很多人都在高呼燃油車不行了，但是合資豪華品牌的燃油車現(xiàn)在依然很能打。
(資料圖)
比如華晨寶馬，3月份華晨寶馬同比增長達(dá)41.98%，上險(xiǎn)量63204臺。其中3系、5系、X1、X3上險(xiǎn)量悉數(shù)破萬。
你敢相信嗎，3月份寶馬X1賣出去了11852輛，在SUV市場里的排名也上升了17個(gè)名次，一舉奪得了3月SUV銷量榜第七名的好成績。但相比來說，寶馬5系的表現(xiàn)就有點(diǎn)不盡如人意了。
寶馬5系3月的零售銷量9991輛，與同期奧迪A6L和奔馳E級的銷量相比，寶馬5系的銷量是處于“墊底”的位置的，而且還是在終端優(yōu)惠4-8萬元的情況下的結(jié)果。相比去年同期，寶馬5系的零售銷量下滑了17%。事實(shí)上，2023年1-3月份，在三款車型之中，寶馬5系也是銷量最低的車型，且是銷量同比增速最低的車型。
賣得最好的奔馳E剛剛發(fā)布了全新奔馳E，這回寶馬也坐不住了，全新寶馬5系將于5月24日發(fā)布，我們來看看全新寶馬5系會有哪些亮點(diǎn)。
首先在設(shè)計(jì)層面，全新寶馬5系的變化不大，看上去前臉跟現(xiàn)款車型基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些調(diào)整，新車并沒有采用寶馬7系那樣的大鼻孔雙腎格柵設(shè)計(jì)，大燈燈組也沒有采用分體式設(shè)計(jì)，車身尺寸還不得而知，不過可以肯定的是，國產(chǎn)后會進(jìn)行加長處理。
內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)布局沒有太多懸念，全新寶馬5系內(nèi)部將配備由14.9英寸信息娛樂屏幕和12.3英寸數(shù)字儀表組成的大尺寸曲面屏系統(tǒng)，內(nèi)置第8.5代操作系統(tǒng)，配備造型小巧的撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，并搭載L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)。
在自動輔助駕駛層面，全新寶馬5系有了畢竟大的升級，新車將提供自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，配備了最新的高分辨率攝像頭、高精度雷達(dá)感應(yīng)器和控制單元，除了新增高速公路輔助功能外，還新增了人眼控制自動變道功能。
大多數(shù)變道輔助功能，駕駛者都需要撥動轉(zhuǎn)向撥桿來完成，而全新寶馬5系除了可以通過轉(zhuǎn)向撥桿來完成，還可以通過看向左右兩邊的外后視鏡來進(jìn)行操作，不過人眼控制自動變道功能也是需要在特定條件下完成，車速必須限制在130km/h以內(nèi)且交通狀況允許時(shí)才能夠操作。
動力方面，全新寶馬5系或?qū)⒋钶d2.0T低/高功率、3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，部分車型還將適配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)以及48伏輕混系統(tǒng)。
同時(shí)，新車后期也將陸續(xù)推出2.0T插電式混合動力車型供消費(fèi)者選購，插電式混合動力版本有望推出530e、545e以及550e等多種版本。
而全新一代M5高性能車型則將繼續(xù)使用4.4T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并首次加入48伏輕混系統(tǒng)。
寫在最后
據(jù)悉，全新寶馬5系將于今年10月份在全球范圍內(nèi)陸續(xù)上市，而華晨寶馬也將繼續(xù)推出長軸距5系會在2024年1月份起投產(chǎn)。
國產(chǎn)后的全新寶馬5系會是什么樣的應(yīng)該是國內(nèi)用戶最為關(guān)心的，畢竟寶馬是出了名的馳名雙標(biāo)，對待國外一個(gè)樣，對待國內(nèi)又一個(gè)樣，上海車展冰淇淋事件惡習(xí)了一波中國用戶，隨后一波失敗的公關(guān)手段又惡習(xí)一波中國用戶，不知道國產(chǎn)后的全新寶馬5系又會不會進(jìn)行減配。
寶馬5系減配這事兒可是之前干過的，早前已經(jīng)發(fā)生過車機(jī)減配的問題并被大量車主投訴，但愿國產(chǎn)后的全新寶馬5系能夠跟海外版車型看齊，別再玩雙標(biāo)。
全新一代奔馳E級已經(jīng)搶先一步迎來亮相，而它無疑將是全新一代寶馬5系的主要競爭對手，56E全面換新后，座次排序又會發(fā)生哪些變化？我們拭目以待。
