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隨著新能源汽車市場銷量不斷攀升，自主、合資、豪華都開始加速“觸電”，新能源車正呈現出蓬勃朝氣，作為合資品牌中實力先鋒的廣汽本田攜全新電動化、智能化成果向新能源汽車市場發起進攻號角。4月18日，廣汽本田集結全矩陣電動化產品實力出擊2023上海國際車展。旗艦轎車產品全新雅閣e:PHEV領銜登場，e:NP品牌第二彈車型e:NP2 Prototype全球首發，第三彈電動概念車“e:N SUV 序”高能亮相。此外，全新一代皓影e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩陣電動化產品參展，彰顯廣汽本田馭電躍升的實力和決心。
據車展組委會發布，本屆上海車展首發150余款車型，約三分之二的車型為新能源汽車。新能源汽車占據C位的當下，2023上海車展上，Honda取締役兼代表執行役副社長青山真二表示，“將加速中國電動化進程”。為此，Honda發布了加速后的“電動化戰略”：2027年之后，Honda在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型；到2035年，中國Honda將實現純電動車銷售占比100%。作為Honda在華重要合資公司之一的廣汽本田也表示，截至2027年，將累計推出5款純電車型。
作為Honda電動化戰略的“執行者”，廣汽本田已承接了e:NP1的落地以及與之配套的新工廠、新渠道的建設。但隨著新能源汽車的快速發展，Honda“再表決心”，在本屆車展上以e:N“三彈”連發之勢，宣告了其電動化的決心。第二彈產品e:NP2 Prototype在上海車展迎來全球首發，并將于2024年初正式上市，也將繼續由廣汽本田承接。e:NP2 Prototype以“新流派EV”為開發方向，將SUV的全功能和轎車的舒適融合一體，外觀采用利刃造型和鋒銳動線設計。屆時，e:NP1極湃1與e:NP2將形成組合拳，在中國新能源車市場助力廣汽本田電動化攻勢進一步提升。
不過，在e:NP2正式上市前，2023年廣汽本田電動化步伐的邁進仍將以e:NP1極湃1為主力。作為現款在售電動車型，e:NP1極湃1具有Honda汽車一脈相承的動感駕趣，以獨有的“動·智·美”產品魅力，贏得用戶的青睞。此外，廣汽本田圍繞著e:NP1極湃1進行了多維布局，包括與之匹配的生產、渠道、服務等領域的建設也在快馬加鞭推進，以升維的體系力助推廣汽本田向電動時代全面躍升。憑借著多年混動技術推廣及運營經驗，廣汽本田迅速切換“賽道”，緊抓全新產品、全新工廠、全新VI、全新渠道、全新車生活體驗等“新觸點”，加速推進變革進程。目前，首個綠色低碳電動車“數智”工廠正在建設中，預計2024年竣工投產，年產能將達12萬輛。新工廠將以極具特色的“人本智慧”賦能智能科技，樹立全面進化的“零碳·數智”新標桿。
今年，在品牌創立25周年之際，廣汽本田將邁入千萬用戶基盤的新時代。25年來，廣汽本田對品質的追求，已贏得千萬用戶的信賴。其“極限環境”+“極限工況”雙極限檢證等嚴苛的品質標準，成就了廣汽本田“全球化質造”口碑。廣汽本田已連續2年穩居J.D. Power中國銷售服務滿意度研究SM（SSI）主流車品牌NO.1，蟬聯J.D. Power中國售后服務滿意度研究SM（CSI）主流車品牌NO.1，為汽車行業打造了更具競爭力的服務樣板。如今，從e:NP1極湃1到e:NP2，廣汽本田正在向外界呈現與時俱進、勇于開拓的強大推動力，構建更加靈活多變的產品制造能力。在快節奏的電動化新賽道上，廣汽本田將重新出發，以先端電動化與智能化技術擁抱新時代，與用戶一起共創未來出行新生態，讓夢走得更遠。 圖片來源：企業供圖
