GB/T 39037.1-2021 英文版(www.GB-GBT.cn): Lashing and securing arrangements on road vehicles for sea transportation on Ro/Ro ships -- General requirements -- Part 1: Commercial vehicles and combinations of vehicles, semi-trailers excluded
(資料圖)
GB/T 39037.1-2021: 用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋囕v的系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置 通用要求 第1部分：商用車和汽車列車（不包括半掛車）
1 范圍
本文件規(guī)定了用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋囕v上系固設(shè)施及系固點(diǎn)型式及布置要求、標(biāo)記方法、標(biāo)
識(shí)與標(biāo)牌要求。
本文件適用于N2、N3 和O3、O4 類車輛(不包括半掛車)及其組成的汽車列車,用于水上滾裝船運(yùn)
輸?shù)能囕v可參照?qǐng)?zhí)行。
本文件不適用于半掛車及僅具有牽引功能的專用車輛,也不適用于僅為交付而利用滾裝船運(yùn)送的
空載商用車。
注1:對(duì)于車輛參數(shù)超出一般情況的車輛(特別是質(zhì)心高度超出正常范圍時(shí)),需要考慮特殊的系固點(diǎn)的位置和數(shù)量。
注2:附錄A給出了國際海運(yùn)組織(IMO)推薦的滾裝船上廣泛使用的系固設(shè)施布置要求。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于
本文件。
GB/T 3730.1 汽車和掛車類型的術(shù)語和定義(GB/T 3730.1-2001,ISO/WD3833:1999,MOD)
GB/T 3730.2 道路車輛 質(zhì)量 詞匯和代碼(GB/T 3730.2-1996,idtISO 1176:1990)
GB/T 15089 機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類(GB/T 15089-2001,eqvECER.E.3)
3 術(shù)語和定義
GB/T 3730.1、GB/T 3730.2、GB/T 15089界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
滾裝船
船體為敞開式或封閉式,由一層或多層甲板組成,甲板通常無橫向隔斷,覆蓋整體長度的船舶。
注1:貨物包括:
---可自行移動(dòng)的車輛包括罐式車、半掛車、全掛車、帶輪箱式托盤和相似的貨物運(yùn)輸單元;
---利用裝載車在船和港口之間移動(dòng)的單元。
注2:貨物能通過斜坡和/或吊裝裝載到船上。
3.2
系固設(shè)施
位于車輛或滾裝船上,適當(dāng)加強(qiáng)以承受船舶振動(dòng)和搖擺產(chǎn)生的附加載荷,用于將車輛與滾裝船甲板
進(jìn)行系固的裝置。
3.3
系固點(diǎn)
系固設(shè)施上可用于與拴緊裝置相連接的部分。
4 系固設(shè)施設(shè)置要求
4.1 通用要求
4.1.1 系固設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)保證車輛可靠地固定在船上。
4.1.2 每個(gè)系固設(shè)施應(yīng)至少有一個(gè)符合4.4規(guī)定尺寸的系固點(diǎn)。
4.1.3 系固設(shè)施和系固點(diǎn)應(yīng)保證拴緊裝置與滾裝船甲板可以不同的角度綁扎。
4.1.4 使用中每個(gè)系固點(diǎn)只允許穿過一根拴緊裝置。
4.1.5 一個(gè)系固設(shè)施允許具有多個(gè)系固點(diǎn),每個(gè)系固點(diǎn)應(yīng)符合表1給出的單個(gè)系固設(shè)施所需承受強(qiáng)度
的規(guī)定。
4.1.6 對(duì)于一個(gè)系固設(shè)施具有多個(gè)系固點(diǎn)的情況,系固設(shè)施應(yīng)能承受每個(gè)系固點(diǎn)處施加的載荷的
總和。
4.1.7 系固設(shè)施表面應(yīng)光滑過渡,不應(yīng)有影響強(qiáng)度的裂縫、過燒等缺陷,不準(zhǔn)許補(bǔ)焊后使用。
4.1.8 系固設(shè)施不應(yīng)影響車輛功能。
