留給智能電動汽車后市場的時間不多了！在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）論壇上，中國汽車維修行業協會會長張延華給出了這樣的判斷。他認為，2021年，中國電動汽車產銷量出現了井噴式的發展，到2024年就將逐步進入維修保養期，留給后市場只有一年的時間。

隨著智能電動汽車保有量不斷增長，后市場將成為下一代汽車邁向成熟市場過程中一個不容忽視的領域。由于車輛新增了電動項和智能項，其結構、價值鏈、產業鏈和生態發展改變，為新技術、新模式和新主體發展帶來發展機遇，但其在檢測評估、維修保養、保險、交易及二手車流通等層面也給傳統后市場帶來挑戰。

(資料圖)

毫無疑問的是，未來智能電動汽車絕不僅僅是汽車產品的競爭，同樣也是售后服務的競爭。智能電動汽車后市場有多大？智能電動汽車后市場仍存哪些痛點？又有哪些新的解決方案？車百智庫（V：EV100_Plus）發布的研報《智能電動汽車后市場新機遇與新挑戰》嘗試給出答案。

Q1：智能電動汽車后市場有多大？

隨著智能電動汽車產業的發展，智能電動汽車后市場將逐步爆發。在我國汽車后市場潛力釋放過程中，智能電動汽車也逐步成為中堅力量。在后市場高速發展情景下，2025年智能電動手車交易量將達到500萬輛，2030年達到1500萬輛。未來智能電動汽車保有量將不斷增長，新一代汽車后市場將逐步成為中堅力量，成為汽車產業發展新動能。

研報認為，在汽車向智能電動化發展過程中，其供應鏈、價值鏈、產品屬性及生態體系等發生變化，傳統汽車后市場存在被重塑的可能，一些新主體、新模式、新技術將迎來新的發展機遇。

結構與生態重塑為后市場主體提供新機遇。汽車逐步由以發動機、變速箱為主要體系的機械架構，向以動力電池、電機及操作系統、芯片等智能、電氣架構轉變，整車核心零部件的變化使后市場相關的檢測、維保、報廢拆解及再利用等服務存在被重塑和顛覆的可能，并為一些有意識改變和創新的主體帶來新發展機遇。

智能電動汽車使后市場服務邊界被拓寬。智能電動汽車作為移動智能儲能載體，與交通、能源、通信、城市等關系越來越緊密，與傳統汽車以載人服務為主的屬性具有明顯的差異化。在重塑以傳統汽車為主的相關服務的同時，也使后市場相關的基礎設施服務、能源補給服務、信息服務等新主體將迎來新機遇。

價值鏈轉移和產品屬性變化衍生新服務模式。智能電動汽車相對傳統汽車的價值鏈被重塑。汽車生產價值變化，即逐步向電動化、智能網聯化轉移，同時也在從制造向服務轉變，與其相關的零部件價值和增值服務將會被重視，如評估、保險等將迎來改變。基于整車和核心零部件的全生命周期的價值管理服務將逐步得到應用。

Q2：智能電動汽車后市場仍存哪些挑戰？

智能電動汽車后市場發展既會面臨傳統汽車后市場已經存在的諸多痛點，其基本組成的變化也給維修保養、檢測評估、報廢回收、金融服務等提出新的要求。目前我國智能電動汽車相關的數據互通、維修保養、二手車交易、汽車保險與金融服務、報廢拆解管理及運營服務等問題仍有待進一步解決。

以備受關注的“維修保養困難，面臨人才、工具及標準升級問題”為例。其一，智能電動汽車維修網點較少導致維保困難。由于智能電動汽車的一些維修設備、零部件掌握在主機廠手中，智能電動汽車車主只能前往有主機廠授權的4S店維修，然而目前智能電動汽車的維修網點密度過低，明顯不能滿足激增的智能電動汽車的維修保養需求。

有調研顯示，在一些城市新能源汽車用戶到最近服務網點的時間約為 50 分鐘，同時 60%以上的電動汽車用戶均認為提高售后服務網點的分布度是新能源車企當下最需要改進的地方。

售后保障點規劃方面缺乏政策支持，低銷量汽車生產企業難以大規模推廣建立維修體系。另外，維修企業能力條件認定、從業人員技能要求、維修質量評價方法和標準、安全責任和質量責任鏈、配件供應鏈和質量管理等，均需要相關政策支持。

其二、智能電動汽車還面臨設備配套升級與人才供給不足問題。維修工具設備匱乏及不配套問題。新能源車維修非常依賴自動化的專用工具和軟件，比如故障檢碼儀等，但是目前這些軟件和工具掌握在各個車企、電池廠手中。部分零部件的維修工具軟件由廠商獨家供應，很多套件和軟件系統互不兼容。

專業性高導致人才供給不足。智能電動汽車對維修專業度提出了新要求，如電動車維修涉及的高壓部件以及電池的開包檢測等深度作業，相關維修人員極度匱乏，很難滿足迅速增長的電動車維修保養需求。目前，新能源汽車品牌售后維保技師基本上屬于電池或整車企業自主培訓，并且由于電池或整車企業等自主保密性較強，國內維修技師人才缺口較大。

其三、技術因素導致的維修難度與成本增加。如車輛前端設計不合理導致維修困難、車型差異性明顯，維修難度進一步增加等。

Q3：如何破解智能電動汽車后市場痛點？

在發展過程中，一些主體通過創新，逐步解決了行業中的部分問題，如區塊鏈技術解決數據互聯互通、UBI助力保險升級、線上與數字化推動維保服務等已經開始在智能電動汽車后市場中起到相關作用。

區塊鏈技術促進數據互聯互通。區塊鏈采用去中心化分布式記賬方式，系統中冬個節點同時參與數據變動記錄，每個節點都保留一份相同且完整的賬本，單個節點被摧毀不會影響整個賬本及記錄的完整性，極大地提高了數據的安全性。智能電動汽車后市場服務將高度依賴全生命周期數據，這為區塊鏈技術的應用提供了可能，維保、二手車、報廢、充換電及保險金融都具有應用的可能。

線上服務與數字化助力維保服務。當前行業已經出現了一些線上及數字化服務模式，由于智能電動汽車為創新性產品，一些新模式應用存在的壁壘相對傳統車小，對于已存在問題的解決將具有很好的推動作用，如OTA 降低智能電動汽車維修復雜性、車企維保020重煥生機、互聯網企業入局加速汽車維保數字化轉型等。

第三方專業解決方案推動二手車流通。第三方車輛估價服務提供商助力車況透明；保值回購、二手車官方認證及新商業模式提升保值率等。