(資料圖片僅供參考)

其實一直以來，寶馬旗下的車型都擁有著濃厚的操控表現，從這一點上來看，他也的確是在德系三強車型中的整體運動表現最為突出，并且無論是他的中大型SUV還是到他的大型旗艦轎車都擁有著良好的操控表現，的確是在骨子里散發出寶馬的精髓所在，并且新款車型身上也擁有著非常不錯的年輕營造，在這一點上，的確與當下的年輕市場不謀而合，并且在這一帶的全新寶馬7系身上擁有著非常濃厚的運動氛圍，并且在整體的外觀精致程度上更顯亮眼，3210的軸距尺寸則是穩壓奔馳s級的存在，而動力部分則依然保持著強勁的充沛輸出。

其實不單單是寶馬7系，這一代的寶馬X5，也的確是在整體的外觀部分表現得極為亮眼，擁有著非常不錯的細節拿捏，可以說是絲毫之間即是精心，并且在整體的尺寸分割以及線條構造運用上都達到極致的美感表現程度，的確是可以看出寶馬設計師的扎實設計功底，并且這一代的寶馬X5的外觀部分，也是我個人非常喜歡的，而整體的內飾部分也是延續著豪華感以及運動感的表現，并且在舒適表現上越來越為亮眼。

而其實不論是寶馬7系還是到寶馬X5，在整體的駕駛體驗上都是極具質感表現，并且在細節性的動力處理中都非常讓人滿意，在這一點上，寶馬的自主優勢的確是發揮的淋漓盡致，其實一直以來，大家都稱呼寶馬3系才是真正的操控精髓，那么我們今天要說的車呢，可以說是真正的“標桿王”，一箱油跑983KM，2961軸距標配國六，看啥A4L，這臺車就是寶馬三系。

新一代的寶馬3系，在整體的外觀部分相對比上代車型更具年輕化表現，并且在引擎蓋上的線條構造更具精致程度，具體的細分表現更為亮眼，而熏黑的中網運用加上更加銳利的大燈造型以及下側的運動氛圍營造，整體的前臉部分可以說是運動氛圍呼之欲出，來到整體的車身側面流線，在這代車型上進行了加長的處理，更顯修長質感并且在車尾部分擁有的細節性的小鴨尾造型，而下腰線的運用則是使得它更具美感，尾部造型上的大燈造型也的確是十分亮眼、而細節性的造型運用加上黑色排氣筒的布置，的確是讓這臺車的運動氛圍表現得更為優秀。

在內飾部分中，大致采用原先的中控布局，但是在細節性中更加優化，并且在整體的中控還更加偏向于駕駛位，而在于細節性的設計表現，也提升了整體的駕駛便利性，并且在實體按鍵以及出風口周邊使用了拉絲鍍鉻材質的圈邊運用，搭配上懸浮式的中控屏設計，的確是有著非常不錯的美感表現，并且在這一代的方向盤拿捏上也是更顯精致，無論是在尺寸還是到實際運動中都顯得極為不錯，2961的軸距尺寸，的確是在目前的同級別比對占據著第一的水準。

在動力部分上，這臺車擁有著2.0t的渦輪增壓發動機，在傳動系統方面配置的是8at手自一體變速箱，這套動力系統最大可以爆發出184匹馬力的極限輸出，最大扭矩可以達到300牛米，擁有著7.3秒的加速成績，并且在油耗表現上也的確是非常亮眼，百公里油耗僅為6升，在滿油的情況下理想續航可以達到九百八十三km，相對來說它兼顧了燃油經濟性以及動力爆發性跟平順性表現，的確是一套非常成熟的動力系統。

新一代的寶馬3系在整體的外觀部分更顯精致程度，并且在細節性的營造中也是更加深入人心，從這一點上來看寶馬的設計師的確是在他的身上下盡了功夫，并且在整體的內飾部分更顯精致程度以及豪華感，而不對稱的中控臺設計也的確是更好的滿足駕駛便利性，2961的軸距尺寸則是充分的滿足了內部空間的舒適要求，并且這臺車在動力部分除了擁有以上的優點之外，還全系標配國六排放，綜合來看新一代的寶馬3系的確有著非常優秀的表現，有他還看什么奧迪A4L。