2022年10月12日和12月30日，中國自行車安全要求GB（/T）3565的九個標準相繼正式發布，此為該標準的第三次修訂。 GB 3565由原來1個標準修訂為9個標準，標準水平與國際標準同步，繼續為我國自行車產品安全提供技術支撐。其中GB/T3565.1-2022將于2023年8月1日后正式實施，其他部分將于2023年10月1日后正式實施。2023年1月，國際標準化組織ISO發布了新版自行車以及兒童自行車的測試標準，即ISO 4210:2023以及ISO 8098:2023，取代了ISO 4210:2015以及ISO 8098:2014。新版標準已生效實施。
同時，歐盟標準化委員會CEN更新公布了EN ISO 4210:2023及EN ISO 8098:2023。新舊標準過渡期為6個月，2023年7月31日后，歐洲各國執行新版測試標準。
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各標準主要技術變化如下：
GB 3565.2-2022
1、更改了適用范闈，并增加了“共享自行車” ；
2、更改了術語和定義；
3、增加了有害物質的要求；
4、增加了與安全相關的緊固件可靠性和強度的要求；
5、增加了裂紋檢査方法；
6、更改了突出物、車閘、車把、車架、前叉、車輪與車輪/輪胎組合件、輪網、外
胎和內胎的要求；
7、增加了前泥板的要求；
8、更改了腳蹬和腳蹬/曲柄驟動系統的要求；
9、増加了驅動傳動帶的要求；
10、更改了鏈輪與傳動帶驅動保護裝置、鞍座與鞍管、輻條保護盤的要求；
11、增加了行李架的要求；
12、更改了裝配完整自行車的道路試驗、照明系統和反射器、鳴號裝置的要求；
13、更改了制造商說明書的要求；
14、更改了標識的要求；
15、刪除了試驗方法和一些說明。
ISO 4210:2023/EN ISO 4210:2023
1、更改了緊固件的失效扭矩；
2、更改了剎車性能限值；
3、更改了剎車耐熱性測試；
4、更改了車把套和車把塞的測試方法和要求；
5、增加了可調節把立管的要求；
6、增加了車架-后輪碟剎組件的扭矩試驗和疲勞試驗；
7、增加了可安裝碟剎的復合材料前叉的試驗；
8、增加了用于安裝彎把的前叉轉向管-把立管組件的試驗；
9、更改了車輪-輪胎組件旋轉精度公差的測試方法；
10、更改了前輪保持裝置未固定時的測試力值；
11、增加了裝有復合材料輪輞的車輪-輪胎組件的相關試驗；
12、增加了前擋泥板支架沖擊試驗；
13、更改了更改了鏈輪與傳動帶驅動保護裝置的要求；
14、增加了復合材料鞍座弓的靜態強度試驗；
15、更改了鞍座管疲勞測試方法；
16、增加了車型標識推薦。
ISO 8098:2023/EN ISO 8098:2023
1、更改了緊固件的失效扭矩；
2、增加了平行剎車把的相關要求；
3、更改了車把套和車把塞的試驗方法和要求；
4、增加了測量車輪-輪胎組件間隙的注意事項；
5、更改了曲柄組件疲勞試驗方法；
6、更改了鏈條或皮帶保護裝裝置的要求。
