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“等了這么多年，皮卡終于可以進(jìn)城了。”看到杭州即將放寬皮卡限行的消息，今年剛買了一輛純電皮卡的老肖發(fā)出了由衷的感慨。
近日，杭州市公安局交警大隊(duì)發(fā)布的通告顯示，5月20日零時(shí)起，杭州主城區(qū)（不包括快速路）允許浙A號牌新能源皮卡每天非高峰時(shí)段（10時(shí)至16時(shí)、19時(shí)至次日7時(shí)）通行，無需辦理通行證。燃油皮卡可以在夜間（19時(shí)至次日7時(shí)）通行，快速路和景區(qū)道路依舊限行。
老肖所買的，正是新能源皮卡。“其實(shí)一開始打算買皮卡的時(shí)候，家人還是反對的。在他們印象中，皮卡跟貨車差不多，不僅外觀難看，內(nèi)飾還很簡陋。但自從去4S店看了新能源皮卡后，他們徹底改變了想法。”
實(shí)際上，吉利、上汽大通等品牌目前已經(jīng)推出多款新能源皮卡，外觀、內(nèi)飾跟主流的SUV非常接近，有些還有影音娛樂功能。
在老肖看來，新能源皮卡類似于SUV，比傳統(tǒng)燃油皮卡更舒適，通過性、裝載能力都很強(qiáng)，日常用車成本比燃油車低很多，再加上有個(gè)很大的后斗，非常實(shí)用。“節(jié)假日我喜歡帶著家人出去露營，天幕、帳篷等都能放進(jìn)去，戶外還可以直接放電，可以很方便地使用電磁爐等電器。”老肖告訴本報(bào)記者。
吉利雷達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，新能源皮卡是未來的發(fā)展方向。“目前市面上的大部分皮卡還是參照貨車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，提速慢、安全性低、智能化弱，一定程度上限制了行業(yè)發(fā)展，需要大力推進(jìn)新能源化、乘用化進(jìn)程，革新市場。”
值得注意的是，皮卡在我國仍被劃分為貨車，管理比乘用車更為嚴(yán)格。在車輛年檢方面，杭州私家車10年內(nèi)前6年免檢，僅需在第6年和第10年上線檢驗(yàn)，而皮卡10年內(nèi)每年都需檢驗(yàn)一次。此外，皮卡行駛里程到了60萬公里或者車齡到了15年要強(qiáng)制報(bào)廢，私家車已經(jīng)取消了15年報(bào)廢的規(guī)定。
今年兩會期間，全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長李書福建議，對皮卡類別重新進(jìn)行劃分，劃入乘用車范疇。同時(shí)，建議及時(shí)修訂皮卡的監(jiān)管政策，使其年檢政策、報(bào)廢政策、高速公路通行政策跟乘用車一致。
吉利雷達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此前重慶皮卡全域解禁后，新能源皮卡的銷量大幅增長。這幾天杭州解禁的消息逐步發(fā)酵，我們客服電話杭州地區(qū)的接聽量成倍增長，可見用戶對新能源皮卡的期待。”
