（沈陽）2月20日，一輛全新純電動BMW i3 eDrive40L駛下鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)生產(chǎn)線，這是華晨寶馬第500萬輛車下線的歷史時刻，同時寶馬也宣布該款車型正式在中國上市，建議零售價區(qū)間為38.39萬元-41.39萬元。
站在這一新起點上，寶馬集團將加速電動化進程。2023年，寶馬集團將為中國市場呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品，并預(yù)計在幾乎所有核心細(xì)分市場提供至少一款純電動車型。2025年，寶馬集團預(yù)計在全球累計交付200萬輛純電動車，并將迎來具有全新構(gòu)架的BMW“新世代”車型(DIE NEUE KLASSE)。到2030年，寶馬集團50%的銷量將來自純電動車型，電動車?yán)塾嬩N量將達(dá)1000萬輛。
全新純電動BMW i3自上市以來，一直以出色的電動性能和產(chǎn)品實力引領(lǐng)豪華純電動中型運動轎車細(xì)分市場發(fā)展。此次推出的全新純電動BMW i3 eDrive40L車型不僅提升了車輛的電動性能，擴充了BMW i3家族產(chǎn)品陣容，還為寶馬2023年在華電動化攻勢奠定了成功基調(diào)，奏響了電動化發(fā)展序曲。
【資料圖】
以領(lǐng)先的電動化技術(shù)，為中國用戶提供電動駕趣新選擇
全新純電動BMW i3 eDrive40L搭載了寶馬集團最新的第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，配備了勵磁同步電機，保證車輛在全速段均可迸發(fā)峰值扭矩。新車最高輸出功率達(dá)250千瓦，峰值扭矩430牛·米，零至百公里加速僅需5.6秒。動力電池方面，新車配備了電量為79.1千瓦時的高鎳三元鋰電池組，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)592公里。
充沛動力之外，為給用戶帶來極具運動感的電動駕趣，全新純電動BMW i3 eDrive40L的前后懸架均采用HRS液壓回彈減震技術(shù)，且后軸標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，令車輛在顛簸路況下?lián)碛辛己玫钠椒€(wěn)性和舒適性。車輛底盤還配備了前、后防傾桿，發(fā)動機艙內(nèi)配備前避震頂端拉桿，大大強化了車身剛性。再結(jié)合DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ARB防滑穩(wěn)定控制單元，保證了車輛在過彎時仍擁有極佳的操控性能和過彎穩(wěn)定性。
在數(shù)字交互方面，全新純電動BMW i3 eDrive40L搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive，配備一體式懸浮曲面屏，該屏幕集成了12.3英寸的數(shù)字儀表盤和14.9英寸的觸控顯示屏，并面向駕駛員微微傾斜，生動演繹了以駕駛員為導(dǎo)向的內(nèi)飾設(shè)計理念，還為用戶帶來了極佳的數(shù)字化感官體驗。
此外，全新純電動BMW i3 eDrive40L還在智能駕駛、豪華舒適等多個維度展現(xiàn)不凡實力，為用戶提供自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro、BMW電動車聲浪模擬、Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)等十大亮點配置，并標(biāo)配無鑰匙進入、三區(qū)自動空調(diào)等高凈值配置，帶來運動、安全、情感化的電動駕駛樂趣。
以面向未來的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，打造全價值鏈可持續(xù)的高品質(zhì)產(chǎn)品
BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略是寶馬對應(yīng)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)化的一體化愿景，也是實現(xiàn)全品牌、全車系電動化轉(zhuǎn)型而構(gòu)建起的面向未來的生產(chǎn)體系。這一戰(zhàn)略聚焦于精益、綠色、數(shù)字化三個方面，將推動智能制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和綠色發(fā)展的愿景。寶馬沈陽生產(chǎn)基地完美契合BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，所有工廠均可靈活投產(chǎn)純電、插電及燃油車型，迅捷響應(yīng)中國電動車需求的快速增長。去年六月開業(yè)的沈陽生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)）就是BMW iFACTORY的最新例證，而全新純電動BMW i3 eDrive40L便是在這里投產(chǎn)。
作為寶馬集團第一座從一開始就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬的工廠，鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)整合了BMW iFACTORY戰(zhàn)略中“數(shù)字化”的全部要素。以數(shù)字化技術(shù)賦能生產(chǎn)，5G通訊、虛擬仿真和人工智能等前沿科技在鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)無處不在，僅人工智能應(yīng)用就超過100項。人工智能、數(shù)據(jù)分析和算法的廣泛使用，將決策從“經(jīng)驗驅(qū)動”轉(zhuǎn)換為“數(shù)據(jù)驅(qū)動”。比如在鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)的涂裝車間，一套人工智能計算機視覺系統(tǒng)負(fù)責(zé)對每輛車的噴漆表面進行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片。通過機器學(xué)習(xí)，該系統(tǒng)如同擁有了“火眼金睛”，能夠越來越智能地識別漆面的微小瑕疵，最終為用戶帶來車漆靚麗無暇的全新純電動BMW i3。
而通過沈陽生產(chǎn)基地“精益”的驅(qū)動，全新純電動BMW i3的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)靈活性和精確性也得到了顯著的提升。作為寶馬全球首個整合了所有測量分析和方案優(yōu)化的技術(shù)中心，位于鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)的綜合測量中心（CMP）堪稱BMW iFACTORY戰(zhàn)略中“精益”的典范。分析中心里設(shè)有高科技幾何光學(xué)測量系統(tǒng)（GOM），在全球范圍內(nèi)首次將白車身測試與整車測量兩種功能合二為一，以確保交付給客戶的產(chǎn)品品質(zhì)如一。
寶馬集團還致力于以循環(huán)永續(xù)的方式生產(chǎn)汽車。全新純電動BMW i3全生命周期均實現(xiàn)碳減排。從生產(chǎn)設(shè)計之初，全新純電動BMW i3就貫徹可持續(xù)理念。它的驅(qū)動單元采用勵磁同步電機，不使用稀土材料，降低了對稀有金屬資源的依賴。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，不僅所有零部件均使用安全無污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源電力，且仍不斷優(yōu)化水資源的使用效率和循環(huán)能力。寶馬還通過電動卡車短駁、鐵路海運等低碳整車聯(lián)運、綠色倉儲等方案，打造綠色物流體系。此外，寶馬還與華友循環(huán)實現(xiàn)了國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收，將退役動力電池的剩余價值得到充分發(fā)揮。鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)還配備了“智能綜合能源管理系統(tǒng)”，用于監(jiān)測、分析能源消耗情況并有針對性地進行優(yōu)化和調(diào)整。全新純電動BMW i3 eDrive40L在鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)的下線，再一次詮釋了“綠色工廠打造綠色車輛”這一先鋒范式。
全新純電動BMW i3是BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略下智能制造的最新代表，同時，也展現(xiàn)了沈陽生產(chǎn)基地在研發(fā)、采購、生產(chǎn)（EMT）機制下統(tǒng)一協(xié)作、快速決策的高效舉措。2018年，華晨寶馬動力電池中心二期在沈陽建成投產(chǎn)，作為寶馬集團全球首個生產(chǎn)BMW第五代動力電池的工廠，通過將研發(fā)、采購、生產(chǎn)整合在一起，寶馬集團沈陽生產(chǎn)基地已建立起完整的電池能力中心。全新純電動BMW i3作為一款中國專屬車型，得益于EMT機制的一體化優(yōu)勢，從產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)之初便可以深耕本土需求，為中國消費者提供真正“以客戶為中心”的產(chǎn)品。
