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為更好應(yīng)對(duì)電動(dòng)化浪潮的來襲，奧迪打造出了e-tron系列，在多款經(jīng)典燃油車的基礎(chǔ)上推出 e-tron車型，針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整的同時(shí)沿襲品牌深厚造車底蘊(yùn)，除了能給用戶帶來一塊綠牌，還可以享受不一樣的駕乘體驗(yàn)。只不過跟多款豪華新能源車型一樣，沒辦法完全擺脫燃油車的束縛，很多方面都跟燃油車保持高度一致。不像造車新勢(shì)力那般犀利大膽，自然很難取得像燃油車那般的出色銷量，只能說是勉勉強(qiáng)強(qiáng)罷了。而目前為止，奧迪還沒有找到新的突破點(diǎn)，所以選擇繼續(xù)壯大 e-tron家族。今年，可能又會(huì)上市一款新車型：奧迪Q8 e-tron。
之前，奧迪Q8 e-tron就已經(jīng)在海外正式上市，這也預(yù)示著距離它在國內(nèi)正式上市的時(shí)間不遠(yuǎn)了。從命名方式不難看出，奧迪Q8 e-tron應(yīng)該是該系列的旗艦級(jí)車型，目前關(guān)于該車的官圖已經(jīng)公布，至于將來在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后是否會(huì)針對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化還不得而知，不過整體風(fēng)格應(yīng)該大差不差。
一眼看去，奧迪Q8 e-tron跟奧迪Q8燃油車的設(shè)計(jì)風(fēng)格大差不差，有著濃郁的奧迪風(fēng)味。同樣屬于沉穩(wěn)的那一類，不像市面上新能源車型那般犀利。車頭部分主要針對(duì)前格柵造型進(jìn)行調(diào)整，不僅采用特殊橫格狀鏤空?qǐng)D案進(jìn)行填充，周圍還加入一圈粗壯熏黑飾條，就連車標(biāo)也經(jīng)過黑化處理，提升運(yùn)動(dòng)氣息自是顯而易見，不過多少還是有些局限性。
大燈輪廓不再那么中規(guī)中矩，而是選擇向下延伸一部分，燈腔周圍加以熏黑飾條點(diǎn)綴后與前格柵連接在一起。下方導(dǎo)流槽加以銀色飾條勾勒，具有延長視覺效果的作用，扁平狀下散熱口配合兩側(cè)導(dǎo)流槽形成更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果。
車側(cè)沒有過多犀利設(shè)計(jì)元素，繼續(xù)保留相對(duì)低矮的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有一定跨界風(fēng)味。不像傳統(tǒng)燃油車那般中規(guī)中矩，前低后高的車身姿態(tài)配合流暢腰線擁有更強(qiáng)視覺延伸性，車身側(cè)面沒有太多能夠彰顯新能源身份的設(shè)計(jì)元素。門把手繼續(xù)保留傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，只不過輪圈融入低風(fēng)阻造型，最跳躍的存在便是虛擬外后視鏡，至于將來的量產(chǎn)車型是否會(huì)保留這一元素就不一定。
擾流板繼續(xù)延長車頂視覺效果，尾燈選擇采用當(dāng)前流行的貫穿設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入多根細(xì)長貫穿燈帶，并在周圍融為熏黑設(shè)計(jì)，配合下包圍處的熏黑飾板共同拉寬車尾橫向視覺效果。與燃油車相比，奧迪Q8 e-tron的運(yùn)動(dòng)氣息確實(shí)有所提升，只不過依舊屬于品牌的一貫作風(fēng)，并沒有給人們帶來太多驚喜。
奧迪Q8 e-tron的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局同樣給人這種感覺，符合品牌的一貫風(fēng)格，這種中規(guī)中矩的形態(tài)也是國人一直鐘愛的。中控臺(tái)上一共集成三塊屏幕，分區(qū)搭載科技功能，在便捷性方面是不需要太過于擔(dān)心的，畢竟自身定位和造車成本擺在那里，至于具體配置會(huì)有什么還要等官方正式公布。
為了看起來不是那么沉悶，中控臺(tái)以及門板內(nèi)側(cè)還加以紅色飾條點(diǎn)綴，提升運(yùn)動(dòng)氣息顯而易見，不過這應(yīng)該也是部分車型的專屬。經(jīng)典檔把看起來很寬大，實(shí)則真正的操控部分只隱藏在右側(cè)的局部，這也是e-tron常用的經(jīng)典設(shè)計(jì)之一。至于駕乘空間表現(xiàn)可以先參考一下燃油車。它的動(dòng)力配置很大程度上會(huì)采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，WLTP工況下純電續(xù)航里程集中在491-505km之間。
不論是奧迪Q8 e-tron也好，還是其他豪華新能源車型也罷，之所以不受歡迎除了跟產(chǎn)品力有關(guān)以外，很大程度上都跟昂貴售價(jià)有關(guān)。就目前已知信息來看，奧迪Q8 e-tron的售價(jià)也不會(huì)便宜，跟同價(jià)位競爭對(duì)手相比，除了品牌優(yōu)勢(shì)以外，在其他方面根本彰顯不出什么亮點(diǎn)。原本屬于燃油車的品牌溢價(jià)現(xiàn)象，現(xiàn)在似乎有些行不通了，相同的價(jià)位，大家可能會(huì)在其他車型身上得到更多東西，所以奧迪Q8 e-tron上市后的境況可能并不容樂觀。
