日前，中國船舶集團(tuán)有限公司與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，超210億，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。
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與此同時，這也是中國船舶集團(tuán)首次批量承接甲醇燃料動力箱船訂單，其中6艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船天津港保稅區(qū)企業(yè)中船（天津）船舶制造有限公司（以下簡稱“大船天津”）建造。
這筆“大單”，讓人們看到，飛機(jī)、運(yùn)載火箭及超大型航天器等高端制造業(yè)聚集的天津，還擁有著制造“大船”的能力。
是什么讓
大船天津接“大單”
大船天津隸屬于中國船舶集團(tuán)所屬大連造船，于2021年1月在天津港保稅區(qū)注冊成立，于2021年11月25日在天津港保稅區(qū)揭牌運(yùn)營，主建大型原油輪、大型集裝箱船、大型散貨船三大主流船型，規(guī)劃目標(biāo)到2027年以后，力爭向工業(yè)產(chǎn)值突破100億邁進(jìn)。
讓中國制造的船舶航行世界，是大船天津的雄心壯志，它的定位是在保稅區(qū)臨港區(qū)域建成大型民品船舶總裝制造基地。
此次“大單”中的12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，是中國船舶集團(tuán)首次批量承接甲醇雙燃料動力大型集裝箱船訂單，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)一舉躋身全球新型清潔能源動力船舶俱樂部。而將建造其中6艘，是大船天津市場開發(fā)的重大突破。
因?yàn)樵撔痛捎镁G色甲醇作為主要燃料，可實(shí)現(xiàn)全航程凈零排放。該型船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可承載15.6萬噸貨物。其線型采用了近似技術(shù)和高效全局優(yōu)化算法，并結(jié)合數(shù)值水池（CFD）與物理水池（船模試驗(yàn)）的驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化；其性能充分考慮船東運(yùn)營工況的實(shí)際需求，對綜合水動力性能也進(jìn)行了不斷完善和優(yōu)化，最終形成了性能俱佳的新船型。經(jīng)過嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)密的科學(xué)測試，該型船的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）可降低60%以上，滿足全球最嚴(yán)格排放要求。
運(yùn)營短短一年多
這家“船廠”成績斐然
運(yùn)營短短一年多來，大船天津就已經(jīng)成績斐然。2022年年底時，不斷豐富船舶類型的大船天津就已經(jīng)接連拿下20個大船訂單，實(shí)現(xiàn)手持建造訂單20艘/273.78萬載重噸/25.56億美元，當(dāng)時的生產(chǎn)計(jì)劃就已經(jīng)排至2026年。此外還有多艘VLOC、VLCC等意向訂單在持續(xù)跟蹤，為大船天津?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
去年年底，大船天津更在一月之內(nèi)交付兩船——兩艘8.5萬噸散貨船。其中，為泰州嘉航海運(yùn)有限公司建造的8.5萬噸散貨船2#船，以提前合同期126天的成績順利交付，超額完成全年交船任務(wù)。此次交付的8.5萬噸散貨船2#船全長227.2米，型寬36米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)航速14.1節(jié)，采用MAN主機(jī)，滿足2021版CSR規(guī)范要求，主機(jī)配備SCR脫硝裝置，大大提高了環(huán)保性能，是卡姆薩爾船升級后的新一代節(jié)能環(huán)保型散貨船，入級CCS船級社。
作為大船天津承建的首制系列船舶，8.5萬噸散貨船項(xiàng)目也是大船天津運(yùn)營磨合期內(nèi)完成的重要產(chǎn)品。
該系列船舶平均關(guān)鍵建造周期為182天，8.5萬噸散貨船2#船提前年度計(jì)劃37天實(shí)現(xiàn)試航節(jié)點(diǎn)，突破性完成了船舶試航前癱船試驗(yàn)、失電啟動試驗(yàn)、壓載水處理及取樣檢驗(yàn)三大主要試驗(yàn)交驗(yàn)工作，僅用60小時便高效完成了全部海試項(xiàng)目，順利返港，試航完整性再創(chuàng)新高。?
將建京津冀規(guī)模最大的
轉(zhuǎn)型升級擴(kuò)容造船廠項(xiàng)目
今年3月，大船天津又有了新“動作”。
3月20日，中鐵十八局集團(tuán)建安公司承建的中船（天津）船舶制造有限公司轉(zhuǎn)型升級能力建設(shè)項(xiàng)目樁基施工全面完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入全面大干階段。該項(xiàng)目是天津市2023年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、濱海新區(qū)重點(diǎn)保障項(xiàng)目，也是京津冀地區(qū)規(guī)模最大的轉(zhuǎn)型升級擴(kuò)容造船廠項(xiàng)目，濱海新區(qū)與中船（天津）船舶制造有限公司簽約投資50億元。
項(xiàng)目施工現(xiàn)場
該項(xiàng)目占地面積365萬平方米，總建筑面積約19萬平方米，主要建設(shè)內(nèi)容為大船天津生產(chǎn)場地提升改造、新建出海口碼頭小組立場地、擴(kuò)建廠區(qū)道路等。
項(xiàng)目480噸分段總組場地
該項(xiàng)目建成后，大船天津?qū)⒅Υ蛟旄嗑饭こ蹋?/span>打造中國北方重要的大型集裝箱船、油貨船、滾裝船等大型民用船舶建造基地，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)具有重要意義。另外，按照天津市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）規(guī)劃，計(jì)劃將大船天津打造成為中國郵輪制造維修基地。依托其現(xiàn)有50萬噸級和30萬噸級船塢，與中國船舶集團(tuán)等企業(yè)加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作，支持天津市重點(diǎn)船舶制造企業(yè)制造高標(biāo)準(zhǔn)郵輪，將養(yǎng)老型郵輪、內(nèi)海郵輪滾裝船作為研發(fā)重點(diǎn)，進(jìn)軍郵輪設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域。打造北方最大的集郵輪設(shè)計(jì)研發(fā)、制造維修、認(rèn)證監(jiān)測等于一體的郵輪基地。
