2月14日，特斯拉官方旗艦店在京東上線，全線車品同步發售。京東旗艦店商品顯示，特斯拉官方旗艦店涵蓋全線車品，包括充電產品、優選配件、精選服飾和周邊精品等200余種產品。
(資料圖片僅供參考)
這似乎是一個雙贏的決定。對于京東而言，其在汽車市場布局多時，需要一個大品牌的加入提高聲量；對新能源汽車來說，如何更好地觸達目標用戶，始終是縈繞在新能源車企心頭的難題。
但令人不解的是，此次京東與特斯拉的合作，卻不見汽車本身。更有網友因此調侃：“除了車，京東什么都賣”。
（特斯拉京東官方旗艦店 圖源：京東）
【1】特斯拉京東旗艦店只賣周邊，不涉整車銷售
對于網友的疑問，一位京東內部人士告訴九派財經，由于特斯拉整車屬于直銷體系，不會在其他平臺銷售，因此特斯拉整車不會在相應旗艦店上線。該內部人士還透露，除了特斯拉之外，京東正在與其他品牌洽談旗艦店入駐事宜。
事實上，京東此番選擇與特斯拉合作，意圖也并非賣車，其更看重汽后服務的市場布局。汽車后市場指的是，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車使用中的各種服務，如汽車養護、二手車交易、汽車改裝市場、報廢機動車回收和汽車用品等等。
數據顯示，2021年，中國汽車后市場行業規模突破1.3萬億元，增長率連續2年高速提升。預計到2025年汽車后市場的規模將達到1.7萬億元，年復合增長率為10%。
在此之前，京東汽車通過整合汽車產業供應鏈能力、京車會服務門店以及第三方服務網絡，成立了京東養車。數據顯示，截至目前，京東養車門店已在全國160多個城市開設了超過1400家高標準門店，同時攜手超過28000家第三方合作門店為車主提供專業養護服務。
（京東京車會 圖源：網絡）
【2】選擇與頭部合作，意圖快速突圍汽車后市場
抓住特斯拉背后的新能源汽車風潮，則是京東在汽車后市場更進一步的謀篇布局。
隨著國內新能源汽車不斷滲透，中國成了全球最大的新能源汽車市場，但相應的后市場發展相對整車發展滯后，維修難、售后難的問題一直困擾車主，由此爆發了大量市場需求。中信證券研報分析認為，預計到2030年，新能源汽車售后市場產值規模將達1000億元。天風證券的研究同時顯示，汽車后市場的利潤來源穩定，約占汽車產業鏈總利潤的60％至70％。
此外，由于新能源汽車在保養維修、改裝、二手車服務和配套上，與傳統汽車用品都有極大的差異，對汽車后市場的玩家提出了更高的要求，這也意味著，越早入局更容易建立起壁壘。
深耕汽車產業鏈多年的京東汽車自然不能放過這個風口。2017年之后，隨著新能源汽車市場崛起，京東汽車逐漸加強在新能源汽車售后服務領域的布局。同年，京東養車線下門店開始在服務體系中建立新能源服務專區，并培養專門服務技師，為新能源車主提供專業服務。
2022年，京東養車通過接入中石化線下體系，出現在多個加油站，還與多家輪胎供應商合作在當年雙十一期間推出“找輪胎來京東”活動，以低于4s店的價格吸引車主購買。
在今年一月舉辦的新能源汽后發展趨勢研討會上，京東汽車養車連鎖業務部總經理徐佳更是直接表示，為迎接新能源汽車下半場的到來，京東汽車將持續整合多方資源與能力，建立京東新能源用戶場域，打造行業第一的新能源平臺心智。
【3】“貓虎狗”大戰，競爭進入白熱化階段
然而，搶灘新能源汽車后市場的互聯網大廠不止京東，“老對手”阿里巴巴旗下的天貓養車同樣在謀劃深入新能源汽車服務全鏈條。
過去幾年，天貓養車依靠“90天無理由退換貨”服務打開市場，并通過較低的加盟成本、就加盟商業績增量收取管理費用的方式吸引加盟商，成為汽車后市場線下規模增速最快的品牌。2023年，天貓養車規劃再增加10000家門店，成為汽車后市場連鎖第一品牌。
更強勁的對手是成立于2011年，在汽車后市場深耕多年途虎養車。
2022年，途虎養車聯合中國電動汽車百人會、寧德時代等行業機構和產業鏈企業發起“新能源與智能汽車后市場聯合創新平臺“，并明確旗下門店向新能源轉型、技師培訓體系完善、搭建動力電池維修平臺等六大業務。
近年來，京車養車、天貓養車和途虎養車間的競爭逐步白熱化。一個直觀的現象是，此前，途虎養車在鄭州推出“58元全合成保養套餐”，隨后，京車會的京東養車和天貓養車同樣推出百元保養套餐。
在這場“貓虎狗”的戰事中，京東并不占優勢。
從線下門店看，途虎養車擁有超過4500家門店（官網數據），天貓養車擁有2100家門店（截至2022年7月），而京東擁有1400門店（京東數據）。
從連接的供應鏈資源來看，途虎養車在近年兩年與小鵬、零跑、極狐和威馬聯合，將多家途虎門店升級成與品牌聯合的雙門頭門店，在原先門店的基礎上，引入品牌專業的維修技師和配件。此外，途虎的多家門店還獲得了寧德時代的維修權限，并與充電服務商達成合作。
天貓養車同樣動作頻頻，先是與新康眾與特來電等充電服務商達成合作，又緊跟途虎牽手小鵬推出雙門店服務門店。今年年初，天貓養車與中石化聯手推出全國首座“易捷養車—天貓養車”綜合汽服店，引入中石化的龐大客流。
（天貓養車與中石化綜合汽服店 圖源：網絡）
京東養車同樣在2022年接入中石化線下體系，出現在多個加油站。然而，在新能源汽車后市場，其接入的資源交前面二者還比較有限，這也制約這京東養車進一步開拓市場。
九派財經記者陳靜儀
編輯郭梓昊
【來源：九派財經】
版權歸原作者所有，向原創致敬
