在本屆車展上，一汽豐田除了展示自己在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成果外，還煥新了多款經(jīng)典車型。其中，有著“城市SUV”鼻祖之稱的RAV4榮放，首次引入了北美Adventure越野套件。憑借著“城市兼顧越野”的獨(dú)特產(chǎn)品理念，新RAV4榮放吸引了現(xiàn)場(chǎng)不少消費(fèi)者的眼光。按照規(guī)劃，新RAV4榮放預(yù)計(jì)在4月27日正式上市。
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在該越野套件的加持下，新RAV4榮放的外觀造型更加硬派。前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部則采用了黑色飾條作為裝飾，前保險(xiǎn)杠、輪眉和尾部的下包圍均采用了黑色飾版；后視鏡和大尺寸車輪轂等多處同樣采用了熏黑處理。
內(nèi)飾方面，新RAV4榮放則基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，三輻式多功能方向盤(pán)搭配懸浮式中控大屏，部分車型換裝了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，座椅和內(nèi)飾部分則用到麂皮和皮質(zhì)進(jìn)行覆蓋。新RAV4榮放還是率先搭載Toyota Space智能座艙，能通過(guò)更具質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新智能多媒體系統(tǒng)，進(jìn)一步提升用戶的駕乘體驗(yàn)。
而在動(dòng)力方面，新RAV4榮放提供燃油、油混和插混三種版可選。其中，RAV4榮放智能插電雙擎車型是在上海車展上首次亮相，其搭載了第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)。該混動(dòng)系統(tǒng)采用小型化高轉(zhuǎn)速電機(jī)，在減少損耗的同時(shí)提升功率輸出。目前，新款RAV4榮放很多的具體配置和動(dòng)力等信息暫未披露。
以現(xiàn)款車型作為參考，燃油版車型采用搭2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，最大功率為126千瓦，最大扭矩為209?！っ祝挥突彀嬗?.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，單電機(jī)系統(tǒng)綜合功率160千瓦，雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率為163千瓦；插混單電機(jī)系統(tǒng)綜合功率為194千瓦，雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率225千瓦。在WLTC工況下，單電機(jī)插混版純電續(xù)航里程為78km；雙電機(jī)純電續(xù)航為73km。
作為豐田最為暢銷的車型之一，RAV4榮放自1994年誕生以來(lái)，馳騁SUV市場(chǎng)29年，收獲了全球超千萬(wàn)用戶。迭代至第五代的RAV4榮放采用豐田高端化TNGA-K架構(gòu)打造，這是與亞洲龍、雷克薩斯ES等旗艦級(jí)車型相同的平臺(tái)。在此平臺(tái)上，RAV4榮放產(chǎn)品品質(zhì)、駕乘質(zhì)感等多個(gè)維度都得到了進(jìn)一步提升。得益于此，2022年RAV4榮放連續(xù)第六年全球SUV銷冠，是全球SUV市場(chǎng)最暢銷車型之一。
而在中國(guó)市場(chǎng)，RAV4榮放自推出以來(lái)，迅速占領(lǐng)SUV市場(chǎng)，月銷量基本都在萬(wàn)輛以上，位居細(xì)分市場(chǎng)前列。此次新RAV4榮放的到來(lái)，尤其是在外觀和插混動(dòng)系統(tǒng)上的升級(jí)，將進(jìn)一步提升其在緊湊型SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，一汽豐田的另一款王牌車型卡羅拉的雙擎全新升級(jí)版本也同步亮相。全新卡羅拉雙擎在動(dòng)力上同樣換裝了全新的第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)。
除了依托經(jīng)典車型持續(xù)在混動(dòng)市場(chǎng)發(fā)力，一汽豐田還繼續(xù)擴(kuò)展在純電市場(chǎng)的布局。在今年大的上海車展上，一汽豐田推出了bZ系列的第二款純電車型——bZ，售價(jià)16.98萬(wàn)元-19.98萬(wàn)元。這款車是由豐田比亞迪、一汽集團(tuán)共同合作開(kāi)發(fā)。一汽豐田希望這款車以性價(jià)比、舒適和耐用實(shí)現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)中突圍，完成bZ4X未能完成的任務(wù)。
另外，一汽豐田的第三款純電車——bZ Sport Crossover Concept也已經(jīng)在路上，預(yù)計(jì)明年上市。據(jù)悉，這款車將有豐田、比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司、一汽豐田、豐田中國(guó)研發(fā)中心共同開(kāi)發(fā)，在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和本土化策略的指導(dǎo)下，這款車也頗值得期待。隨著更多新能源技術(shù)發(fā)布和車型落地，一汽豐田已構(gòu)建起覆蓋“電混、插混、純電”三大賽道的全方位電動(dòng)化技術(shù)路線，一個(gè)更加豐富、更加全面的新能源產(chǎn)品矩陣正在形成。
站在1000萬(wàn)輛的規(guī)模之上，一汽豐田將仍然堅(jiān)持在安全性、舒適性、操控性等需求，作為在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的發(fā)力點(diǎn)。同時(shí)在渠道方面，一汽豐田在依托全國(guó)有760家4S店這樣渠道優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也正在銷售過(guò)程參考新勢(shì)力的做法，如：近期一汽豐田還從1萬(wàn)名一線銷售人員中，選拔出超300位優(yōu)秀銷售顧問(wèn)，進(jìn)行了從商品知識(shí)到SSP等方面的強(qiáng)化培訓(xùn)。從產(chǎn)品到渠道，一汽豐田也正在加速轉(zhuǎn)型。
