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還是要在提一句，傳祺E9的上市在人民大會堂舉行，那可是相當有面，而傳祺E9如果自身實力不行，既拉低人民大會堂的檔次，又打了自己的臉，所以說傳祺E9的豪華、動力、配置、動力都是不輸同級別車型的。
在此次試駕過程中，給我最大感受就是剎車的點頭效果非常的友好，沒有頓挫感，油門也沒有電車的眩暈感，但是又兼顧推背感，同樣，加速平順性足夠順暢。新車搭載了一套2.0T插電式混合動力系統，最大功率274kw，最大扭矩630N.m，百公里加速8.8s，饋電油耗6.05L。提供超1032km的綜合續航，并且擁有136km的 純電續航，可有可電，還支持外放電。
而得益于前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的構造上，新車的舒適性不言而喻，無論在駕駛位，還是副駕駛位，還是第二排的老板位以及第三排的座椅，都是C位，都是很舒服的。而第三排也不用擔心說話會聽不到，因為有揚聲器，你只要說話，全車都能夠聽得到。
而至于第三排的空間，完全不用擔心，整車長為5193mm，軸距為3070mm，并且擁有220mm滑軌，給用戶提供多變靈活舒適乘坐空間，第三排滑軌帶翻折功能，第三排座椅翻折向前，四人乘坐儲物空間1500L，可放置7個28寸+2個24寸行李箱；
而在第二排的位置，全系標配第二排的電動調節，腿托、座椅加熱、通風、按摩，。擁有15.6英寸二排吸頂屏、每個座位都是有獨立的音響，整車16個雅馬哈揚聲器音響。
傳祺E9搭載了12.3英寸副駕娛樂屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕。
在配置上，傳祺E9搭載了 ADiGO Pilot智能駕駛系統，車身搭載高達26個智駕傳感器，具有L2級智能駕駛輔助、AR導航等功能，并且 可實現融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。值得一提的是，1000米智能記憶泊車（OTA升級實現），通過系統智能學習，車輛能記憶10條泊車路線，具有自動避障、自動會車、禮讓行人等功能。而最實用、最安全的功能則是搭載了同級唯一車內生命體征監測，發生小孩遺漏車內等特殊狀況時，車機會通過APP、短信提醒、ECALL、燈光喇叭等實現報警功能。通過遠程開啟空調，防止因缺氧、高溫產生的意外事故出現。
在外觀上，傳祺E9依舊采用了兩種前臉設計，與M8相類似呢，M8也是兩種前臉設計，傳祺E9 PRO版和MAX版采用了被官方稱之為“鯤鵬前臉”的設計，前臉橫向六條格柵翅羽，兩條上下方飾件，再加一條燈帶連接前燈燈組，豎向單側五條燈帶。我們今天試駕的是這款E9 PRO版。
E9宗師版配備的“中國醒獅前臉”采用了十根豎向鍍鉻飾條的“震天翼2.0”格柵，營造出獅躍珠峰、橫擊震天的巔峰氣勢。
當然了，很多小伙伴看到這里可能就會說，很多車型都搭載了有這些功能，但是傳祺E9是兼顧了這些所有的配置、動力以及顏值與一身的車型，在30萬級別的MPV中，確實有一定的競爭力。
