聯友科技總經理胡永力
【資料圖】
出品 丨 搜狐汽車·汽車咖啡館
作者 丨 李德輝
“面對增量市場都在新能源汽車的新態勢，車企需要以用戶為中心重塑客戶關系，充分利用新技術來打開業務想象空間。”2023年4月14日，在聯友科技主辦的“2023中國汽車數智化賦能年會”上，聯友科技總經理胡永力認為，在新的生產與消費環境下，數字化企業和數字化產品融合的速度正在加快，也提供了前所未有的商業機會。
針對數字化轉型，早在2021年底，搜狐汽車選取業內具有代表性的企業深入了解其數字化轉型的目的、訴求與面臨的挑戰，涉及寶馬、廣汽集團、嵐圖汽車、華為云等企業，涵蓋研發、生產、設計、供應鏈管理、營銷/銷售、服務、用戶運營等環節。
在這一輪智能化、電動化、網聯化的技術變革推動下，生于中國及長于中國的汽車企業都在積極的使用數字化手段改造業務流程與組織架構、賦能企業管理與產品、創造業務附加值。
在此趨勢下，不可缺少類似聯友科技這樣的企業，不僅是與整車企業并肩作戰的合作伙伴，也是站在其背后的“智囊”與“顧問”。
01 數智化機遇
“在舉辦數字化賦能年會的時候，我們提出汽車數智化。通過這樣一個定義，我們把數字化轉型和智能化賦能融合在一起。在新的技術背景下，兩者是一個不可分割的體系。”在接受搜狐汽車采訪時，胡永力表示用“數智化”描述現在的變革會更準確。是因為，變化并不局限在某一個點上，而是在企業的各個環節上全面展開。
胡永力認為：“汽車行業向數智化轉型升級，蘊含著四大發展機遇。一是數字化發展，充分挖掘數據價值，加快數字經濟與汽車產業融合；二是智能化發展，智能座艙和智能駕駛將快速增長；三是網聯化發展，新興需求和商業形態加速涌現；四是安全化發展，確保車聯網大數據安全，衍生出新的細分市場。”
具體到業務層面，胡永力指出：“車企關注的營銷、制造和產品等熱點反映到業務變革上，其實就是圍繞用戶旅程、車旅程和用車服務矩陣來重構自身能力。”
胡永力將其形象的描述為，汽車數智化轉型在營銷端要關注——更“懂”我，車企要通過全觸點連接用戶，提供全場景產品服務，滿足客戶定制化需求，提升用戶體驗。在生產端要關注——為我“省”，車企要通過打造智能化工廠，提高生產效率，降低生產成本。在產品端要關注——伴我“行”，通過產品快速迭代和在線升級，提升產品競爭力。
根據以往經驗，具體到實際效果，胡永力分享了三個場景數據。
場景一，制造領域庫存管控方面的業務場景，通過零部件庫存數據的動態預測算法，在兩三年的時間內累計降低了20億庫存資金占用。場景二，營銷領域通過主動服務提升營收的業務場景，利用車輛故障預測算法，最終助力保險年產值提升3.3億元以上。場景三，在車聯領域與第三方應用生態、服務生態合作，通過融合車輛數據、行為數據、生態數據等，通過智能推薦算法，經過三年左右時間取得了回廠客戶年產值提升563萬以上的業績。
02 轉型的挑戰
胡永力認為，汽車數智化轉型需要應對好三大核心挑戰——一是要構建變革的“大腦”，要抓住頂層設計，規避在轉型過程中出現的“試點陷阱”；二是要構建變革的“骨架”，充分策劃好支撐業務變革的企業架構；三是要構建變革的“血液”，充分“喚醒”大量處于“沉睡狀態”的數據資產。
“80%以上企業的數字化轉型沒有達到預期目標，深陷試點陷阱。”胡永力通過一組數據揭示了企業數智化轉型的難度。
胡永力介紹，數智化轉型的障礙比比皆是，比如煙囪和孤島林立、戰略落地走樣、價值鏈拉通困難、價值鏈實現有限以及業務、組織、技術分立。“試點陷阱”的典型現象便是用數字化的新瓶裝信息化的老酒、頭痛醫頭等熱衷單體項目、只動皮毛（IT系統）不動筋骨（業務、組織變革）。
因此，要從頂層設計出發，規避試點陷阱。
對此，聯友科技CTO俞斌分享的信息展示了更多的細節。他提到，原來在傳統的信息化時代，我們的技術發展是具備幾個比較突出的特點，第一個特點就是大部分的技術戰略都是商業化硬件，比如說我們會去買oracle的數據庫，我們會去買SAP的軟件。這個特點導致的問題是買了這個軟件的用戶，不太能夠去讓這個軟件為他的企業去定制，更多的時候都是隨著軟件的標準版本去不斷升級。
第二特點，一些傳統的商業化軟件，已經不太適應于現在互聯網的應用。舉個例子，如果你在做一個APP，然后你后面放的是oracle的數據庫，其實按最開始傳統的oracle的計費方式，它是按照用戶數來計費，一個APP的用戶數，比如說上千萬用戶你怎么計費？
03 變革中的聯友科技
“為支撐產品在企業的落地，聯友科技在組織架構方面進行了調整，建立了數字營銷、智能制造、智能網聯、數字化咨詢、云服務等幾大BU，成立了專注智能零部件的子公司“聯友智連”，通過不斷的迭代產品，讓客戶得到更多的產品支持和賦能。尤其是數字化咨詢BU的成立，使得聯友科技可以提供頂層設計咨詢、業務轉型方案設計咨詢和伴隨服務3大類10項數字化轉型咨詢服務，并通過自上而下、由面到點的業務設計，實現企業數字化轉型全場景賦能。”胡永力介紹，隨著數智化變革進程的加快和深入，聯友科技也在隨著市場需求進行改變。
官方信息顯示，聯友科技聚焦智能制造、數字營銷、智能網聯、智能座艙、智能駕駛等核心業務，同時涵蓋汽車研發、汽車金融、智慧采購、智慧辦公、大數據、智能運維等領域，覆蓋汽車行業“研、產、供、銷、服”全價值鏈。
胡永力將其核心優勢總結為5點：其一，擁有行業領先的汽車全價值鏈數智化業務完整性。20余年汽車行業、軟件技術和人才積累，對互聯網理解深刻。同時，擁有汽車設計、智能零部件、云平臺、信息技術運營和服務等業務，汽車業務完整性行業領先。
其二，既懂業務又懂技術，擁有豐富的行業know-how沉淀，形成高階咨詢服務能力，提供系統性的整體解決方案，通過平臺化和服務化交付給客戶。
其三，在汽車全價值鏈每一個領域，都有很多最佳實踐，擁有支撐年產百萬臺汽車企業展開數智化轉型，實現業務增長和企業轉型的實踐經驗和能力。
其四，來源于行業，反哺于行業，伴隨汽車行業數字化進程發展，并在過程中不斷發現問題，對產品進行迭代和優化，保持解決方案領先性。
其五，具備快速響應客戶的能力，聯友科技設立了武漢和廣州兩大交付中心，深圳、西安兩大研發中心，以及北京、上海、重慶、鄭州、常州、襄陽、十堰等服務點，圍繞客戶分布，以最快的速度響應客戶。
