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雖然MPV最開始出現(xiàn)是作為多用途車，可是在不斷發(fā)展變化過程中，如今市場上的MPV不是專注于商用，就是專注于高品質(zhì)出行，已經(jīng)與最開始的設計理念背道而馳。不過福特全順一直都堅持己見，將多用途功能發(fā)揮到極致，無論拉人載物的常規(guī)領域，還是救護車等特種領域，福特全順都得到消費者喜愛。但是從2023年5月24日開始，福特全順不再孤單，南京依維柯為了給消費者提供優(yōu)秀的用車體驗，上市了名為依維柯聚星的車型，這款車同時為消費者提供廂式運輸車、多功能乘用車以及營運乘用車三種不同風格的版本，有望改變市場格局。
在外觀設計方面，依維柯聚星采用了與市面上主流MPV相似的設計風格，時尚簡約，符合年輕消費者的審美喜好。從前臉看去，依維柯聚星使用了鏤空的格柵設計，大尺寸的英文車標LOGO與狹長的LED分體式頭燈組結(jié)合，具有較強的辨識度。有一說一，如果不仔細觀察，甚至會誤以為依維柯聚星是一款新能源車型，可見依維柯聚星的設計足夠潮流時尚。
由于依維柯聚星三種風格共七款車型在售，在車身側(cè)面和車尾處的設計都有一些區(qū)別，所以我們不贅述它的外觀，有興趣的朋友可以自行了解。而從車身數(shù)據(jù)來看，依維柯聚星（標準版）采用4998*2030*2035mm的車身，軸距為3000mm，與福特全順保持同一水平線。而且依維柯聚星也為消費者準備了長軸和高頂版本，所以在空間表現(xiàn)和實用性方面，應該會與福特全順接近。
值得一提的是在內(nèi)飾設計方面，依維柯聚星雖然沒能像同價位新能源車型那樣潮流時尚，可是它采用環(huán)抱式座艙，能夠給駕駛員沉浸式駕駛感受。而且在中控臺上，依維柯聚星也搭載了尺寸較大的懸浮式中控屏，讓消費者能夠得到一些智能便捷體驗。雖然依維柯聚星的科技智能表現(xiàn)中規(guī)中矩，但與福特全順相比，已經(jīng)具有一定優(yōu)勢。
另外，依維柯聚星有一些設計細節(jié)值得消費者關注。比如座椅布局方面，依維柯聚星為消費者提供了3+2五座、2+3五座、3+3六座、3+2+3八座以及3+3+3九座等不同版本，消費者可以根據(jù)自身不同的用車需求，得到更合適的選擇。多種不同的座椅布局，讓依維柯聚星的多用途屬性展露于表，它很顯然是一款回歸多用途本質(zhì)的車型，值得稱贊。
可惜根據(jù)已知信息，依維柯聚星是一款采用上汽2.0T柴油發(fā)動機的車型，與發(fā)動機匹配的將會是6擋手動變速箱或者9AT變速箱，至于有沒有其它不同的動力總成，還需要時間驗證。綜合來說，依維柯聚星是一款回歸多用途本質(zhì)的車型，它的直接競爭對手就是福特全順，你認為這款13.68萬元起售的車型，是不是福特全順的對手呢？
