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作者 | 石嵩
(資料圖片)
編輯 | 馬良
近日，長安馬自達CX-50行也于西藏日喀則宣布正式上市，官方指導售價區間15.98-20.68萬元，新車先期推出搭載2.0L/2.5L動力、匹配6AT變速箱的共計六款車型。CX-50行也是一款被馬自達官方寄予厚望的重量級新車，因此官方在上市當天除了公布富有競爭力的正式售價外，還宣布將為購買CX-50行也的用戶提供多重購車禮遇及權益。那么，全新的馬自達CX-50行也究竟怎么選購才最超值呢？今天咱們就來探討探討。
※ 長安馬自達CX-50行也的車型構成（燃油版）
如前所述，先期上市的長安馬自達CX-50行也均為燃油動力車型，其中2.0L動力和2.5L動力各有3款車型，傳動系統均匹配6AT變速箱。從車型構成來看，CX-50行也的這6款燃油動力車型，可以簡單地分為2.0L（低配/中配/高配）和2.5L（低配/中配/高配），如下表所示。
如此一來，就給我們分析CX-50行也的配置差別提供了方便。為什么這樣說呢？
首先，我們有理由相信，大多數CX-50行也的潛在顧客不太可能直接去考慮全系入門車型，即售價15.98萬元的“2.0L 馭行版”（2.0L低配）。既然決定入手一臺合資品牌的緊湊型SUV了，那又何必非要買全系最低配呢？就算不看配置表也能夠想到，售價15.98萬元的“2.0L 馭行版”（2.0L低配），不但價格是全系中最低的，配置也一定是全系中最低的，并不具備足夠高的性價比。
其次，2.0L低配車型和2.0L高配車型之間的價格雖然相差了1.8萬元，但2.0L低配車型和2.5L低配車型之間的價格也不過只相差了1.6萬元。這也就意味著，并沒有什么特別的必要去會花費差不多的預算來購買2.5L低配車型，也就是售價17.58萬元的“2.5L 悅行版”。與其這樣，還不如再多添2000元預算直接買2.0L高配車型即售價17.78萬元的“2.0L 安行版”了。畢竟一個是2.5L的低配，另一個是2.0L的高配，哪一個配置更豐富自不必說。
※ 長安馬自達CX-50行也全系標配情況及兩款入門車型之間配置差異
（1）在長安馬自達CX-50行也上面，輔助駕駛和智能網聯竟然做到了全系標配
雖然我們有理由相信，大多數潛在顧客并不會真的直接選購全系入門車型，但不得不承認，全系入門車型的配置情況，直接反映著長安馬自達CX-50行也的全系標配水準。通過查閱CX-50行也的產品手冊我們發現，雖然這款售價15.98萬元的“2.0L 馭行版”（2.0L低配）的配置算不上豐富，但它仍然將i-ACTIVSENSE輔助駕駛系統（L2級）和第三代馬自達悅聯系統納入了標配的范疇，幾乎真正做到了在輔助駕駛和智能網聯方面全系車型無差別。
除此之外，包括主動閉合式進氣格柵、前排手機無線充電、自適應遠近光、雨量感應式雨刷器在內的多項具備較高實用價值的亮點配置，在長安馬自達CX-50行也上面也是全系標配。可以說，長安馬自達在打造CX-50行也的過程中，還是非常用心并且頗具誠意的。
第三代馬自達悅聯系統在CX-50行也上是標配
i-ACTIVSENSE輔助駕駛系統（L2級）以及多項被動安全裝置，在CX-50行也上面同樣是標配
（2）除動力配備有明顯不同外，2.0L低配車型和2.5L低配車型之間的配置差異幾乎可忽略
如前所述，長安馬自達CX-50行也的2.0L低配車型和2.5L低配車型之間，除動力配備有明顯不同外，它們之間的配置差異幾乎可以忽略。如下表所示，售價17.58萬元的“2.5L 悅行版”僅比售價15.98萬元的“2.0L 馭行版”多了全景天窗、后排2個USB/Type-C接口、LED日間行車燈，以及主/副駕駛席遮陽板后面多了照明燈，而兩車的售價卻相差著1.6萬元。
顯然，如果消費者真的考慮花最少的錢來買一臺長安馬自達CX-50行也，售價15.98萬元的“2.0L 馭行版”（2.0L低配）倒還可以考慮，但售價17.58萬元的“2.5L 悅行版”（2.5L低配）就真的是比較缺乏性價比了。
※ 長安馬自達CX-50行也2.0L動力車型之間配置差異
依據前面的分析，既然CX-50行也的2.0L低配車型和2.5L低配車型都不是最優選擇，那么2.0L中配車型和2.0L高配車型，相比2.0L低配車型能夠在配置上體現出什么優勢呢？先來對比一下看看。
