(相關資料圖)
對于北京現代這個汽車品牌，大家其實也不陌生，在2005年到2015年之間，北京現代甚至在國內能和豐田、本田、日產等日系主流合資品牌扳手腕，然而時過境遷，連帶著現代、起亞這些韓系車品牌，在國內汽車市場中也不再有任何的競爭力。不過在前不久，北京現代又推出了北京現代MUFASA，這款新車定位緊湊型SUV，基于現代i-GMP平臺打造。
從官方給出的官圖來看，北京現代MUFASA將會在5月份上市，官方宣稱這款車是一臺智能·家居SUV，其“智”更能必得，這足以說明現代對于這款車的自信。那么，開上一臺北京現代MUFASA真的就能享受智能兩室一廳的理想生活嗎？我們今天就來看看北京現代MUFASA是不是“志在必得”了。
其實北京現代MUFASA也可以看做是北京現代iX35的繼任者，不過相較于北京現代iX35來說，北京現代MUFASA的設計完全不同。北京現代MUFASA才愚公上格柵和下保險杠融為一體的造型，并且針對整個格柵進行熏黑處理。而在前臉兩側，北京現代MUFASA還采用了縱向布局的前大燈組，同時還有立體感十足的全新現代Logo，這些都強調了整車的立體感。
作為一款緊湊型SUV，北京現代MUFASA的長寬高分別為4475/1850/1665毫米，軸距為2680毫米，這樣的尺寸放在緊湊型SUV領域并不算出色，也只是比一般的小型SUV強上一些。而在車尾處，北京現代MUFASA則采用了環形LED尾燈組，同時中間有著黑化的裝飾和現代的英文標識，辨識度還是比較高的，只不過北京現代MUFASA沒有采用外露式的排氣。
相較于現代家族的其他車型來說，北京現代MUFASA的內飾也有很大變化，盡管北京現代MUFASA的車內還是采用了雙聯屏，但北京現代MUFASA的雙聯屏兩側都有空調出風口，將其夾起來，這樣所帶來的立體感確實是很強，并且北京現代MUFASA還有貫穿式的空調出風口裝飾，整個車內也采用了大量的銀色的裝飾條點綴，整個車內不管是說質感還是科技感表現都不錯。
而現代官方之所以說這款車的只能兩室一廳，其實主要原因也是這款車的空間利用率比較高，這款車的副駕靠背可以完全向前放倒，副駕靠背上還有軟墊和固定裝置，其中軟墊可以當做腿托來使用，而固定裝置則能固定iPAD、手機等設備，搭配后排座椅的角度調節，這樣以來的話坐在老板位就可以躺著看iPAD，這樣的體驗還是不錯的。
另一方面，北京現代MUFASA的后備廂還支持220V的交流電輸出，哪怕不是一臺新能源車，但依舊可以支持外放電的功能，這樣一來在戶外露營、野炊也是比較方便的。至于說北京現代MUFASA的智能，主要就是智能網聯系統4.0，可以通過語音助手實現雙語音識別、代駕模式、后排靜音模式、車家互控、OTA升級等多項功能。
在動力上，北京現代MUFASA搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率161馬力，匹配的也是6AT變速箱，這套動力組合真的很一般，要說動力夠不夠，其實也完全夠用，口碑也還不錯，但是同價位大多國產車都采用了2.0T發動機，哪怕是一些主流合資對手，基本也是1.5T、1.6T甚至是2.0T，這么一比，北京現代MUFASA真的就很一般了。
