作者｜聶一堯
(資料圖片僅供參考)
出品｜汽車大觀
2020年6月的一天，一支由江西五十鈴和《中國國家地理》雜志社組成的聯合科考隊，從青海省格爾木出發，沿青藏線一路朝昆侖大峽谷疾馳。
整整7天，他們跨過青海，穿越昆侖大峽谷，在可可西里偶遇藏野驢和藏原羚，在長江的源頭沱沱河觀察斑頭雁、白唇鹿，在昆侖山東段海拔6178米的玉珠峰開啟玉珠峰冰川考察。
這是一次行程1000公里的高原上的科考。沿途，等待科考隊員的不僅有壯美的自然風光和難得一見的野生動物，還有艱難復雜的行駛路況和惡劣的自然條件。
擔任這次科考活動官方用車的，是江西五十鈴旗下的兩款車：SUV mu-X牧游俠、皮卡D-MAX。其中，D-MAX是首次在雙方的聯合科考行動中擔任勘路車使命；mu-X牧游俠則早已在先前的科考活動中使用。兩款車，都出色完成了科考活動爬山涉水、保駕護航的重任。
2019年，江西五十鈴提出“打造全新皮卡生活”的品牌主張，D-MAX隨后便出現在2020年的《中國國家地理》科考活動中。
2022年，一位戶外博主“安妮醬Annie”曬出了一輛由D-MAX改裝的皮卡越野房車。在其主頁可以看到，這輛由D-MAX改裝的皮卡越野房車，陪著她頻繁展現著時下流行的西藏越野之旅。
“打造全新皮卡生活”，D-MAX還真的成功開啟了江西五十鈴的這一品牌主張。
2023年5月10日的“510鈴粉嘉年華”上，江西五十鈴發布“百萬鈴粉計劃”：以王牌車型全新D-MAX V-CROSS，開啟接下來的第二個“10年”，在“越野、科考、農事、創業、露營、釣魚、改裝、三農、自駕、運動”等皮卡使用場景，持續擴大江西五十鈴粉絲群。
第一個“10年”：從0到30萬
2023年是江西五十鈴成立的第一個“10年”，想要了解其發展史其實很簡單。2013年，江鈴集團與日本五十鈴以各占50%的股比，合資組建了江西五十鈴，生產皮卡、輕卡、SUV等車型產品。
合資公司成立的第二年，日系皮卡界的經典車型五十鈴D-MAX第七代車型，便由江西五十鈴國產上市。當時，這款皮卡國內售價13.4-18.28萬元，搭載2.5T的4JK1系列柴油發動機。
外觀設計時尚的同時，D-MAX還加入了諸多乘用化配置，不僅提供5速手動變速箱，還有5速自動變速箱版本。要知道，10年前的自動擋國產皮卡絕對屬于稀缺產品。因此一時間，江西五十鈴D-MAX成為國產高端乘用皮卡的代表產品。
2017年，D-MAX又添加了3.0T車型，擴大用戶選擇。2018年和2019年，江西五十鈴又分別推出了D-MAX特裝版和D-MAX改款車型，意在更加滿足用戶個性化需求同時，提升這款高端皮卡的產品力。
到了2021年，D-MAX的全新換代車型上市，新車在外觀、內飾、底盤、配置各方面進行了全方位革新升級，產品力進一步獲得提升。
可以說，D-MAX見證了江西五十鈴發展的10年。而10年間，江西五十鈴的“鈴粉”用戶，實現了從0到30萬的積累。
面對下一個10年，江西五十鈴汽車有限公司黨委書記、總經理朱毅表示：“將以‘1+1+1’的構思布局（產品、營銷、用戶理念三方面共同驅動），開啟打造百萬鈴粉計劃。”
也就是說，江西五十鈴將在接下來的10年內，期望達到100萬用戶，實現從30萬到100萬的又一段飛躍。而開啟新歷程的，是5月10日開啟預售的全新D-MAX的改款產品全新D-MAX V-CROSS。
“敢為更大征程”：全新D-MAX V-CROSS
全新D-MAX V-CROSS，作為歷經8代的五十鈴經典皮卡的全新改款車型，“定位為全球頂流皮卡”，江西五十鈴汽車銷售服務有限公司市場總監陳云如是說道，“山為頂、水為流。皮卡就是為山水而生”。
值得一提的是，D-MAX全球銷量已突破300萬輛。在國內市場，2023年一季度，江西五十鈴D-MAX皮卡銷量排名行業前三。
作為江西五十鈴旗下高端皮卡車型，全新D-MAX V-CROSS被賦予“敢為更大征程”使命，帶領江西五十鈴邁向下一個“10年”。官方介紹，全新D-MAX V-CROSS完成了多維升級，實現了產品實力的綜合飛躍。
