縱觀國內(nèi)SUV市場，各條賽道都擠滿了參賽選手，早已是一片紅海。而AION Y Younger則硬生生地用11.98萬元的售價，成功打入燃油車的腹地，“卷爆”全場。
“天使之翼大眼睛”，回頭率爆表別驚訝
(資料圖)
在外觀方面，AION Y素有“最像概念車的量產(chǎn)車”美譽。AION Y Younger車頭兩側(cè)集日間行車燈與前照燈于一體的大尺寸車燈，點亮后的造型宛如天使張開的雙翼，辨識度極高，令人過目難忘。全封閉的前格柵與撞色的前唇，突出簡約氣質(zhì)的同時，更為整車增添不少設(shè)計感。
當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)向車側(cè)，能夠看到，AION Y Younger并沒有采用過多的線條進(jìn)行勾勒與修飾，造型獨特的C柱充滿個性，搭配上銀色系的輪眉與撞色的行李架，頗具時尚氣息。AION Y Younger還采用了時下流行的貫穿式尾燈，后杠的銀色勾勒，也讓整個車尾更添幾分高級感。
“哆啦A夢的口袋”，百變空間放肆耍
受限于緊湊型SUV車型較小的“體型”，不少消費者對它的空間表現(xiàn)不會抱有太高的期待。不過在AION Y Younger上，越級的空間表現(xiàn)，可是它的拿手好戲。除了有2750mm的超長軸距外，還有1020mm的后排空間。
單純羅列數(shù)據(jù)可能沒什么概念，換句話說，將副駕駛座椅全平放倒，就能獲得一張舒適的單人床，午休小憩，不在話下；而將前后排座椅全平放倒后，AION Y Younger的車內(nèi)空間更是達(dá)到了5㎡，甚至可以叫上三兩好友，在車內(nèi)來把“三國殺”。
“一周一充不是夢”，彈匣電池很安全
對于純電車型來說，最大的痛點之一莫過于續(xù)航里程不足所導(dǎo)致的“里程焦慮”。好在AION Y Younger搭載了一塊容量為51.9kWh的磷酸鐵鋰電池，配合上最大功率為100kW的永磁/同步電機(jī)，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程可達(dá)430km，充分滿足日常上下班代步所需，“一周一充”不再是夢想。
在安全方面，AION Y Younger也是下足了功夫，不僅搭載了整包針刺不起火的彈匣電池，還提供了首任車主不限年限/里程的電池組質(zhì)保，最大限度免去用戶的后顧之憂。
寫在最后
Z世代的年輕人在購買人生中的第一輛車時，往往會優(yōu)先考慮小巧精致的緊湊型SUV。但油價的不斷上漲，用車成本的居高不下，讓本就“囊中羞澀”的他們很難再去選擇燃油車。如此看來，這樣一款刷新緊湊型純電SUV價格新低、顏值出眾的AION Y Younger，或許會是不少Z世代年輕人購車時的新選擇。
