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嚴格的環保政策下，促使著新能源汽車市場的進步與發展，各大新老車企也都在馬不停蹄的研發新能源車型。就在2023上海車展中，新能源車型更是占據了一大半展臺。作為豪華品牌，奧迪在此次車展中更是大施拳腳，單說奧迪skysphere和grandsphere這兩款概念車就夠驚艷了，同時奧迪RS e-tron GT作為奧迪品牌首款旗艦高性能電動轎跑，它同樣在車展展示自身的風采，賺足了眼球。那么奧迪RS e-tron GT在上海車展上憋了什么大招呢？
“速度”決定性能
“速度”是性能車的核心要素，想要在動力性能上一點不輸于燃油車，RS e-tron GT可謂是下足了功夫。RS e-tron GT搭載的前電機輸出功率為175 kW，后電機輸出功率為335 kW，系統綜合輸出功率為440 kW，總扭矩為830 N·m。如果這就已經滿足了大家的期待，那在超級增壓模式的賦能下，瞬間可爆發的475kW的功率無疑是莫大的驚喜了。如此的數據表現，足以點燃速度與激情了。
解決續航焦慮，需從源頭做起
在續航與補能效率方面，有奧迪強大的造車實力做背書，RS e-tron GT也一定不會讓人失望。得益于總容量為93.4 kWh的高性能三元鋰離子軟包電芯，搭配自研電池Pack，RS e-tron GT的最大續航里程達到495公里（CLTC工況）。此外，源于誕生于J1高性能純電平臺的，RS e-tron GT是奧迪首款擁有800V技術的量產純電動車型。在強大的電壓系統技術支持下，其補能更高效地同時還能給車輛提供持續且強悍穩定的動力性能。
品牌加持，奧迪技術再進化
“性能”不僅僅是對速度與爆發力的追求，在駕控感受方面的體驗也至關重要。RS e-tron GT還搭載了具有15:1、8:1兩檔減速比的兩檔高性能變速箱，在其賦能下RS e-tron GT動力性能改善超10%。說到車輛的操控性，這里就不得不提到RS e-tron GT搭載帶有扭矩矢量分布系統的e-quattro電動智能四驅系統，其前后橋間扭矩可實現完全無極控制，動力響應、扭矩切換時間僅為千分之幾秒。極致駕控體驗，盡在奧迪技術圖騰的再度進化。
高顏值，深得人心
奧迪RS e-tron GT不僅僅是能在性能方面深得人心，其顏值更是萬眾矚目。奧迪RS e-tron GT開創了純電GT的全新形態，前臉標志性的奧迪一體式進氣格柵與車身同色，內部結構應用了Audi Sport車型經典的蜂窩狀元素，這也將是奧迪未來純電高性能產品的標志性設計。長4989mm、寬1964mm、高1393mm的車身尺寸，和2900mm的軸距，造就了充滿運動感的絕佳比例，賦予了車輛更多與眾不同的全新感官體驗。
本次在車展亮相，作為奧迪家族首款純電轎跑車，奧迪RS e-tron GT可謂是一鳴驚人，在配置和設計上相比同級別車型都有了極大的突破，吸引了不少對于轎跑有進一步需求的用戶。
