在新能源車都向著智能化和高續(xù)航發(fā)展的今天，剩余電量成為新能源車主們的“定心丸”。然而，這顆“定心丸”也有失靈的時(shí)候。車輛在電量充足且正常行駛過程中突然罷工失去動(dòng)力，這種情況您見過嗎？
(資料圖)
今年年初，趙女士遇到了這樣的驚魂一刻：高架上開著的奇瑞小螞蟻車型突然沒了動(dòng)力，就像燃油車突然熄火一樣讓她措手不及。趙女士說：“一切都很突然，我的車在高架行駛準(zhǔn)備進(jìn)入匝道的時(shí)候，聽到咯噔一聲，車子就失去了動(dòng)力，儀表盤上顯示‘電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障’”。
發(fā)生故障時(shí)，她這輛2022年8月購買的小螞蟻半糖版本車型行駛里程僅為6000多公里，用車時(shí)間也只有半年。4S店維修人員檢查后表示系統(tǒng)需要升級(jí)，但無法保證后續(xù)是否還會(huì)出現(xiàn)上述問題，這一句話讓趙女士的心徹底涼了。
記者發(fā)現(xiàn)，在某汽車網(wǎng)站論壇上，2021年就曾有小螞蟻車主反饋過類似問題，這位車主兩個(gè)月內(nèi)維修了8次車輛，全部是因?yàn)椤半婒?qū)動(dòng)系統(tǒng)故障”和“動(dòng)力電池切斷故障”，該車主在論壇上還寫道，“維修過程中，廠家態(tài)度消極、各種推諉”。
某奇瑞車主在汽車網(wǎng)站論壇發(fā)布的內(nèi)容
據(jù)更多車主采訪反饋，奇瑞不光小螞蟻一款車型出現(xiàn)了該問題。來自廣東的李先生6年前買了一臺(tái)奇瑞EQ車型，2022年正常行駛時(shí)儀表盤同樣出現(xiàn)“電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障”，官方人員在檢測之后也給出了“不保證能修好”的答復(fù)。最終李先生無奈只得將車輛報(bào)廢，另外購買了其他品牌車型。
奇瑞EQ車主自述車輛問題
在某投訴網(wǎng)站上，單是奇瑞小螞蟻車型的投訴量就超過了350宗，涵蓋電池故障、車內(nèi)異響、車身漏水、當(dāng)然還有失去動(dòng)力等多種問題，從這樣的投訴量和問題種類來看，小螞蟻的整體質(zhì)量有待完善。
記者隨后采訪了中國交通智庫新能源汽車專家王愛龍，他表示“電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障”有可能是電動(dòng)機(jī)故障，也有可能是電動(dòng)機(jī)控制器故障，而不管是哪一類都會(huì)直接影響車輛行駛，且駕駛員無法提前預(yù)估。
王愛龍還介紹說，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)是典型的機(jī)電混合體，整體零件單元多，并且與車輛負(fù)載情況、環(huán)境因素都相關(guān)，所以售后部門在排查問題時(shí)也相當(dāng)困難，維修起來難度相當(dāng)大，部分車企會(huì)采用更換代替維修。
前不久，奇瑞宣布2023年的新能源車銷量目標(biāo)為45萬輛，希望“不能保證修好”的問題可以隨著銷量的增長一并得到解決。
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