動力方面，新車搭載原裝勁藍動力Ⅲ RZ4E 發動機（1.9T柴油），最大功率130kW，最大扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT變速箱。這套動力系統不僅性能強、還省油，油耗可達百公里7.2L，比上一代降低11%。
底盤懸架方面，全新D-MAX V-CROSS采用八橫兩縱非承載式車身，后懸架從鋼板彈簧整體橋式升級為螺旋彈簧整體橋式，極大增強公路操控穩定性和越野通過性，更適合戶外休閑娛樂。
全新D-MAX V-CROSS同時使用了行業領先的AHSS+HSS安全材料，整車配備8個碰撞氣囊傳感器+4個安全氣囊+2個安全氣簾，安全性能位于行業前列。
智能化方面，全新D-MAX V-CROSS搭載ISUZU第三代I-DA智能駕駛輔助平臺，實現L2+智能駕駛輔助，可支持前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動，側向預警和變道輔助，后向碰撞預警和穿行預警、泊車輔助等多種功能。
資料顯示，全新D-MAX V-CROSS實現了皮卡行業首次搭載11雷達+5攝像頭，100度大廣角攝像頭視野提升3倍，雷達探測精度提升50%。不僅如此，新車搭載自動泊車系統（APA），360°全景影像、超寬視野，城市泊車更安全。
全新D-MAX V-CROSS內飾采用10.25英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，搭載全新升級的智能語音系統；另外還有座椅的各向調節、通風和加熱，音響系統，以及64色氛圍燈等，科技感和豪華感都體現得非常明顯。
外觀設計方面，全新D-MAX V-CROSS很好地表現了時尚、野性、運動和力量感。黑色前格柵、外后視鏡殼、輪眉、中網、門把手、側踏板、輪輞和車頂架等裝飾采用熏黑色調。五十鈴家族式獠牙前臉、透鏡式鷹眼前大燈等設計，與LED尾燈的流暢線條與后貨箱曲線相得益彰。
目前，全新D-MAX V-CROSS已開啟預售。5月10日起，前510名訂車客戶可享五重超值福利。享受老款價格訂車，最終依據實際上市價格多退少不補，即“用老款的價格，買全新升級的新款的車”，如此富有誠意的表率，足見江西五十鈴對于“鈴粉”的珍視。
下一個“10年”：100萬“鈴粉”
皮卡在國內備受約束多年后，眼下正迎來政策松綁后的充分競爭期。毫無疑問，皮卡大放異彩的時代即將來臨，這一點從新能源皮卡如雨后春筍般涌入市場就可以看出：一方面，傳統燃油皮卡方興未艾；一方面，新能源皮卡噴薄而出。
充分競爭是行業對市場機遇的尊重和禮贊，同時也能促進企業和品牌進一步發掘皮卡使用場景的可拓展性。原本，皮卡這種客貨兩用車型，就是因為其豐富的使用場景和強大的可拓展性而備受美國人喜歡。
在國內則因為早期通常用于貨運，且多采用低端柴油發動機，噪音大、污染重，因此被許多城市限制通行。不過，皮卡產品力的不斷提升，以及越來越趨向于乘用化，在不斷解禁的政策利好推動下，勢必迎來行業的快速發展。
江西五十鈴的目標也更為明確，“未來，我們將持續引進全球同步產品，以用戶場景為導向，保持燃油皮卡不斷精進。同時，我們將大力布局新能源領域，提供長續航、高品質產品；不僅在純電領域，同時發力混動、增程等技術路線”，朱毅說。
“此外，我們將加大對汽車未來技術的儲備，將更高級別的自動駕駛系統應用于更多產品上，探索更高效、智能化的數字化平臺?！?/p>
朱毅還表示，未來，依托中國市場為載體，江西五十鈴將以中國創新技術為依托，與五十鈴共同參與第九代D-MAX產品研發，實現研發市場投放的全球同步。
隨著皮卡使用場景的不斷拓展，高端化、家用化等多元化需求不斷發掘，將會有越來越多追求品質生活的用戶，在日常出行、戶外露營、垂釣、越野等生活場景中選擇皮卡。接下來的10年，既是江西五十鈴“百萬鈴粉計劃”的10年，也會是國內皮卡行業循著日益多元化發展的需求，持續為用戶打造美好高端智能皮卡生活的10年。
