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在家用車領域，軒逸目前的優惠力度非常有吸引力。然而，由于市場受到各種因素的影響，銷量普遍低迷，也因此各大品牌之間的競爭也愈發激烈。為了刺激銷量，終端的下調力度也日益加大。軒逸之所以能夠超越大眾朗逸的銷量，很大程度上是因為其價格實在，配置良心。這兩年來，軒逸一直蟬聯銷量冠軍，成為家用車市場的領軍者。
然而，我們今天討論的這款車曾經也是神車，曾經的銷量甚至比軒逸和朗逸還要高。這款車性價比非常高，配置齊全，符合國六標準，是一款非常優秀的家用車型。雖然現在的銷量可能不如前些年，但這并不影響它作為一款優秀的家用車的地位。我們相信，隨著市場的變化和消費者需求的升級，這款車也將再次成為市場的熱門選擇。
這輛車是別克旗下的英朗，其官方指導價為11.99-12.59萬元。目前，英朗的終端優惠力度非常大，裸車的最低價格已經降到了6.89萬元起。這個價格比同級別的朗逸和軒逸要便宜一半，但是英朗作為一款合資車，其品質和口碑表現都非常出色。
英朗是一款非常良心的車型，它擁有4609*1798*1486mm的尺寸和2640mm的軸距，雖然不占主導地位，但是也能滿足日常需求。此外，英朗還有一個優勢，前后采用雙獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。與同等價格的車型相比，很多產品的后懸架都是扭力梁，這使得英朗更受消費者歡迎。
然而，英朗也有一些不盡如人意的地方。雖然英朗在2017年在家用a級車領域非常受歡迎，是一款代表車型，直接成為朗逸和軒逸的競爭對手，但是2018年后英朗的銷量開始下滑。這主要是因為英朗搭載了三缸機，在三缸機不被看好的時代里，英朗的銷量就開始下滑。不過英朗的變速箱還是值得一提，畢竟是搭載6AT，與同價車型相比，變速箱是英朗的優勢。懂車都知道，三大件之中變速箱最為重要，6AT的穩定性和故障率也是值得認可，因此許多人就不會在乎三缸機了。
挖哥總結：盡管英朗搭載的是三缸發動機，但在質保方面，通用公司已經提供了三年或十萬公里的質保，這一政策雖然很常見，但可以消除消費者的擔憂，為消費者提供后期保障。在這種誠意下，英朗現階段的銷量穩定在2000臺左右。然而，英朗的產品力有一定程度下降，再加上新車型的出現，以及新能源車型的廣泛認可，英朗的市場份額正在逐漸下降。盡管如此，英朗的配置和品質也是符合這個價位的，對于工薪階層的消費者來說，三缸發動機已經足夠，只要價格合理，三缸發動機對于英朗的市場地位并沒有太大的威脅。大家對英朗這款車的評價如何呢？歡迎留言討論。
