2022年，商用車行業處于低谷期。受到宏觀經濟、周期調節、前期透支三方面影響，商用車市場整體需求不及預期。
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對于商用車企業而言，公司的經營業績主要取決于經濟環境、行業需求的變化。在2022年的市場環境下，商用車企普遍承壓。如何在波動與沖擊之下謀求更高質量的經營，非常考驗企業自身的能力以及對成本的控制。
一汽解放(000800)在2022年及時調整了經營策略、擴大終端銷售份額、并降低庫存壓力，全年實現中重卡銷售14萬輛，國內市場終端份額占比 25.7%，繼續領跑于商用車全行業。
日前，一汽解放披露了2022年業績報，公司全年營收383.32億元，凈利潤3.68億元，有效扛住了商用車行業的整體波動。
面對挑戰積極調整經營策略
2022年，面對商用車行業的變化與挑戰，一汽解放及時調整經營策略，將工作重心聚焦到搶終端、降庫存，降成本、壓費用、化風險上來。
通過一系列的努力，最終公司取得了不錯的經營成果：實現整車銷售17萬輛，北斗數據口徑國內市場中重卡終端份額 25.7%；出口繼續強力突破，銷售2.8萬輛，同比提升 98%。庫存總量較年初下降明顯，渠道風險強力清零。
在新能源產品方面，報告期內，一汽解放主動打造差異化產品組合，實現了細分市場主流場景產品全覆蓋，銷量實現2723臺。同時，公司圍繞純電、換電、混合動力、燃料電池等技術路線，開發了近70款新能源產品，產品升級不斷加速。據悉，2022年，一汽解放的氫燃料電池車輛訂單突破500臺，得到市場廣泛認可。
在智能化方面，2022年一汽解放聯合頭部物流企業開展超級卡車試運營，啟動了自主J6V_L2+/L3 產品驗證，加速冗余線控底盤儲備等。報告期內，一汽解放實現智能車銷售超300輛，并加速推進了哥倫布智慧物流開放計劃落地，構建新興產業內外協同創新機制，完善生態圈建設。
以上布局，不僅為一汽解放有效化解了2022年的市場危機和風險，還為公司2023年的業績基盤奠定了良好基礎。
研發占營收比例繼續上升
盡管對于2022年對于商用車企而言是較為艱辛的一年，但像一汽解放這樣的行業龍頭公司，并未止步對于核心技術的研發；相反，公司的研發投入占比還在不斷攀升。
財報數據顯示，2022年，一汽解放研發投入金額28.96億元，占營業收入比例7.55%，較去年增加了4.18個百分點。
具體來看，報告期內，一汽解放的研發投入主要聚焦于9大方面。包括J7 系列拓展車型開發項目、JH6 系列拓展車型開發項目、J6L 升級產品開發項目、燃料電池產品開發項目、解放智能駕駛產品開發項目、解放行車聯網平臺開發項目等。
其中，一汽解放布局的車聯網平臺開發項目已進入迭代運營階段。公司公告稱，伴隨項目產品的不斷迭代與服務的持續優化，項目成果將大大提升公司商用車用戶的數字化、網聯化、智能化體驗，助力公司在商用車生態領域的布局，促進公司產品及服務的數字化轉型，進入以數據驅動迭代的商業化循環。
此外，解放的智能駕駛產品開發項目也進入了開發階段。公司判斷，伴隨新興產業在多個場景實現商業化運營，一汽解放在智能網聯領域的研發能力和行業競爭能力不斷提高，將支撐公司快速實現智慧交通運輸解決方案提供者的戰略轉型。
