新能源汽車2小時內免費停車
(資料圖片僅供參考)
允許在城市非主干道上短時停靠
對懸掛新能源汽車號牌的貨車
（重型貨車和危險物品運輸車輛除外）
在市區道路通行不限行
……
日前
福建省工業和信息化廳等十部門
關于印發全面推進
“電動福建”建設的實施意見
（2023—2025年）的通知發布
涉及諸多利好消息
《實施意見》提出培育壯大新能源汽車產業鏈、加大新能源汽車推廣應用力度、推動電動船舶全產業鏈發展、支持企業研發與創新、拓展完善產業生態、推進充（換）電及加氫設施建設、營造有利發展環境、加強“電動福建”平臺建設和管理、加強保障措施等9條措施。從2023年1月1日起執行，有效期至2025年12月31日。
具體內容
一起來看↓
1. 培育壯大新能源汽車產業鏈
一是促進整車企業加快發展。 支持新能源汽車（含專用車）企業做大做強，繼續安排專項資金予以扶持。鼓勵新能源汽車生產企業擴大生產規模，提升汽車產能利用率，對年度產能利用率達到60%及以上且產量同比增長，或產能利用率20%以上且產量同比增長50%及以上的新能源汽車生產企業，按汽車產能利用率比例 給予單家企業最高1000萬元的獎勵 。 二是實施產業鏈企業培育。 支持新能源汽車、動力電池企業引進產業鏈配套企業，對與三年內新引進單家企業年配套規模達5000萬元及以上的， 給予最高100萬元獎勵，單家年度獎勵資金最高1000萬元 ；對三年內新引進的智能網聯汽車產業鏈配套企業（包括車規級激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、L2級及以上車載智能終端、線控執行系統、智能座艙、高精度地圖與定位、機器視覺、智能駕駛算法、智能駕駛計算平臺、智能操作系統等智能汽車領域，車輛與車外其他設備間的無線通信、量子通信、云計算等網聯汽車領域，車規級汽車芯片領域），年配套規模達1000萬元、2000萬元、5000萬元及以上的， 分別給予最高50萬元、100萬元、200萬元獎勵；全省年度獎勵資金不超過5000萬元 。2. 加大新能源汽車推廣應用力度
一是加快新能源汽車推廣應用。 在鞏固公交車和巡游出租車電動化成果的基礎上，在物流配送、環衛、工程建設、黨政機關、國有企業、景區港區等公共領域進一步推廣使用新能源汽車，持續提升公共領域車輛電動化占比。逐年提升公務車領域新能源汽車比重。 4A級及以上景區用車，爭取兩年內基本改用新能源汽車 。 二是推進公共領域車輛全面電動化試點。 支持有條件地市積極申報國家公共領域車輛全面電動化試點城市， 對獲批的給予專項獎勵1000萬元 。 三是組織實施綜合示范應用項目。 支持新能源汽車、新能源工程機械、新能源農用機械、動力電池等生產企業與推廣應用單位在重點區域及湄洲島等島嶼聯合打造推廣應用示范項目，對示范項目單個推廣合同金額達到1000萬元并實現交付使用的，按不超過合同金額的5%給予生產企業一次性示范推廣獎勵， 全省年度獎勵金額不超過5000萬元 。支持有關地市、汽車生產企業、示范應用單位等聯合開展智能網聯汽車準入和上路通行試點， 對納入國家試點的牽頭單位給予專項獎勵500萬元 。3 . 推動電動船舶全產業鏈發展
一是支持引進國內高水平電動船舶研制單位。 對引進的央屬高水平電動船舶研發設計機構， 設立分公司的一次性獎勵 200萬元 ，設立子公司的一次性獎勵 300萬元 。 二是支持電動船舶關鍵核心裝備研制。 對電動船舶電池動力推進系統生產企業按交付電池動力推進系統金額的 20%給予 補助（不含省示范項目）， 單套系統補助最高200萬元 。 三是支持建造電動船舶示范項目。 對電動船舶示范項目（含新建和改造），在交付且運行一定里程后，按交付船舶電池動力（含氫燃料電池）總成價格的40%給予補助， 單船補助最高1000萬元 （其中省首批次示范項目按60%給予補助， 單船補助最高1500萬元 ）。4A級及以上景區和城市內河新增船舶全部使用新能源船舶，爭取兩年內現有高能耗高排放老舊船舶基本更新改用新能源船舶。 四是支持打造電動船舶示范應用場景。 鼓勵相關縣（市）、區或單位結合當地實際情況，先行先試打造電動船舶示范應用場景（包括投資建造一批電動船舶及充（換）電站等配套設施），對試點縣（市）、區或單位等給予獎補資金總額 最高1000萬元 。 五是支持電動船舶充（換）電設施建設。 對配套服務電動船舶示范項目的動力電池充電設施，給予一次性設備購置補助，其中單臺套充電設施充電功率 超過250千瓦不足500千瓦的按20萬元標準給予補助，超過500千瓦的按50萬元標準給予補助 。4 . 支持企業研發與創新
