2023上海車展，各大車企都帶來了自己的新能源車型。值得注意的是，多數車企加入混動賽道，混動車型也受到消費者的廣泛關注，成為本次車展的熱門。新能源趨勢下，“燃油車”的競爭力仍比純電車強？原因又是為何？
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用電焦慮仍未克服，“燃油”優勢依舊
近些年來，隨著油價波動上漲、電動技術的發展和環保意識的提高，“用電”替代“用油”的呼聲也越來越多。同時，特斯拉、“蔚小鵬”等新勢力車企在市場表現優秀，不少傳統燃油車企也選擇全面轉戰新能源賽道。
在2023上海車展上，超150款車型首發。其中新能源車占比超過三分之二，以相當的優勢表明，新能源取代燃油并非空話，正逐漸成為現實。
新能源大勢所趨，燃油車真的要漸漸退出歷史舞臺了嗎？但在本次車展上同樣值得留意的是，市場反響更為熱烈、消費者更加關心、不少車企集體發力的方向并非純電，而是新能源中的“燃油車”——混動車型。混動車型屢屢“霸榜”，從中能窺探到什么信息？
首先，混動車型是傳統燃油車的延續。一直以來，關于燃油車和電動車孰優孰劣的爭議不斷，很大一方面在于續航表現上。很多車主喜歡電動車更加先進的科技，但是更信賴燃油車的續航。隨著越來越多人選擇自駕出行，很多人發現長途出行時電動車在續航、充電上有諸多不便。例如堵車時純電車電能下降速度快、剩余電量檢測不準、充電樁數量不多、充電速度慢等問題。相比之下，燃油車續航表現穩定、加油方便，更為靠譜。
因此，作為傳統燃油車的延續，混動車型在現階段能滿足更多人群的需求，因而獲得青睞。混動車型既具備電動車更有未來感的科技，又具備燃油車的續航穩定性。這也成為“燃油車”仍留在歷史舞臺的重要原因之一。
廣汽傳祺在2023車展上帶來了全新技術——i-GPMA平臺。據悉，該平臺能夠兼容PHEV、HEV等多種混動模式，基本實現市場主流插電混動產品覆蓋。廣汽傳祺首款基于該平臺設計的車型——傳祺E9也正式開啟預售。作為混動車型，傳祺E9的WLTC工況綜合續航里程超1000km，大大克服了人們對新能源車型在續航上的焦慮。由此能夠看見，作為新能源陣營頭部戰力之一的廣汽傳祺，在混動技術上的重視和發力。
另一位新能源陣營頭部戰力——比亞迪也發布了混動車型驅逐艦07。驅逐艦07匹配EHS電混系統以及超級混動專用功率型刀片電池，同時提供121km和200km兩種NEDC純電續航里程，是同級別唯一提供200km純電續航里程的插混轎車。比亞迪在純電車上的成功有目共睹，但在本次車展上，驅逐艦07也同樣獲得了廣泛關注。不難看出，混動車型不僅為各大車企重視，也實實在在被消費者關注。
純電底蘊還需積累，“燃油”情懷尚存
近幾年來，車企電動化轉型成為發展大趨勢。關于新能源汽車，不少人抱著“新能源最終是純電動”的態度。而且很多人將“智能化”“科技感”直接與新能源尤其是純電動車型劃等號。燃油車似乎成為了“落后”“老派”的象征。
但在2023上海車展上，插電式混合動力車型的熱度高漲，并不輸給“主力軍”純電動車型。根據乘聯會數據顯示，2023年一季度新能源汽車累計零售量131.3萬輛，其中插電式混動車型銷量為42.2萬輛，同比增長82.6%，速度遠高于純電動車型，在新能源市場上的銷量占比超過32%。比亞迪DM-i/p車型在品牌總銷量中占比相當，廣汽在大力發展純電化品牌埃安的同時仍然保證燃油/混動車品牌傳祺的創新。
長城在本次車展上發布了多款混動重磅車型。坦克SUV攜旗下“越野新能源家族”登陸2023年上海車展，正式發布全新升級的越野超級混動架構Hi4-T。Hi4-T是長城汽車Hi4技術的超級越野版，基于坦克平臺打造的縱置混動架構。長城哈弗發布梟龍MAX車型，這是首款搭載長城Hi4智能四驅電混技術的車型。
比亞迪旗下高端SUV品牌仰望同樣推出混動車型U8沖擊高端。仰望U8的定位為百萬級高端新能源越野車，具有兩大自主研發的核心技術成果——易四方技術和云輦-P智能液壓車身控制系統。基于易四方的插電式混合動力系統，最長CLTC工況綜合續航里程達到1000km，刀片電池最高可以實現超過180km的CLTC工況純電續航里程，還支持高達 110kW 的直流快充。
除此之外，還有吉利銀河首款智能電混產品L7亮相、紅旗混動平臺HMP發布、奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術推出等等。國產自主品牌在混動上的發力明顯，并不落后于純電動車型。而合資品牌也同樣拿出混動上的新技術加入。廣汽本田搭載最新的第四代i-MMD雙電機混動系統車型——全新雅閣e：PHEV亮相，東風日產宣布插電混動與純電、e-POWER一起發展，旗下的啟辰帶來新的混動車型。
能夠看出，在現階段，受條件限制，純電車還未能成為絕對的主流，“燃油車”依舊活躍在歷史舞臺上。換句話說，純電車的底蘊不足，還有待繼續發展，“燃油車”的情懷依舊。
作為新能源的“燃油車”，混動車型既擁有電動車的智能化特點，在市區通勤時合理用電能帶來更低的用車成本，同樣具有電動車啟動迅捷的優勢，同時又擁有傳統燃油車更好的續航表現，在長途、低溫等不同條件下續航更加穩定持久，在很多城市也有更多購車優惠、上牌更加便捷。對于很多傳統車企來說，混動車型同樣是其轉型新能源的重要選擇和關鍵平臺。
三個司機觀點：
可以預見的是，隨著市場反應熱烈、消費者關注熱度高漲，混動車型在未來相對長的一段時間里將會持續高度發展。相比于傳統燃油車或是電動車，混動車型具有更為“靈活”的優勢，技術也更為穩定，近期有意購車的消費者朋友們可以選擇插電混動的新車型。
