“一年打五折，三年打骨折”，這是很多新能源車主，特別是電動(dòng)車主內(nèi)心的“痛”。
近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了《2023年3月中國汽車保值率研究報(bào)告》，報(bào)告顯示，即使在近年略有微漲的情況下，3年車齡的二手電動(dòng)車，保值率只有56%左右，二手插混汽車的三年保值率則約為55%。
而即使是當(dāng)下最熱門的特斯拉、比亞迪等爆款產(chǎn)品，一年后的保值率也僅70%-75%左右，遠(yuǎn)低于燃油車市場。
(資料圖)
可以說，某種程度上，電動(dòng)車保值率斷崖式的下跌極大程度影響了新能源汽車市場的增長。如何讓新能源車作為資產(chǎn)購買后不貶值，是消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”，也是行業(yè)的“痛點(diǎn)”。如今，雷克薩斯正試圖解決這一難題。
01
逆 “ 卷 ” 而行
Lexus
2023年的車市開年即是艱難開局。“卷”成為了行業(yè)關(guān)鍵詞，一片焦慮背后是“卷”在了價(jià)格。汽車產(chǎn)品價(jià)格下滑之后，進(jìn)一步導(dǎo)致二手車保值率降低。在這個(gè)過程中，雷克薩斯試圖跳脫出紅海里的廝殺，當(dāng)對手沉浸在價(jià)格戰(zhàn)之中時(shí)，選擇了逆“卷”而行，找尋最真實(shí)的行業(yè)痛點(diǎn)，并解決問題。
今年年初，雷克薩斯全新RZ以及全新一代RX聯(lián)袂上市，全新RZ是雷克薩斯首款原生純電車型，全新一代RX則在中國市場率先實(shí)現(xiàn)了全系電氣化。雷克薩斯在電氣化領(lǐng)域長達(dá)30年的技術(shù)積淀，讓其有足夠的實(shí)力交出一份不錯(cuò)的答卷，日漸豐富的電氣化產(chǎn)品陣容，更讓外界看到了雷克薩斯持續(xù)滿足用戶需求、擁抱未來的決心。
“雷克薩斯并沒有把汽車僅當(dāng)作商品，而是不斷嘗試以汽車為載體，為中國客戶創(chuàng)造更加豐富多彩的生活方式。接下來我們將努力擴(kuò)充貼近中國消費(fèi)者的產(chǎn)品陣容，滿足客戶不同生活方式的需求。”雷克薩斯國際總裁渡邊剛在上海車展接受采訪時(shí)所講的一席話，體現(xiàn)了雷克薩斯對中國市場的思考。
以這兩款重磅產(chǎn)品上市為契機(jī)，雷克薩斯更順應(yīng)用戶所想，針對用戶對于電動(dòng)車保值率的擔(dān)憂，在業(yè)內(nèi)率先做出了“高保值承諾”。例如，購買全新RZ的用戶，之后如果有換車需求，在置換雷克薩斯品牌車型時(shí)，最高可享受“一年內(nèi)90%、兩年內(nèi)80%、三年內(nèi)70%、四年內(nèi)60%”的保值權(quán)益；置換非雷克薩斯品牌車型，也最高可享受“一年內(nèi)80%、兩年內(nèi)70%、三年內(nèi)60%、四年內(nèi)50%”的保值權(quán)益。
正如雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉所言：“我們希望打破‘電動(dòng)車=不保值’的宿命，為用戶構(gòu)筑起從購車、用車、到換車全過程的安心感，不辜負(fù)每一位客戶對雷克薩斯的選擇。”
其實(shí)，雷克薩斯自進(jìn)入中國市場以來，就以高品質(zhì)的產(chǎn)品和高水準(zhǔn)的服務(wù)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞和口碑，遠(yuǎn)超豪華車品牌平均水平的高保值率更是雷克薩斯的金字招牌之一。例如，在中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年度中國汽車品牌保值率報(bào)告》中，雷克薩斯就位居品牌保值率榜首，雷克薩斯ES車型亦位居中大型轎車保值率榜首，足見中國消費(fèi)者對雷克薩斯品牌和產(chǎn)品的認(rèn)可。
在電氣化時(shí)代，面對電動(dòng)車保值率低這一用戶痛點(diǎn)，雷克薩斯從品牌的角度，在業(yè)內(nèi)率先向客戶做出了長達(dá)4年、最高90%的高保值承諾，從源頭上解決消費(fèi)者對于電動(dòng)車保值的焦慮。此舉不僅是雷克薩斯優(yōu)質(zhì)服務(wù)的升級，更是品牌價(jià)值在中國的再度進(jìn)化，同時(shí)也為破解電動(dòng)車保值率過低這一行業(yè)性難題，提供了一個(gè)值得借鑒的思路。
02
打造品牌新名片
Lexus
雷克薩斯在進(jìn)入豪華車市場之初就以優(yōu)質(zhì)服務(wù)著稱，其中最受客戶認(rèn)可的，當(dāng)屬用車無憂的售后服務(wù)政策：汽油車型4年或10萬公里整車免費(fèi)保修保養(yǎng)、混動(dòng)車型6年或15萬公里整車免費(fèi)保修保養(yǎng)，這可以看作是雷克薩斯在中國市場亮出的第一張品牌名片。
如今，中國已成為全球最大的汽車市場，并在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域保持領(lǐng)先，打造出讓中國消費(fèi)者露出滿意笑容的產(chǎn)品，是每一個(gè)品牌都在思考的重要課題。另一方面，中國消費(fèi)者對于財(cái)富的概念、資產(chǎn)的保值，也有著更加獨(dú)到的見解和更加成熟的認(rèn)知，很多消費(fèi)者越來越關(guān)心車輛全生命周期的價(jià)值。
因此，針對用戶對電動(dòng)車保值率的擔(dān)憂，雷克薩斯推出堪稱行業(yè)服務(wù)新標(biāo)桿的高保值承諾，將品牌口碑從“免費(fèi)保修”、“免費(fèi)保養(yǎng)”延伸至“高保值”，讓用戶在用車體驗(yàn)的全生命周期，都能夠保持會(huì)心微笑。這無疑是雷克薩斯在中國實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)化的重要舉措，也將成為其在中國的一張新名片。
從燃油車時(shí)代超長的免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，到電氣化時(shí)代下，革新性的高保值承諾，雷克薩斯始終站在客戶的角度考慮問題，將客戶利益放在首位，體現(xiàn)出雷克薩斯的待客之道，并成為了雷克薩斯與其他品牌的差異化優(yōu)勢。如今，這一創(chuàng)新之舉也正在顯現(xiàn)成效。
據(jù)了解，在過去兩個(gè)月成交的全新RZ中，有40%的用戶是被高保值政策吸引，這與用戶認(rèn)知的雷克薩斯品牌價(jià)值也是高度一致的：購買電動(dòng)車就應(yīng)該有這樣的價(jià)值體驗(yàn)。
縱觀全球市場，挑戰(zhàn)最大的汽車消費(fèi)市場一定是在中國——特別是電動(dòng)車消費(fèi)，用戶已經(jīng)變得越發(fā)挑剔，車企們都在精益求精。但與此同時(shí)，電動(dòng)車貶值的“痛點(diǎn)”仍未解決。此次雷克薩斯推出的長達(dá)4年、最高90%的高保值承諾，值得行業(yè)借鑒，這不僅幫助雷克薩斯實(shí)現(xiàn)了品牌價(jià)值的再度進(jìn)化，也將讓更多用戶在新時(shí)代里重新認(rèn)識并且關(guān)注雷克薩斯。
