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相信大家也都了解到，紅旗HS5這款車已經在5月21日上市了它的中期改款車型，而針對于全新紅旗HS5這款車來說，相比之下我們發現新車除了對其外觀造型進行了重塑之外，還提供了全新的動力總成，并且在人們最關心的價格上，也沒有“做手腳”。與此同時，借著新款紅旗HS5上市的機會，本人也親自去了我們當地的4S店靜態體驗了一番，那么接下來不妨讓我來跟大家嘮一嘮，全新紅旗HS5的表現到底如何。
首先對于新款紅旗HS5的顏值而言，新車同樣是采用了類似于紅旗H9前臉的設計語言，當然它與紅旗近期上市的新車型也非常相似，畢竟都采用了相同的全新設計語言。此外，新車前臉兩側也使用到了當下比較流行的分體式燈組布局，同時家族式的直瀑式進氣格柵也進一步的提升了新車的辨識度，而對于集成在車頭中央的貫通旗標，也同樣得以保留。
不過對于新車的側面來說，就沒有前臉那么大的變化了，整體的造型布局也都是按照以往的設計而來的。不過在一些細節方面，新款紅旗HS5在側裙以及后尾門兩側等部位增添了一些亮色的鍍鉻飾條作為點綴，這么一來確實要比老款看起來更顯高級感。另外從數據上來看，新款紅旗HS5的車身高度以及車身軸距均與老款保持一致（1700/2870mm），而新車的車長相比老款會更長一些，來到了4785mm，車身寬度相比老款僅短了2mm，來到了1905mm，整體看上去其實也沒有太大的差別。
再來看新款紅旗HS5的尾部，當你看到實車的第一眼時，你會覺得新車尾部的設計元素更多了，而且采用更多的鍍鉻飾條用來裝飾，確實要比老款精致了不少。而且新款紅旗HS5也是換裝了一體式貫穿尾燈，在夜間亮起時要比老款所帶來的視覺效果更強，又或者說新款紅旗HS5的外觀有點“國潮”的味道了。
在內飾方面的話，新款紅旗HS5的變化幅度并不算大，不過與老款相比的話，新車的內飾則會顯得更加簡潔一些，而且中控面板上也采用了全新的內飾用料，摸著比老款更有質感。除此之外，新款紅旗HS5的換擋區域也進行了重新調整，基本上與旗下的新款車型保持一致。另外不得不承認的是，新款紅旗HS5的用料以及做工確實要比老款看起來更加精致、也更具吸引力，當然這也許是我本人心理上的問題“新車就比老車香”……
在配置方面，比較明顯的就是新款紅旗HS5在次低配車型當中就已經配備了手機無線充電功能，而且具有40W的最大輸出功率；其次就是新車的次低配車型還可以選裝座椅加熱、以及方向盤加熱和方向盤電動調節等功能。
在動力系統方面，新款紅旗HS5則是全系搭載了最大輸出功率為185kW（252Ps）的2.0T發動機，同時在傳動系統方面還更換了愛信8AT變速箱，相比起老款的6AT變速箱的表現來說要更優秀。另外在加速性能上，新款紅旗HS5也從老款的8秒級破百提升到了7秒級破百，同時它的百公里綜合油耗為8L左右（WLTC工況）。
編輯總結
綜合來看，作為紅旗汽車旗下目前最暢銷的車型，紅旗HS5的這次中期改款，無疑是一次“緊張刺激”的“戰斗”，同時也會決定紅旗HS5在未來的銷量能否更上一層樓。而經過上述分析之后，相信大家也對新款紅旗HS5有了一定的了解，雖然之前一直有關于紅旗品牌車身品控有瑕疵等一些不好的消息，但是從這次近距離接觸新款紅旗HS5之后，起碼它給我帶來最直觀的體驗還是比較不錯的。那么寫到最后，也希望新款紅旗HS5在今后少出現像老款紅旗HS5一樣的質量問題，讓更多的人愿意接受這款具有代表性的國產品牌。
