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日前,車叔從相關渠道獲悉,理想汽車CEO李想國內社交平臺發文稱,2022年三季度,問界M7的發布和操盤,直接把理想ONE打殘了,我們從來沒遇到過這么強的對手,很長一段時間我們毫無還手之力。HW的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產,一個季度就虧損了十幾億,團隊都被打殘了,我根本就睡不著覺,我們能力實在太差,面對人家很基礎的出招就崩潰了,更造成大量奮斗在一線的產品專家離職(很高興很多同事今年又回來了,我一直覺得很對不起團隊)。
看來華為進軍造車界確實對于其它新勢力品牌造成了一定沖擊,不過理想汽車在面對自家銷量崩盤的局面時,很快地改變了市場戰略,其CEO稱其團隊在2022年9月底的雁棲湖戰略會上達成一個重要的共識,全面學習HW,學習最先進的企業,且盡快升級為矩陣型組織,能夠打陣地戰徹底告別游擊戰。
不得不說中國汽車市場確實足夠殘酷,尤其對于新勢力品牌來說,其基本盤并不穩健,誰也不知道讓銷量崩盤的黑天鵝事件什么時候發生,但是可以確定的是,當一家企業對消費者、市場抱有足夠真誠的態度時,市場與消費者還是愿意給其成長的機會與空間的。
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