比亞迪在2023年的上海車展上展示了很多新車，這些新車既吸引了很多人的目光，也吸引了很多人的目光。
1.U8太顯眼了
(資料圖片僅供參考)
價(jià)格超過一百萬(wàn)，物有所值；它擁有一套專門用來調(diào)整輪胎轉(zhuǎn)矩的易四體框架，并具備“水上浮”的功能，云輦 P系統(tǒng)在保持了良好的舒適性的前提下，還能保持較高的駕駛體驗(yàn)，而它所提供的座椅支持，更是遠(yuǎn)超魔毯懸架。
到目前為止，比亞迪已經(jīng)成功樹立起了自己的高端品牌形象，所以王朝、海洋、騰勢(shì)的漲價(jià)并沒有受到太大的影響。
這是最關(guān)鍵的一點(diǎn)。
2..一頭可憐的海鷗
如果定價(jià)在7.88-9.58萬(wàn)之間，那就是虧本了，五門四座的小型轎車，哪怕是更高的配置，對(duì)它的吸引力也不大。305公里的起價(jià)，實(shí)在是太高了。與其花更多的錢買一輛稍微貴一些的海豚，還不如買一輛便宜一些的元 Pro，至少比這輛好。
因此，海鷗的銷量恐怕不會(huì)像他預(yù)想的那樣，降價(jià)是遲早的事情，即使二季度不降，三季度也會(huì)降，估計(jì)終端銷量也會(huì)降到1 W。
3.《秦宋》系列暫不作任何改動(dòng)
秦 PLUSDM-i的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，因?yàn)樗瞥隽艘豢钫嬲饬x上的優(yōu)勝版；目前，宋 Pro/PLUSDM-i在銷售終端上已經(jīng)有了6-8 K的折扣，隨著同類產(chǎn)品的選擇越來越多，預(yù)計(jì)下半年的折扣將會(huì)在1萬(wàn)左右。
特別是電動(dòng)版的秦宋，從客觀上講，它在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不大；而宋 PLUS EV的油耗更低，因?yàn)槭乔膀?qū)車，所以并沒有太大的動(dòng)力，也沒有太大的續(xù)航里程。
4.“宋一郎”很有看頭
這輛車看起來很拉風(fēng)，在 SUV中也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。再加上它采用的是 E3.0架構(gòu)，這意味著它很有可能會(huì)取代傳統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)，這也就意味著，宋 L將會(huì)取代傳統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)。這款車可能會(huì)采用兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是后驅(qū)，一個(gè)是四驅(qū)，所以它的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)太低，很有可能會(huì)比宋 PLUS EV更高。預(yù)計(jì)兩款車的價(jià)格將會(huì)在20萬(wàn)以下，而四款車的價(jià)格將會(huì)在20-25萬(wàn)之間，與 Model Y的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比。
5.漢系列的價(jià)格將下降
目前，漢系列在終端上已經(jīng)有了折扣，最多能打一萬(wàn)元；只要價(jià)格下降，價(jià)格就不會(huì)上漲，比亞迪也不會(huì)例外.比亞迪漢的價(jià)格之所以會(huì)降低，是因?yàn)樗捎昧瞬煌尿?qū)動(dòng)平臺(tái)，無論是插電版還是純電動(dòng)版，都采用了前驅(qū)模式，而中高端車型則是采用了后驅(qū)或者四驅(qū)模式。而最近，隨著零跑C01、深藍(lán)SL03、哪咤 S、飛凡F7、嵐圖追光等一批后驅(qū)車型的推出，這些車型的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，如果漢系列的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)沒有更新，那么下半年的價(jià)格將會(huì)是現(xiàn)在的兩倍。
6.湯姆·克魯斯
現(xiàn)在也有大約一萬(wàn)元的折扣，由于新勢(shì)力的興起，DM-p的吸引力不如從前；以前只有湯 DM一家獨(dú)大，所以只要有名氣，就一定能賣出好價(jià)錢。但小鵬集團(tuán)、理想集團(tuán)、蔚來集團(tuán)、問界集團(tuán)等，在同級(jí)別中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且他們的智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)，都比較先進(jìn)，更適合中高檔的新能源汽車消費(fèi)者。
所以，在 DM5.0推出之前，唐氏家族還會(huì)繼續(xù)增加折扣。
7. Field Network系列
驅(qū)逐艦05，秦 plus （運(yùn)動(dòng)型） 同級(jí)別的漢朝DM-i驅(qū)逐艦07 戰(zhàn)列艦07，唐駿 DM同級(jí)別這三款車都不太可能賣的很好，因?yàn)轵?qū)逐艦05一直沒有受到太多的關(guān)注，畢竟秦 PLUSDM-i的價(jià)格要便宜的多。
07號(hào)驅(qū)逐艦雖然擁有極高的運(yùn)動(dòng)性能，但因?yàn)椴捎玫氖荄M-i平臺(tái)，所以并沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。
“戰(zhàn)列艦07”可以看作是“唐”的5個(gè)座位的運(yùn)動(dòng)型車型，銷量很好，但也和它的價(jià)格有關(guān)。隨著同級(jí)別車型的選擇越來越多，它的售價(jià)也越來越低。
總結(jié)：在王朝的所有量產(chǎn)車型中，秦 PLUSDM-i是最有競(jìng)爭(zhēng)力的，而宋 L則是還沒有上市的。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)量越來越多，所以其他車型的競(jìng)爭(zhēng)力也越來越弱，但是到目前為止，還沒有新的動(dòng)力系統(tǒng)，所以經(jīng)銷商們只能通過降低價(jià)格來維持銷量，當(dāng)然，這只是他們的猜測(cè)，至于是不是真的能賣出去，那就看第二個(gè)季度的表現(xiàn)了。
考慮到當(dāng)前各種原材料及配件的生產(chǎn)成本變動(dòng)，似乎對(duì)這些汽車進(jìn)行8折調(diào)價(jià)并無問題；相反，這意味著他們需要升級(jí)，但光靠升級(jí)還不夠，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不差。比亞迪可能需要一種新的、支持后驅(qū)的混動(dòng)系統(tǒng)，也可能會(huì)像Hi4那樣，對(duì)四驅(qū)進(jìn)行全面的升級(jí)，將四驅(qū)分為低功率、中功率和大功率三個(gè)等級(jí)，以此來提高品牌的形象和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
