5月13日，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心完成了首次基礎(chǔ)安全測(cè)試。
在這次測(cè)試中，銀河L7的神盾電池組通過(guò)了多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，彰顯了出色的安全系數(shù)，證明針對(duì)電池安全，吉利確實(shí)是認(rèn)真的。
針刺試驗(yàn)喜聞樂見 吉利也來(lái)試一試
(相關(guān)資料圖)
比亞迪的刀片電池通過(guò)針刺試驗(yàn)走紅，這次吉利銀河L7搭載的神盾電池組同樣進(jìn)行了針刺試驗(yàn)。
本次試驗(yàn)選用一根直徑8mm、頂角45°的鋼針進(jìn)行針刺，由于鋼針具備導(dǎo)電性，所以對(duì)于電池穿刺試驗(yàn)來(lái)講考驗(yàn)會(huì)更加苛刻。
在鋼針刺穿電池之后，銀河L7的神盾電池組并沒有出現(xiàn)冒煙和起火等情況，全程最高溫度未超過(guò)40℃，而且靜置觀察24小時(shí)后，電池情況依然正常，沒有出現(xiàn)冒煙/起火/爆炸的情況。
不起火只是底線 還有更嚴(yán)苛的測(cè)試方式
單純只是針刺試驗(yàn)就完事了嗎？對(duì)于吉利來(lái)講，神盾電池系統(tǒng)的安全性遠(yuǎn)不止于此，在現(xiàn)場(chǎng)吉利還準(zhǔn)備了電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)粢约巴獠炕馃鬁y(cè)試。
在海水浸泡測(cè)試中，神盾電池包被浸入到深度1米、濃度為3.5%的氯化鈉溶液中，而且連續(xù)浸泡了24小時(shí)，取出靜置觀察2小時(shí)。
這項(xiàng)測(cè)試的國(guó)標(biāo)要求為0.5小時(shí)，但神盾電池在經(jīng)過(guò)24小時(shí)測(cè)試后同樣沒有出現(xiàn)泄露、起火、爆炸等現(xiàn)象，而且此時(shí)神盾電池組的絕緣電阻值測(cè)試結(jié)果為48.6兆歐/伏，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求的100歐/伏。
跌落測(cè)試中，神盾電池包從2米的高度自由落體到地面，而且連續(xù)測(cè)試了底面、左側(cè)面、右側(cè)面，隨后靜置觀察兩個(gè)小時(shí)，電池包同樣沒有發(fā)生電解液泄露的情況；這項(xiàng)測(cè)試的國(guó)標(biāo)要求是1米高度跌落，吉利同樣在用遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。
此外，吉利還進(jìn)行了外部火燒試驗(yàn)，將電池包置于試驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行火燒，直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，靜置24小時(shí)后，電池包未起火、未爆炸。
外部火燒試驗(yàn)的國(guó)標(biāo)要求是直接燃燒70秒+間接燃燒60秒，吉利這次同樣實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)。
確保電池包安全 吉利是認(rèn)真的
通過(guò)上述測(cè)試我們可以看出，吉利的神盾電池包在安全性方面確實(shí)有比較獨(dú)特的表現(xiàn)，值得信賴。
而且吉利做到的不僅僅是電池包方面的安全，在整車安全性方面同樣有比較強(qiáng)的水準(zhǔn)。
即將上市的銀河L7搭載的就是神盾電池包，新車基于e-CMA架構(gòu)打造，擁有7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等基礎(chǔ)配置，能夠保證車身剛性，這對(duì)于電池組來(lái)講同樣是一份保護(hù)。
在軟件方面，吉利還準(zhǔn)備了“BMS 3.0電池醫(yī)生”，對(duì)電池安全進(jìn)行7×24小時(shí)的全天候監(jiān)測(cè)，而且云端大數(shù)據(jù)還能夠?qū)崟r(shí)感知在線車輛的“三電”安全狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。
結(jié)束語(yǔ)
目前中國(guó)品牌在插混車型方面不斷內(nèi)卷，從虧電油耗到純電動(dòng)續(xù)航里程其實(shí)都已經(jīng)達(dá)到了全球領(lǐng)先的級(jí)別。如今，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)一步深入到了電池安全領(lǐng)域。
這次吉利進(jìn)行的一系列測(cè)試表明神盾電池組的安全性是值得我們信賴的，這也在無(wú)形中為即將上市的銀河L7增加了一份競(jìng)爭(zhēng)力，讓我們期待它的最終售價(jià)吧。
