傳祺GS3這臺小型SUV，早在2017年我就試駕過它的第一代車型，這一晃六年時間過去了。在這六年的時間里，這臺車創造了很優秀的銷量成績，而如今GS3也迎來了它的正式換代。今天就讓我們一起來看看這臺與影豹、影酷同樣基于GPMA平臺打造的傳祺GS3·影速，的表現到底怎么樣。
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先來看看它的外觀設計，在整臺車的造型上，真的會給人眼前一亮的既視感。車頭的線條有著很強的機械感，這也符合當下年輕消費者們喜愛的機甲風，銳利的切割線條帶來了肉眼可見的運動氛圍。
豎直的H型中網能給人極強的視覺沖擊力，分體式的頭燈造型同樣銳利，整個車頭在不僅僅有家族式的星鉆菱影設計風格，同樣也有著自己獨特的機甲設計理念，辨識度和視覺效果都能給到一個不錯的成績。
作為一臺小型SUV，全新GS3的車身側面視覺效果是非常緊湊有力量感的，腰線同樣采用了棱角分明的造型。長寬高分別為4410mm x 1850mm x 1600mm，軸距為2650mm，軸距方面的表現值得稱贊，基本上與緊湊級SUV一致了。
作為一臺小型SUV，配備了18英寸的輪圈還是非常厚道的，整體槍灰色的烤漆，也顯得質感十足。另外，車門把手也變成了電動開啟的隱藏式結構，這點在同級別車型上也是不常見的。
車尾整體給人的機械質感要更強一些，不僅僅有棱角分明的線條，還有著飽滿的肌肉感，這點我覺得比車頭那種凌厲的進攻性看起來才更像SUV該有的設計風格，車頂上還有一個小尾翼，進一步提升了運動氛圍。
在細節刻畫上，尾燈采用了三角形的切割元素，兩個燈組拼接起來還是很有辨識度的。另外，普通版的GS3采用了隱藏式排氣，雙邊單出的設計風格真的有些像飛船的噴氣口，挺好看的。
除了普通版的GS3·影速，還有一款R-STYLE版本車型，與普通版車型相比主要是針對外觀進行了調整。車頭增加了一個前鏟，另外在中網和外觀套件上使用了橙色裝飾，非常亮眼。
除此之外，六芒星造型的19寸輪圈也是R版車型專屬的，最重要的是這臺車還提供了一個中置雙出的排氣尾喉，這個設計并不是裝飾，而是有著貨真價實聲浪的運動排氣，這點絕對是非常討年輕消費者喜歡的配置。
聊完了外觀，咱們看看內飾，作為全新換代車型，內飾基本上找不出上一代車型的影子了。光波藍的內飾讓人眼前一亮，并且配合科技穿梭屏的設計理念，讓駕駛員能以組合儀表為視覺重心，整體內飾的科技感比老款車型提升顯著。
方向盤采用了三輻平底設計，有著與車內配色一致的縫線，三點九點方向還有凹陷設計，足夠粗壯手感不錯，符合它運動車型的定位。
在配置方面，儀表盤和中控屏幕的尺寸都達到了12.3英寸，中控屏幕內能完成車輛絕多數的設置，并且還保留了一些實體按鍵，這點還是非常方便的。與此同時，這臺車還配備了L2級別的駕駛輔助系統，正常的跟車剎停起步完全不在話下。
車內最有意思的就是這個空調出風口了，不僅造型非常有機械質感，內部還鑲嵌了帶有呼吸效果的氛圍燈，這點在同級別車型中絕對少見。車內的做工用料也很精致，大面積的軟質材料包裹和真縫線的工藝質感十足。
空間方面的表現這臺全新GS3也很不錯，前排座椅采用了與內飾顏色相同的拼接設計，包裹性得到了極大的提升，主駕駛支持電動調節，副駕駛為手動調節。后排座椅設計風格一致，并且地板是完全純平狀態，乘坐三人也沒有問題。
體驗者身高182cm坐進車內，前排頭部有一拳左右空間，整體坐姿重心感覺還是很低的。后排頭部有一拳，腿部有四指對于小型SUV來說同樣是不錯的表現了。
尾箱提供了電動尾門的配置，并且座椅可以完全放平，對于空間的擴展和利用幫助極大，總的來說，作為一臺小型SUV，在空間上的表現不輸緊湊級SUV就已經值得稱贊了。
最后咱們來聊聊這臺車動態表現，這也是給我驚喜最多的部分。先來列舉一下參數，這臺GS3·影速用了最新第三代鉅浪動力的1.5T發動機，最大功率130kW最大扭矩270N·m與之匹配的是7速雙離合變速箱。另外變速箱采用了電子擋桿，透明水晶的質感還是很精致的。
整體駕駛感受是很輕快的，初段加速能給人極強的信心。但我感覺起步的油門調教有些過于靈敏了，初次駕駛會給人一種很躥的感覺不夠線性，這點還有優化空間。R版車型支持彈射起步模式，官方給出的0-100加速時間為7.5秒，這臺發動機在法定限速下絕對能滿足絕大多數車主的訴求了。
這臺濕式雙離合變速箱，比我當年試駕的第一代車型真的是有了翻天覆地的變化，換擋很平順，不同的駕駛模式下也有不同的換擋邏輯，運動模式下降檔還是非常積極的。經濟模式下很快就能升入高檔位，實際油耗六升多，燃油經濟性也不錯。
底盤實用了前麥弗遜后扭力梁的結構，這也是小型SUV常用的結構。底盤的的韌性十足，調教很有高級感，沒有盲目追求舒適性，在保證了支撐性的前提下又提供了良好的濾震性。尤其是處理較大起伏的顛簸路面，新GS3的表現很優秀，沒有多余彈跳。
制動方面，腳感還是比較線性的，調教愈發成熟了，傳祺作為國內的老牌車企，在技術儲備和積累上已經有了一定規模。R版車型官方給出的100-0的最佳制動成績為34.83米，成績還是符合它運動定位的。
在文章發布的時候，這臺新一代的GS3·影速還沒有正式發布售價，但參考老款車型和自家同門兄弟的定價來看，十萬區間的普通版車型能符合絕大多數年輕人第一輛車的用車標準。R版車型增加的運動排氣和外觀套件，可能會吸引一些預算更加充足的消費者。能滿足家用的空間需求，又能滿足年輕消費者對運動化的追求，這才是GS3·影速最核心的賣點。