4.1.9 系固設(shè)施的設(shè)置應(yīng)便于綁扎作業(yè)。
4.2 數(shù)量要求
車輛兩側(cè)的系固設(shè)施數(shù)量應(yīng)相等。系固設(shè)施的數(shù)量和強(qiáng)度應(yīng)符合表1的要求。
4.3 受力要求
系固設(shè)施應(yīng)能將受力從拴緊裝置或通過其他能承受此拉力的主要部件上傳遞到車輛的底盤。
4.4 系固點(diǎn)基本尺寸
系固設(shè)施上設(shè)置的每個(gè)系固點(diǎn)可為非圓形結(jié)構(gòu),但應(yīng)預(yù)留供拴緊裝置穿過的不小于80mm的過孔
空間。系固點(diǎn)應(yīng)允許開口為25mm的拴緊裝置通過(見圖1)。
5 系固設(shè)施的周邊空間要求
5.1 通用要求
車輛上的系固設(shè)施應(yīng)按以下原則設(shè)置:
---確保拴緊裝置能夠有效限制車輛;
---拴緊裝置能夠方便、安全地系固。
5.2 周邊空間要求
系固設(shè)施的周邊空間要求如下:
a) 宜使得拴緊裝置與水平和橫向垂直平面之間的角度在30°~60°之間而不與車輛其他部件干
涉,若干涉不可避免,應(yīng)通過試驗(yàn)或計(jì)算分析,以確定車輛局部及吊索、固定鎖不產(chǎn)生永久變形
或破壞;
b) 系固設(shè)施宜成對(duì)設(shè)置,并與車輛縱向?qū)ΨQ平面對(duì)稱。
6 系固點(diǎn)的強(qiáng)度要求與檢驗(yàn)
6.1 檢驗(yàn)方法
6.1.1 系固點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)通過計(jì)算或按6.2規(guī)定的靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。
注:如果能證明效果相當(dāng),可以使用其他方法進(jìn)行檢驗(yàn)。
6.1.2 如果以試驗(yàn)的方式進(jìn)行檢驗(yàn),在靜載荷試驗(yàn)后,系固設(shè)施不得出現(xiàn)開裂、永久變形、松脫等。
6.2 靜載荷試驗(yàn)
6.2.1 試驗(yàn)力F 的最小值按表1規(guī)定。
6.2.2 試驗(yàn)力施加在通過系固點(diǎn)中心與水平面呈向下60°夾角的平面內(nèi),且與系固點(diǎn)中心所在的橫向
垂直平面呈60°夾角(見圖2)。加載10min后卸載。
6.2.3 也可以采用以下替代方案,通過兩次連續(xù)測試,在穿過系固點(diǎn)的橫向平面內(nèi)水平方向上和垂直
方向上分別施加試驗(yàn)力F。
7 其他安全要求
7.1 不穩(wěn)定貨物的運(yùn)輸要求
對(duì)于運(yùn)輸過程中可能影響車輛穩(wěn)定性的貨物,如在車輛上懸掛放置的肉類,車輛應(yīng)設(shè)置減弱貨物擺
動(dòng)的方法。
7.2 千斤頂支撐點(diǎn)
車輛上應(yīng)清晰標(biāo)記千斤頂支撐點(diǎn)。
8 系固設(shè)施的標(biāo)識(shí)與標(biāo)牌要求
8.1 總體要求
車輛上的系固設(shè)施應(yīng)易于識(shí)別,應(yīng)在車輛上設(shè)置符合8.2和8.3要求的標(biāo)識(shí)或提供對(duì)系固設(shè)施的詳
細(xì)說明文件。
8.2 系固設(shè)施標(biāo)識(shí)
車輛上的每個(gè)系固設(shè)施均應(yīng)涂上與所處位置底色的對(duì)比色。如果車身?xiàng)l件允許,在車輛結(jié)構(gòu)外表
面應(yīng)重復(fù)標(biāo)識(shí)。
8.3 系固設(shè)施標(biāo)牌的設(shè)置
8.3.1 標(biāo)牌的位置
距離車輛最前端1.6m范圍內(nèi),車身左右兩側(cè)應(yīng)粘貼能夠永久保持的尺寸為200mm×150mm的
信息標(biāo)牌;如果由于操作條件受限,也可以在更遠(yuǎn)處安裝信息標(biāo)牌。
高度方向,在可能的情況下,從地面到信息標(biāo)牌下邊緣的距離應(yīng)為1m~1.5m。
8.3.2 標(biāo)牌的內(nèi)容
標(biāo)牌標(biāo)記應(yīng)包括如下內(nèi)容(見圖3):
---單側(cè)系固設(shè)施數(shù)量;
---船錨標(biāo)識(shí)。
8.3.3 標(biāo)牌及其標(biāo)識(shí)內(nèi)容的尺寸
標(biāo)牌及其標(biāo)識(shí)內(nèi)容的尺寸應(yīng)不低于圖3的要求,且應(yīng)保證不易被移除、污損或破壞。
