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關于電動汽車起火自燃的報道屢見不鮮，坊間也一直流傳著電動汽車相比傳統燃油車，起火自燃風險更大，概率更高的說法。當然，目前成為主流的新能源車企們自然不會承認這些說法，而且一定程度上掌握話語權的他們還好淡化此事，甚至說電動車各方面都比傳統燃油車更安全。
不過最近瑞典的一份官方研究報告卻有些顛覆了人們之前對電動車的看法。近日，MSB 瑞典民防局近期公告最新報告顯示，自 2018 年至 2022 年共 3 年之間，根據新能源交通工具(包含純電車、混合動力汽車、電動機車、電動滑板、電動公交車...等等)發生起火事故統計，值得注意的是，燃油車起火意外比例 20 倍高于新能源車輛(含 BEV 與 PHEV 動力)。
截止至 2022 年，瑞典市場新能源車輛(含 BEV 與 PHEV 動力)數量為 610,716 輛，而燃油車數量為 4,369,827 輛，以 2022 年來說，瑞典境內新能源車輛起火事件為 23 件、火災發生比例為 0.00003766，而純燃油車輛起火事件為 3400 件，其火災發生比例為 0.000778，可見燃油車火災發生比例，達到了新能源車輛的近 20.69 倍。
但盡管如此，不可忽視的是雖然新能源車起火風險可能沒有外界預想的高，但一旦起火之后，燃燒速度，撲滅救援難度等等卻要比燃油車更高。
這主要是因為，電動車的 電池能量密度高。電池是電動車的重要組成部分。由于現代電動車使用大型鋰離子電池組，因此電池的能量密度非常高。當電池受到損壞或者過度加熱時，就容易發生火災或爆炸。
此外，電動車使用復雜的動力系統和電氣系統，電氣系統中的任何一個小問題都可能導致電路短路、過熱，最終引起著火和爆炸。還有在撞擊事故當中，電動汽車車身結構由于要考慮電池的存放位置和更小的空間規劃，因此在碰撞和事故情況下，可能會導致電路損壞和短路，讓電池易受到沖擊。
