(資料圖片)
豐田還憋著大招，全新車型亮相，預計是榮放繼承者，有望引入國內
畢竟汽車市場之中的競爭壓力很大，所以就算是老牌車企也不得不產生一些危機感。在這種危機感的催促之下，有很多合資車企都有些慌亂，它們要么將一些海外車型引入國內，要么就采取一些特殊的政策，比如說豐田和本田的雙車戰略。前一陣子有關注上海車展的車友應該有發現，在這次的車展之上，豐田就亮相了一款海外的全新車型，它就是豐田bz4X。這款車暫時還沒有上市，但是因為它特殊的外觀和設計，已經引起了不少消費者的注意，上次又在國內車展之中亮相，就證明這款車是確確實實要引入國內的。豐田bz4X很有可能就是豐田憋著的大招，畢竟都說它是豐田榮放的繼承者。
豐田bz4X比較特殊的地方就在于，它并不是老平臺打造而來，而是由全新的豐田E-TNGA平臺打造而來，所以國內的消費者在第一次接觸這款車的時候，心里的感覺應該是比較陌生的。最主要的是豐田bz4X身上的氣質，跟豐田以往的車型都有些不太一樣，所以就吸引到了很多車友的注意。值得一提的是，新平臺不僅給豐田bz4X帶來了不同于其他車型的氣質，最主要的一點在還在于，它可能跟以前的油改電和混動車型都有些不太一樣，具體怎么個不一樣法，大家可以接著往下看。
外觀改動較大，內飾科技感更強
首先最大的改動就是在整個的外觀設計上，比較了解國內車型的消費者應該能看出來。豐田bz4X的整體設計風格確實跟豐田旗下的燃油車不太一樣，因為它的前臉采用的是封閉式的設計，而且車標也是藍色的車標，整個的氛圍就有點像是純電動車型。車尾部分的貫穿式燈光采用的則是分叉設計，而且雙尾翼也是同樣的分叉造型，所以看上去就很有立體感?？傊?，顏值還是非常高的，呈現出來的運動感毋庸置疑。
內飾的整體完成度也是很高的，但是跟燃油車也有著比較大的區別。雖然整體的設計跟榮放有著幾分相似，但是從全體效果上來看，豐田bz4X的內飾設計更像是特斯拉，尤其是那個矩形的方向盤。再加上其他部分的元素設計也有著更加強烈的科技氛圍，所以呈現出來的既視感更像是一款電動車型。
車內采用五座布局
豐田bz4X目前已知入門將會提供一臺150KW的電動機，所以如果這款車將來走純電動車型的路線，那么它很有可能就是豐田榮放的繼承者。官方雖然給這款車的定位是中型SUV，但是從實際上的尺寸效果來看，豐田bz4X的尺寸并不是非常地優秀。車內的座椅布局將會采用2+3的5座布局，軸距達到了2米8，所以車內的乘坐空間還是不用愁的。
前面也有提到，豐田bz4X入門配備的是一臺150KW的電動機，這個動力雖然不是那么地強悍，但是如果僅僅是用作家用，那完全是足夠了。目前具體的數據暫時還沒有確定，但是續航肯定在300公里以上，跟現在主流的續航水準不相上下。
