去低價(jià)出口成品油,主要是因?yàn)榧尤隬TO才幾年時(shí)間,手頭外匯儲(chǔ)備不多。希望通過低價(jià)出售成品油,換取美元,購(gòu)買發(fā)達(dá)國(guó)家的設(shè)備。而技術(shù),能夠在其他領(lǐng)域發(fā)展,也是無奈之舉。
此外,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格高于出口成品油價(jià)格也是有原因的。主要原因是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格包含40%的稅費(fèi),而美元成品油價(jià)格僅包含11%左右的稅費(fèi)。因此,如果降低成品油價(jià)格中過高的稅費(fèi),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也可以降得更便宜。當(dāng)然,我國(guó)低價(jià)出口成品油,也是希望結(jié)交更多的國(guó)際朋友,讓中國(guó)在國(guó)際上有更多的發(fā)言權(quán)。第三,如果國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持續(xù)上漲,廣大車主覺得油價(jià)太貴,可以轉(zhuǎn)而購(gòu)買新能源汽車。如此一來,國(guó)產(chǎn)新能源汽車將面臨新的發(fā)展機(jī)遇,不僅銷售規(guī)模將大幅提升,而且新能源汽車的一些技術(shù)壁壘也將得到快速突破,如新能源汽車易自燃、性能差等。冬季電池壽命,城市缺乏新能源汽車充電樁。因此,成品油價(jià)格的上漲實(shí)際上可以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展。
最后,我國(guó)大量進(jìn)口原油,低價(jià)出口成品油。主要是希望人民幣走國(guó)際化的道路。現(xiàn)在很多國(guó)家,如俄羅斯、伊朗、委內(nèi)瑞拉等國(guó),都使用人民幣作為石油交易的計(jì)價(jià)貨幣和結(jié)算貨幣。這樣,人民幣在國(guó)際貨幣體系中的地位才能逐步提高。未來,人民幣在全球的份額將超過英鎊和日元,成為僅次于美元和歐元的第三大國(guó)際貨幣。
其實(shí)大家大可不必?fù)?dān)心為什么出口成品油比國(guó)內(nèi)便宜。主要原因是國(guó)內(nèi)成品油稅收占油價(jià)近一半,而出口成品油沒有這么高的稅收。此外,如果國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格過高,也能為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供機(jī)遇。目前,國(guó)內(nèi)新能源汽車的技術(shù)還不夠成熟。當(dāng)然,除了在國(guó)際上結(jié)交更多朋友,低價(jià)出口成品油也能促進(jìn)人民幣國(guó)際化進(jìn)程。