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如果不是今天看到這篇文章，很多消費者可能想不到國內汽車市場還有一家叫愛馳的新能源車企。創立于2017年的愛馳是一家國際化新能源智能車企。從成立到現在也有好幾年時間了，但僅僅推出愛馳U5和愛馳U6兩款車型，在國內既沒什么存在感又沒有好銷量。比起發力國內市場，似乎更愿意將精力放在國外，因為從2020年5月出口到現在已經先后進入二十個國家。這一點確實很不錯，不過還是希望它多少可以看重一下國內市場，畢竟如今旗下車型的月銷量連10臺也達不到，時間一長遲早會退出市場，即便今后要繼續發力國際市場也不是一件好事。接下來，我們就以愛馳U6，再次帶領大家感受一番愛馳的造車實力。
作為一款純電中型SUV，愛馳U6起售價為21.99萬，外觀設計在很大程度上沿襲概念車的設計手法，整個外觀簡約而富有未來感。雖然目前市面上新能源車型有很多，但愛馳U6算是最早確立自身的設計風格，擁有較高辨識度和原創度，只不過品牌影響力一般，所以看到它的第一眼，很多人都以為是一款雜牌車。
為提高自身辨識度，愛馳U6的車身配色比較大膽，其中有一款黃色車漆配合偏犀利的設計，無形中給人一種性能車的感覺。前臉最具辨識度的設計便是不規則大燈組和下方熏黑導流槽，車身側面造型具有較強跨界風味，前機蓋刻意下壓，配合溜背車頂以及寬大熏黑側裙，營造出強烈運動氣息。
車尾造型同樣犀利，熏黑尾翼以及擾流板都在營造運動風味，貫穿尾燈內部整齊排列矩形燈組，融入熏黑設計后跟整體格調更相符，在設計師的不斷努力下，成功將愛馳U6的整車風阻系數降至0.248。掀背尾門開啟，一個還算寬敞規整的容積呈現在面前，大開口的設計非常方便拿放東西，只不過高度有所限制。就外觀設計這部分，我們無法評價愛馳U6的表現好與壞，不過個性確實是真的，喜歡與否還是要看個人。
跟外觀一樣，愛馳U6的內飾配色依舊大膽時尚，加入很多個性化設計。相比于大尺寸懸浮式中控屏，長條狀液晶儀表盤多少有些小氣。中控臺中間位置包裹一塊帶有花紋的裝飾面板，再加上撞色設計，更符合年輕人的審美。換擋區域被設計成前后兩部分，前半部分是采用懸浮式設計的無線充電面板以及USB接口。
后半部分設計了推桿樣式把手，滾輪樣式的換擋系統被集成在左側，這部分只是看起來像推桿，實則是固定不能推動的。看起來是很個性，不過個人覺得操作起來多少有些不便，而且剛開始操作很可能找不到在哪換擋。換擋機構后方是一些尺寸不大的儲物空間。坐墊偏扁平，在人體工學設計層面還是有待提升。后排空間表現還不錯，腿部有很大空間剩余，只不過椅背角度偏直，長時間乘坐多少有些不舒服。
愛馳U6在續航部分提供505km和590km兩個版本，續航里程僅僅停留在夠用層面，官方百公里加速度最快6.9s，與同價位競爭對手相比，在續航表現和動力輸出層面都沒有太大優勢，輕松舒適的操控體驗就是一款常規電動車該有的表現。
不論從哪方面來看，愛馳U6都是一款個性很強的代步車，對于年輕人來說可能更容易接受一些。個性是挺個性的，不過個人覺得部分設計確實不是很符合國人的用車需求，再加上售價不便宜以及品牌影響力一般，怎么看似乎都找不到為它買單的理由。直到現在，月銷破10臺對于它來說也成了一件難事，當其他品牌拔高的同時，它卻需要為生存問題而煩惱。所以，現在的愛馳是時候注重國內市場了，否則根基不穩還怎么在國際市場中越走越遠。