由以上的配置對比不難看出，相比售價15.98萬元的“2.0L 馭行版”（2.0L低配），售價16.78萬元的“2.0L 領行版”（2.0L中配）增加了前/后駐車雷達、全景天窗、前排無鑰匙進入、后排中央扶手、后排杯架、LED日間行車燈、外后視鏡電動折疊、外后視鏡加熱、外后視鏡鎖車自動折疊等多項功能配置，并且將倒車影像升級成了360°全景影像，座椅材質由織物升級為皮/織物混搭，空調系統由手動空調升級為自動空調......而在價格上僅多出來8000元，還是物有所值的。
CX-50行也從2.0L中配車型開始均標配有全景天窗
CX-50行也的2.0L中/高配車型和2.5L中/高配車型采用的是自動空調
在此基礎上，售價17.78萬元的“2.0L 安行版”（2.0L高配），雖然又比售價16.78萬元的“2.0L 領行版”（2.0L中配）貴了1萬元，但是在配置上也增加了并線輔助、倒車車側預警系統、電動后備廂、感應后備廂、電動后備廂位置記憶、遠程啟動功能等，更重要的是將方向盤材質由塑料升級成了真皮，座椅材質也由皮/織物混搭升級為真皮，主駕駛席座椅高低調節由2向升級為4向并增加了腰部支撐，副駕駛席座椅增加了高低調節，前排座椅均升級成了電動調節還帶有座椅加熱，主駕駛席還具備了座椅記憶功能，同時可以通過手機APP遠程控制車門、車燈、啟動車輛并查詢車況和定位車輛，外后視鏡還增加了記憶和倒車自動下翻的功能，基本上已經算是把能加上的配置都拉滿了。
CX-50行也的2.0L高配車型、 2.5L中配車型和2.5L高配車型，均標配真皮材質方向盤
CX-50行也的2.0L高配車型、 2.5L中配車型和2.5L高配車型，均標配真皮材質座椅
CX-50行也的2.0L高配車型、 2.5L中配車型和2.5L高配車型，均標配電動后備廂和后備廂位置記憶功能
可以說，售價17.78萬元的“2.0L 安行版”（2.0L高配）不但有著比售價16.78萬元的“2.0L 領行版”（2.0L中配）更高一些的性價比，并且在配置上也是遠超售價17.58萬元的“2.5L 悅行版”（2.5L低配）。
※ 長安馬自達CX-50行也2.0L高配車型與2.5L中配車型之間配置差異
如前所述，售價17.58萬元的“2.5L 悅行版”（2.5L低配），在配置上遠不及售價17.78萬元的“2.0L 安行版”（2.0L高配），雖然它倆之間的價差僅有區區2000元。那么，售價18.78萬元的“2.5L 智行版”（2.5L中配），在性價比層面是否能夠勝過一籌呢？
對比之后發現，售價18.78萬元的“2.5L 智行版”（2.5L中配）雖然比售價17.78萬元的“2.0L 安行版”（2.0L高配）又貴了1萬元，但在標配配置上只是多出了一個車頂行李架，其余方面幾乎沒有任何差異化優勢。
不過需要提醒大家的是，售價18.78萬元的“2.5L 智行版”（2.5L中配）搭載了經過全新技術優化的創馳藍天SKYACTIV-G 2.5L發動機，由于采用了智能變缸以及最新的燃燒技術，這臺2.5L發動機在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側2個氣缸將停止工作，從而使得油耗可以得到進一步改善。
依據官方提供的數據，售價18.78萬元的“2.5L 智行版”（2.5L中配）WLTC工況每百公里油耗，僅比售價17.78萬元的“2.0L 安行版”（2.0L高配）多0.2L，從而在保證擁有更強動力的前提下，還有著很好的燃油經濟性。
※ 說在最后：
剛剛上市銷售的長安馬自達CX-50行也的6款在售車型均為燃油動力車型，從配置劃分檔次上來說，2.0L動力的高配車型即售價17.78萬元的“2.0L 安行版”有著全系6款車型里最高的性價比，是我們首選的推薦車型；其次，2.5L動力的中配車型即售價18.78萬元的“2.5L 智行版”，在配置方面與售價17.78萬元的“2.0L 安行版”旗鼓相當，同時動力性能更強，并且油耗水平差別很小，有著僅次于“2.0L 安行版”的綜合性價比，是我們第二推薦的車型。
當然，以上僅是我們依據長安馬自達CX-50行也現有6款在售車型的配置情況和價格所做出的購買建議，您也可以結合自身的用車需求和預算做出更適合自己的選擇。但可以確認的一點是，新上市的長安馬自達CX-50行也，的確是一款性價比突出的合資品牌緊湊型SUV，比起馬自達品牌此前的一些代表車型，確實有了跨度明顯的升級，還是值得重點考慮一番的。
