根據麥肯錫公司的預測，到2030年，自動駕駛業務將給全球汽車市場帶來額外的1.5萬億美元收益。到那時，15%的新銷售車輛將是無人駕駛的。
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那么，立足于現在，消費者對無人駕駛汽車的態度到底是什么？消費者喜歡哪些高科技？哪些功能會被淘汰？同時，隨著汽車智能時代的到來，各大車企紛紛向汽車智能時代的“下半場”挺進，對無人駕駛技術人才的需求也隨之改變。
消費者對自動駕駛汽車持什么態度？
德勤公司的《全自動駕駛的未來:先進汽車技術消費者需求調查》，在17個國家，對超過兩萬位汽車消費者進行了調查。
就全球市場而言，消費者對于無人駕駛技術的偏愛程度不一，其中中國、印度的消費者最為青睞，而德國的消費者則最為保守。
自2014年起，中國與美國消費者對于自動駕駛技術的興趣與日俱增，而在其他國家，這種興趣卻停滯不前，甚至于有所下降。從消費世代的角度來看， Y、 Z世代的消費者更傾向于無人駕駛的汽車。
目前，消費者對于全自動駕駛汽車的安全性有普遍的擔憂，但是，如果能夠為全自動駕駛汽車建立一個安全行駛記錄，或者是來自一個消費者信任的品牌，那么消費者的態度就會得到改善。自動泊車、車道控制等自主駕駛技術可為汽車制造商帶來新的商機。
至于由誰來推出無人駕駛車，在日本，德國，美國消費者更信任傳統車企，中國，韓國則更信任新興的無人駕駛技術企業。
期望高科技成為常規，但不要把價格抬得太高
數字化轉型給各個行業帶來新機遇和新挑戰，其中汽車行業受到的影響最大。在智能駕駛領域，電動化、網聯化、智能化、共享化等趨勢的推動下，汽車行業的產品結構、服務方式以及競爭格局都將發生徹底的變化。
通過對一系列先進技術的對比，可以看出，提供預測性安全功能的先進技術受到了消費者的青睞，而定制化娛樂、推薦地點通知、日常活動管理等技術，則被認為作用最小。
在購買汽車的時候，消費者愿意為更高科技的汽車多花點錢，但是總體而言，相對于德勤公司2014年的調查結果，消費者的支付意愿明顯下降。消費者希望在不提高價格的情況下，曾經被視為高端配置的高科技功能能夠成為標準配置。
無人車行業：從圈地到圈人
隨著新興汽車產業對信息技術、通信和軟件開發等數字化技能的高度依賴，汽車產業已經從原來的傳統制造業逐漸向互聯網的方向發展。這一切的變化，讓他們對汽車業的需求，發生了翻天覆地的變化。根據中國汽車工程師協會的預測，到2025年，中國將會出現37000名智能網聯汽車專業技術人才的缺口。
翰德發布的《2022自動駕駛人才趨勢》顯示，在智能汽車賽道上，各大科技巨頭爭相搶灘，傳統車企紛紛尋求合作，在智能汽車領域展開激烈競爭，搶占“下半場”。
汽車業的競爭格局正在發生變化。在新一輪科技革命與產業變革加速的背景下，“軟件定義汽車”的趨勢逐漸顯現，汽車行業的發展邏輯發生了深刻的變化，汽車行業正經歷著從產品到生態的全面重塑。科技巨頭擁有強大的創新基因，他們擁有比車企更強的創新速度和創新能力，他們更容易將人工智能、大數據、云計算等技術植入到汽車產品中，主動迎接無人駕駛商業化所面臨的挑戰。
