在中國新能源汽車市場上，如果要問哪個車堪稱神車，那么一定是這個名詞五菱宏光MINIEV，無論是燃油車時代還是新能源汽車時代，五菱宏光憑借著絕對的性價比在市場上大殺四方，可以說牢牢坐穩神車寶座，然而就在最近五菱宏光卻被曝出月銷量嚴重下滑，很多人都在問神車宏光MINIEV是怎么跌落神壇的？
一、五菱宏光MINIEV月銷不到巔峰期40%？
據快科技消息，五菱宣布旗下MINIEV家族限時直降，最高可達1.3萬元，MINIEV再現2.98萬元的低價。降價的背后，離不開銷量下滑的驅動，作為曾經的國民神車，宏光MINEV自推出后風光無限，然而今年以來，其銷量逐步下滑。
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數據顯示，在4月份賣出了1.8萬臺，不到巔峰時期的40%，今年一季度，其銷量更是大幅下滑了26.3%，雖然在微型電動車領域依舊表現亮眼，但英雄似乎已然遲暮。
今年以來，宏光MINI EV銷量不振。數據顯示，宏光MINI EV 4月份的銷量為18086輛，同比下滑27.4%。今年1-4月，該車型累計銷量為87928輛，較去年同期的119686輛下降了26.5%，且是轎車零售榜前十名中唯一一個銷量下滑的新能源車型。曾幾何時，宏光NINI可是月銷三四萬的“國民神車”，甚至創造過73009輛的銷量巔峰。不過，那時風頭無限的宏光MINI有多耀眼，如今月銷不足兩萬輛的銷售成績就有多刺眼。
2020 年，宏光 MINI EV 剛剛上市的時候，憑借著汽車界史無前例的超低價，迅速出圈。當時，宏光 MINI EV 共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本。
二、神車宏光MINIEV是怎么跌落神壇的？
五菱宏光MINIEV作為曾經的中國新能源汽車市場的一匹“神車”，在上市初期取得了巨大的成功。然而，近來五菱宏光MINIEV的市場表現逐漸下滑，月銷不到其巔峰時期的40%。那么，究竟是什么原因導致了這款“神車”的跌落呢？
首先，五菱宏光MINIEV的出現是搶占了老頭樂的市場空白。五菱宏光MINIEV是一款在市場上非常成功的車型。憑借其低廉的價格、良好的經濟性和實用性，它搶占了許多低速電動車的市場空白，成為我國第一款符合國家標準的低速電動代步車。在銷售開始的前一段時間，五菱宏光MINIEV的月銷量一度超過了7萬輛，成為整個新能源汽車行業的一匹黑馬，這是五菱宏光MINIEV成功的真正基礎所在。
其次，五菱宏光的自身問題開始逐漸暴露。五菱宏光MINIEV自身的缺陷也非常明顯。一方面，它不支持快充，充電時間較長，這對于日常使用來說非常不方便。另一方面，它沒有安全氣囊，對于車輛的安全性能存在一定的隱患。最后，它的內飾非常廉價，與其它同類車型相比顯得非常簡陋。這些缺陷也使得消費者對于五菱宏光MINIEV的購買意愿逐漸降低，對于不少消費者來說，剛剛上市的時候還有一些新鮮感，真正用的時間長了就會發現，五菱宏光MINIEV除了便宜并不好用。
第三，微型新能源市場日漸白熱化。五菱宏光MINIEV走紅之后，市場競爭日漸白熱化。奇瑞QQ冰激凌、風光MINI EV等等紛紛出現，導致五菱宏光MINIEV的市場空間被壓縮。此外，隨著新能源汽車補貼的退坡，消費者對于價格敏感度也在逐漸上升，這也使得五菱宏光MINIEV的優勢逐漸減弱。這些競爭對手不僅在價格上與五菱宏光MINIEV相差無幾，還在產品配置和質量上有所提升，這為消費者提供了更多選擇。這樣的結果直接導致了五菱宏光的市場份額被快速分散到各家車企手中，市場的集中度逐漸降低。
第四，消費升級帶來了更多的變革。隨著消費者對汽車的需求越來越高，五菱宏光MINIEV開始失去吸引力。許多消費者開始尋找功能更加全面的車型，交通更加便捷的新能源車型，以及更加人性化的設計。隨著市場的變化，許多新的低速電動車型如五菱繽果、熊貓mini、以及江南U2、寶駿KiWi EV、比亞迪海鷗等也開始出現，這些新的車型以更高的科技含量、更好的質量和更人性化的體驗取代了五菱宏光MINIEV的位置。
因此，五菱宏光MINIEV的銷量下滑是由多個方面的原因共同導致的，如何能夠扭轉不利局面，還是要看上汽通用五菱到底該怎么選了？
