山是山河是河，越野還得酷路澤。豐田陸地巡洋艦官方中文名字蘭德酷路澤，它屬于豐田的旗艦越野車，一直受到國內消費者的異常青睞。
由于該車售價比較高，在國內銷量并不好，蘭德酷路澤不得不停產，而后國內在售的蘭德酷路澤都是平行進口車型。
(相關資料圖)
蘭德酷路澤的油耗和排放水平較高，不符合當今環保政策的要求，也成為其停售的原因之一。
從2020年7月1日起，全國實施國六排放之后，新款蘭德酷路澤LC300就沒在中國市場上市銷售。
“2022款蘭德酷路澤LC300現在還在擱置狀態，現在還不能確定什么時候可以獲得國六環保信息公開。”
受制于暫未獲得國六環保信息公開，該車型始終無法上市銷售。近日，多位平行進口車經銷商銷售人士抱怨稱。
據悉，目前正在等待獲得國六環保信息公開的蘭德酷路澤LC300售價區間為100萬~150萬。
實際上，早在2021年底，便有2022款蘭德酷路澤LC300陸續抵達天津港，彼時不少車商稱該車將在2022年中通過環保認證。
按規定，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準后，除了拿到國六3C證書，平行進口車還需完成國六環保信息公開才能報關。
2022款蘭德酷路澤LC300到現在仍未獲得國六環保信息公開，該車也不得不積壓在庫房或擺放于露天車位上吃灰。
目前在國內各處積壓的2022款蘭德酷路澤LC300多達數千臺。而最早一批抵達天津港的2022款蘭德酷路澤LC300已經吃灰一年半時間。
長達一年多的等待，讓諸多進口了2022款蘭德酷路澤LC300的車商很受傷，倉儲費、汽車本身折損費就不少，部分車商甚至是貸款進口車，資金壓力頗大。
再說幾句
對平行進口車而言，排放標準的切換是一場大考，若無法達到相關要求，面臨無法正常銷售的情況。
在國六政策還沒有開始確定平行進口的國六標準之時，就已經有人開始進車，這里面有賭的成分。
政策尚不明朗之時就去博酷路澤的未來，此舉本身存在較大的風險，經銷商如今遭受損失怨不得他人。
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