城市運輸選燃油車還是電動車？很多卡友在這個問題上糾結許久、無從下手。燃油車型市場體量很大，但是不可否認的是，隨著雙碳目標的不斷推進，有越來越多的城市開始實施燃油車限行政策，傳統燃油車的局面越來越“尷尬”。而且不斷上漲的油價也催促著卡友們加快“油轉電”的步伐。那么在城市運輸市場，有沒有一款車既擁有超長的續航，又能在可靠性上有所提高的車呢？還別說，福田祥菱剛剛推出的祥菱EV剛好就能滿足卡友們的所有需求。

280公里超長續航 充電只需30分鐘

對于一輛純電動車型而言，卡友最關心的就是續航。祥菱EV在工況法下可以跑到280公里，超長的續航里程可以很好地滿足卡友們一天的運輸需求，無需多次充電。祥菱EV在電池上使用了比亞迪的高能量刀片電池，該電池組不僅采用小型輕量化設計，而且采用的獨特電池技術，使其通過了難度極高的針刺實驗，大幅提高電池安全。另外該電池組通過結構創新，使得整個體積利用率提升了50%以上，容量直達45kW·h，對比其他車型，無疑優勢滿滿。

不僅如此，得力于采用永磁體激磁的電機模式，電機機電轉換效率大幅提升，最高功率可以達到75kW，比市場同類車型多15kW，動力性能一枝獨秀。整個動力系統采用高性能閉環控制算法，動力傳輸高效節能，效率高達98%。

(相關資料圖)

高效率還節能，祥菱EV一個明顯的優勢就是省錢。以現在8.1元/L的油價以及0.8元/度的電價來計算，一輛年行駛2.5萬公里的車輛，在燃油費上就能省下1萬多。而且電車不需要換機油、機濾等保養項目，后期的使用成本很低，基本上在3年之后電動車的優勢就能完全超越燃油車。所以長遠來看，電動車的優勢無疑要遠遠超越燃油車。

堅固底盤 行駛無憂

其實對于電動汽車而言，除了熟知的電池、電機以及電控模塊以外，堅固的底盤同樣至關重要。為了在過顛簸路段時，擁有更好的穩定性，所以必須將底盤做得足夠強。

針對于此，祥菱EV整個車架都采用B340高強度材質，在重點部位進行了雙層鋼板加強，相較常規車的單層大梁設計強度提高了60%以上。而且加強型插管式鑄造橋與175R14的輪胎搭配，讓整車的承載性更加突出。一身“金鋼鐵骨”保證了運輸安全，讓卡友拉得更多、掙得更多。

說到安全，這款車真的是沒有節約任何成本，為保證駕乘人員的安全性，采用同級別最強的碰撞吸能機構，而且像是安全帶未系報警、車門未關報警等實用功能都是標配，安全感給足卡友。在城市頻繁啟停、上下車、搬貨的時候，人性化的祥菱EV能幫助卡友避免一些麻煩，排除安全隱患。

電動助力加持 輕輕松松把錢賺

近年來，隨著卡友群體的不斷年輕化，人們越來越關注車輛的舒適性，一個車開著舒不舒服直接決定卡友的選擇，而祥菱EV在舒適性的設計上絲毫不差于其動力系統。

首先祥菱EV標配原廠電動助力轉向系統，并且帶有隨速轉向和自動回正功能，輕輕一撥動就能轉的方向盤，減輕疲勞感，而且換擋機構也換成了旋鈕擋，座椅中部的空間得以釋放，這樣卡友就能在中午或者等貨時休息一下，保證充足的精力。

其次皮革的座椅采用人體工程學設計，其坐墊厚度、座椅靠背角度都非常符合人體曲線，即便長時間駕駛也不易產生腰肌勞損。而最后就是該車的多功能儀表板，與同類產品的純機械儀表板相比，該儀表不僅可以顯示時速等常規信息，可以使得卡友更加方便地了解到車輛的信息。

其實選擇電動車輛作為自己的運輸座駕，一是政策需求，二就是全生命周期運營成本。雖然在初期購買時，燃油車會相對便宜，但是從長遠來看，電動車的使用成本無疑會降低很多，加上車輛本身長期養護省錢、日常運營高效，純電車型確實值得一試。如果卡友們最近考慮換一輛車從事城市運輸，那么祥菱EV一定不容錯過。