隨著中國自主品牌的崛起，國內新能源領域也迎來了新的契機，在目前中國造車新勢力中，“蔚小理”儼然抵擋不住一眾新興車企的沖擊，而在這一眾的車型中，AITO問界一定是繞不開的當紅品牌。
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2021年賽力斯汽車與華為開展聯合業務合作，打造出AITO問界這一中國智能電動汽車頭部品牌。兩年多來，雙方在合作過程中真正實現了優勢互補、緊密溝通、快速決策，最大化發揮各自的技術優勢和經驗，并取得了階段性的成功。僅用15個月就達成了10萬輛AITO問界車型下線的目標，成為最快完成十萬輛下線的新能源品牌。
賽力斯集團董事長（創始人）張興海表示，今天我們站在了AITO問界10萬輛的全新起點，向更高的目標進發。基于瞬息萬變的行業形勢，我們雙方將在兩年來良好合作的基礎上，總結寶貴經驗，優化合作關系，推動AITO問界盡快實現從1到N的躍遷，攜手將雙方的合作推向全新的高度。
軟件定義汽車時代下，給用戶帶去極致的服務體驗
張興海表示，在軟件定義汽車時代，一定是專業的人做專業的事。軟件背后的支撐是數據，數據需要在研產供銷服中產生，覆蓋了從產品論證、定義，到用戶服務的全過程。只有擅長軟件與硬件的公司跨界合作、深度融合，發揮長板效應，才能真正打造出滿足用戶需求的優質汽車產品。基于此，賽力斯與華為志同道合的走到了一起，用我們20年的造車經驗，結合華為對用戶需求的深刻洞察，致力于給用戶帶去前所未有的服務體驗。
賽力斯與華為合作成效顯著
華為是賽力斯汽車產業鏈的軟件產品重要集成商，雙方在聯合設計，聯合營銷服務中是“你中有我，我中有你”。雙方充分發揮各自優勢，在核心技術、產品及渠道方面進行深入合作，共創中國智能電動汽車頭部品牌。短短15個月就實現10萬輛下線，說明雙方共同打造的AITO問界系列車型深受市場和用戶歡迎，合作成效顯著，未來更值得期待。
張興海對于未來的發展十分有信心，明確表示：未來10年，我們要再造一個500萬市場保有量，要為超過500萬用戶提供智能電動汽車，要讓每一位用戶在產品全生命周期中獲得極致的用車體驗。這是一項艱巨的任務，需要得到包括華為在內的生態各方的充分信任和大力支持，我們一起共創美好未來，共享發展成果。
為用戶帶來極致的產品體驗，從而推動企業發展
在張興海看來，新能源汽車賽道是一場馬拉松，是重資產、長周期投入，最后一定是技術創新以及智能化的比拼。多年來，賽力斯堅持創新驅動，如果沒有創新，驅動不了企業發展。
因此，在過去幾年，賽力斯在新能源汽車領域的投入已經超過200億元，AITO問界研發投入累計超過120億元。目前，依托高強度的研發投入，賽力斯在三電技術、增程技術、電子電氣架構和DE-i超級電驅智能技術平臺方面處于領先地位，為純電和增程式智能電動汽車雙重路徑奠定了技術基礎。
同時，賽力斯用20年的造車經驗和整車實力，依托于兩江智慧工廠，積極探索出“四位一體”的智能制造架構：一硬+一軟+一網+一平臺，實現研、產、供、銷、服全價值鏈覆蓋和廠區全流程智慧運營。并結合華為對用戶需求的深刻洞察，給用戶帶去了前所未有的服務體驗。
就是圍繞用戶這個中心，通過技術創新、產品創新和商業模式創新，為用戶帶來極致的產品體驗，從而推動企業發展。比如：每年以超過銷售收入的10%投入研發；自主培育并開發了行業領先的超級電驅智能技術平臺（DE-i），搭建軟件系統集成化平臺“星海構架”，與華為合作推出了行業領先的智慧汽車AITO問界M5、M7、M5純電版。
新能源汽車在全世界范圍內都十分受歡迎，而我國的新能源汽車品牌雖然起步較晚，但隨著他們對于自身技術的刻苦攻堅，以及對消費者需求的充分的了解，我國的新能源汽車品牌在新能源汽車時代的當下，也實現了彎道超車，從國內市場來說，AITO問界的發展有目共睹，實力也是首屈一指，同時AITO問界并不滿足與現狀，作為一家高端新能源汽車品牌，不斷進行技術研發，生產了技術領先的汽車產品。相信在華為與賽力斯的共同加持下，今后的腳步會越走越快，越走越踏實。
