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據(jù)了解近期比亞迪王朝系列產(chǎn)品的價格有所松動，交車周期對比去年亦有了不同程度的縮短，其中老款車型的優(yōu)惠幅度在1萬元以上，部分熱銷車型也有上千元的優(yōu)惠。
根據(jù)不久前比亞迪內(nèi)部會議內(nèi)容來看，官方提到了2月訂單量表現(xiàn)一般的情況，并且考慮到特斯拉還有可能繼續(xù)降價，因此消費者觀望情緒比較強(qiáng)。 有見及此，如今比亞迪傳出降價消息實際并不意外。不過，最新消息，有比亞迪內(nèi)部人員透露，公司經(jīng)營情況穩(wěn)定，部分地區(qū)降價為經(jīng)銷商促銷活動，公司目前并沒有降價考慮。
要知道，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市一周后訂單即達(dá)到32058輛。目前產(chǎn)能已經(jīng)跟上，本月已大量排產(chǎn)，其中55KM版本車型3月產(chǎn)能將達(dá)2萬，4月產(chǎn)能確定超2萬。
今年國內(nèi)的整車廠其他整車廠壓力都會很大，目前國內(nèi)市場真是一片亂戰(zhàn)，吉利、長安、比亞迪、奇瑞都在不斷更新自家產(chǎn)品，理想、蔚來、哪吒、零跑新勢力也是在不斷掏新東西，年底誰死誰活很難預(yù)料，還有個小米在路上沒上市。不過可以肯定的是合資車會失去部分市場，到最后完全被國產(chǎn)車蠶食殆盡，尤其是目前已經(jīng)處在邊緣地帶，無人問津的合資車。
可以預(yù)想接下來還會有更多車企祭出大幅降價的做法，消費者的購車時機(jī)快到了，有購車需求不妨先等等。