一是支持企業新產品開發。 對符合一年內相關銷售量要求的有關車型， 給予一次性新產品開發獎勵最高200萬元 。支持研發設計綠色智能船型，對納入國家綠色智能船型目錄的，單個船型 給予研發設計單位一次性獎勵500萬元 。 二是加強研發創新平臺建設。 支持產業鏈“鏈長”整合資源，牽頭打造相關領域共性和前瞻技術等創新平臺。支持建設覆蓋全產業鏈、全溯源鏈、全生命周期的新能源汽車、智能網聯汽車、動力電池等領域第三方檢測中心。 三是推動關鍵核心技術攻關。 充分利用省級科技重大專項“揭榜掛帥”項目、重點產業產學研協同創新重大項目、技術創新重點攻關及產業化項目等政策，對符合條件的攻關項目給予支持。 四是鼓勵制定相關技術標準。 支持將企業有關標準和團體標準上升為省地方標準、國家標準等。對主導、參與制定及修訂國家標準、省地方標準的單位，按有關政策給予一定補助。5 . 拓展完善產業生態
一是拓展應用場景。 對生產并實現銷售的以動力電池為驅動的相關裝備，按100元/千瓦時對動力電池額定容量給予獎勵。對生產并實現銷售的氫燃料電池系統（單臺（套）功率達到50千瓦以上），按照2萬元/臺（套）給予獎勵， 單家企業年度補助金額最高500萬元 。 二是發展換電模式。 支持組建動力電池租賃企業，對在購買和使用環節開展動力電池租賃等業務，按30元/千瓦時對動力電池額定容量進行補助，全省三年補助資金共安排不超過1億元。 三是創新金融服務。 對通過銀行融資、融資租賃等融資方式購買智能網聯汽車的示范應用單位，在融資利率基礎上予以1個百分點貼息補助。對購買省示范項目電動船舶的船東企業，參照執行。6 . 推進充（換）電及加氫設施建設
支持新能源汽車、電動船舶充（換）電設施、智能路側設施和功能性平臺納入“新基建”示范項目。推廣集中式“光儲充檢”一體化示范站，對符合相關要求的“光儲充檢”示范站建設給予業主單位單站 補助50萬元 。 優先安排土地利用年度計劃指標， 將獨立占地的集中式充（換）電站、加氫站納入公用設施營業網點用地 。支持依法依規利用現有加油加氣站的場地設施研究開展改擴建加氫站或增設充(換)電設施。推廣智能有序、慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式。 鼓勵采用“統建統營”等方式加快推進老舊小區充電設施建設。結合老舊小區、街區片區改造等工作，在設計及改造實施環節 充分預留充電設施供電管溝 ，滿足充電設施快速接電要求。7 . 營造有利發展環境
對新能源汽車（運營車輛除外）在政府投資的公共停車場（點）等按時計費的， 24小時內首次停車免收2小時（含）車輛停放服務費 。 對已向郵政管理部門備案的新能源郵（快）件末端攬投車輛，在不影響道路通行的情況下， 允許在城市非主干道上短時停靠 。 對懸掛新能源汽車號牌的貨車（重型貨車和危險物品運輸車輛除外） 在市區道路通行不限行 。省高速公路公司對省內新能源汽車辦理電子收費的， 予以贈送電子標簽，并按有關規定享受通行費用優惠 。 鼓勵各地對轄區內部分高速路段，給予新能源物流車等 通行補助 。支持電動船舶享受優先過閘、優先靠離泊權利 。8 . 加強“電動福建”平臺建設和管理
整合省級新能源汽車、充電設施、電動船舶監管等多個信息化應用平臺， 建設一體化的“電動福建”平臺 。 鼓勵新能源汽車生產企業、動力電池生產企業與綜合利用企業合作開展動力電池的評估檢測、梯級利用、拆解回收。 進一步完善地方動力電池回收利用管理體系，研究建設全省統一的動力電池回收利用政府監管和追溯服務平臺。9 . 加強保障措施
一是健全組織保障。 省級新能源汽車聯席會議統籌協調新能源汽車推廣應用和產業發展，全面推進“電動福建”建設。 二是加大資金支持。 安排“電動福建”建設專項資金，不同類別補助政策可疊加。完善政銀企合作機制，加快建立包括財政出資和社會資金投入在內的多層次擔保體系，加大“電動福建”產業鏈及相關應用場景的信貸支持力度。來 源/福建省工業和信息化廳
編 輯/晨 希
審 核/陳 欣
監 制/程 序
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